廣東
近日，海外博主@niccruzpatane 在社交平臺(tái)分享自己一段長(zhǎng)途出行經(jīng)歷：他駕駛特斯拉Model 3高性能版往返得州奧斯汀，總里程達(dá)3,500英里（約5,633公里）。據(jù)了解，他全程使用特斯拉超充站補(bǔ)能，充電花費(fèi)約為400美元（約合2843人民幣）。
作為對(duì)比，他表示駕駛同級(jí)別的性能燃油車寶馬M3，完成相同路線所需油費(fèi)將高達(dá)約570美元（約4052人民幣）。這意味著，在這次橫跨多州的長(zhǎng)途旅行中，特斯拉的補(bǔ)能成本僅為燃油車的70%。而從車價(jià)對(duì)比來(lái)看，Model 3車主“半價(jià)”就能買到寶馬M3的同款性能。
專欄作者@Benjamin Preston 根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》研究?jī)?nèi)容發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)車成本節(jié)省的優(yōu)勢(shì)在前幾年的用車周期中表現(xiàn)明顯，并且伴隨車輛的使用時(shí)間越長(zhǎng)，優(yōu)勢(shì)就越發(fā)明顯。研究顯示，僅燃油節(jié)省一項(xiàng)，在前七年就可達(dá)4700美元甚至更多。
特斯拉《2024影響力報(bào)告》內(nèi)容顯示，Model Y全生命周期中的車輛使用成本低于豐田RAV4，僅為寶馬X3的63%。
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