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11月17日，今天早上翻日歷，突然意識到日子過得真快，轉眼又到年底了。正琢磨著是不是該換臺車，讓新一年的通勤路更舒心些，就看到了這條消息：2026款吉利銀河星艦7 EM-i確定在本月19日上市?？戳搜蹆r格，還是熟悉的9.78-13.08萬元區(qū)間，心里踏實了不少——咱普通家庭踮踮腳，還真能夠得著。

說真的，這次升級挺有誠意。最讓我心動的是純電續(xù)航的變化。老款入門車型CLTC純電續(xù)航是55公里，通勤距離稍遠一點，難免就要啟動發(fā)動機。而新款入門版直接干到130公里，幾乎翻了一倍還多！這意味著什么？如果每天通勤在30公里左右，基本可以實現(xiàn)“一周兩充，純電通勤”，油費能省下一大筆。高配版本更是提供了135公里和200公里兩種選擇，周末近郊出游，純電往返也完全沒問題。對我們這些精打細算過日子的用戶來說，續(xù)航長了，焦慮就少了，這是實打實的進步。

動力上也悄悄加了碼。雖然那臺1.5L發(fā)動機還是82千瓦，穩(wěn)如老狗，保證饋電時的油耗表現(xiàn)，但驅動電機從160千瓦提升到了175千瓦。別小看這15千瓦，體現(xiàn)在日常駕駛中，就是紅綠燈起步、高速超車時，腳下更輕快，動力響應更跟腳。電機功率大了，配合長續(xù)航電池，中低速區(qū)間開著更像一臺純電車，又靜又順，體驗感肯定上一個臺階。

這次改款，智能駕駛方面的升級堪稱一大亮點。官方說法是“新增雷達、攝像頭等裝飾”，聽起來輕描淡寫，實則內藏乾坤。它升級搭載了“千里浩瀚H3方案”，這個名字聽著就很有氣勢。具體到功能上，就是終于支持高速領航輔助（高速NOA） 和自動泊車了。跑長途的時候，車子能自己根據(jù)導航路線行駛，自動超車、自動進出匝道，能大大緩解駕駛疲勞。對于新手或者停車環(huán)境復雜的朋友，自動泊車功能更是“福音”。還有個貼心的小細節(jié)，外后視鏡上新增了輔助駕駛狀態(tài)小藍燈，一眼就能知道系統(tǒng)是否在工作，心里特別踏實。

坐進車里，配置的豐富程度依然很“卷”。中控屏從原來的14.6英寸升級到了15.4英寸，黑邊更窄，視覺效果更震撼。搭載的Flyme Auto車機系統(tǒng)，流暢度和生態(tài)體驗一直有口皆碑。音響是16個揚聲器的FlymeSound無界之聲，下班路上關上車窗，聽首歌，瞬間就能把喧囂隔絕在外。核心的“大腦”是龍鷹一號座艙芯片，保證了這么多功能同時運行也不卡頓。

舒適性配置也一點沒含糊：前排座椅給了加熱、通風和按摩功能，無論冬夏，都能找到最舒服的姿態(tài)；方向盤加熱在冬天簡直是“救命”配置；手機充電也升級為50W風冷快充，基本告別電量焦慮。這些配置堆在一起，讓人很難相信這是一臺頂配才13萬出頭的緊湊型SUV。

總而言之，2026款吉利銀河星艦7 EM-i這次“加量不加價”的升級，思路非常清晰：就是沖著咱們用戶最關心的痛點來的。把純電續(xù)航做實，降低日常成本；把動力做輕快，提升駕駛品質；把智配配上，跟上時代步伐；把舒適性拉滿，照顧全家出行。在10萬級別的插混SUV市場里，它這么一搞，競爭力確實強了不少。如果最近正有購車打算，19號上市后，真的值得去店里親身體驗一下。