2在本屆廣州車展上，各個品牌繼續(xù)加速推進(jìn)電氣化升級，作為國產(chǎn)品牌的代表，紅旗在此次車展中推出了紅旗HS6 PHEV，傳遞出紅旗品牌在新能源時代轉(zhuǎn)型的清晰信號。這款定位為“新一代大五座”的插混SUV，從外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置到動力系統(tǒng)，都展現(xiàn)出紅旗對當(dāng)下家庭用車需求的深度考量，接下來我們就來看看這款車型的表現(xiàn)。

紅旗HS6 PHEV基于“鴻鵠”混動平臺進(jìn)行打造，整車搭載了1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)功率110kW（150Ps），兩驅(qū)版車型搭載了168kW（228Ps）的前置電機(jī)，扭矩可達(dá)340N·m，四驅(qū)版本則配備雙電機(jī)系統(tǒng)，擁有369kW（502Ps）的功率和646N·m的扭矩，性能表現(xiàn)較為亮眼。電池組則提供了23kWh和40kWh兩種容量，CLTC工況下純電續(xù)航為148km、248km和225km，足夠覆蓋大部分城市路況下的純電通勤需求，而綜合續(xù)航對應(yīng)為1580km、1650km和1460km，日常長途或跨省出行也不在話下。值得一提的是，全系車型均支持80kW的超充功能，電量從20%充至80%僅需15分鐘，提升了日常使用的便利性。

紅旗HS6 PHEV的外觀設(shè)計在延續(xù)家族語言的基礎(chǔ)上，也進(jìn)行了一些具有現(xiàn)代感的細(xì)節(jié)升級。前臉采用無邊框直瀑式格柵設(shè)計，內(nèi)部封閉式的型面也與新能源時代的主流相契合。兩側(cè)搭配T字形分體式大燈組，回旋鏢造型的日行燈提升了辨識度，前臉整體來看弱化了過去的莊重感，并增添了一些時尚氣息。車身側(cè)面線條圓潤流暢，前后分段式的肩線和立體的側(cè)裙及輪拱組合提升了力量感，前翼子板的紅色旗標(biāo)裝飾也保持了家族的經(jīng)典元素。車尾的箭羽式的尾燈組點(diǎn)亮后視覺效果獨(dú)特，保持了自身的辨識度。

座艙內(nèi)部，紅旗HS6 PHEV在科技感的營造上進(jìn)行了加碼，臺面區(qū)域依舊保持了溜面的造型，并通過分層的配色方案提升了層次感。中控與副駕駛側(cè)采用了雙15.6英寸懸浮式一體屏設(shè)計，配合全液晶儀表盤和30英寸AR-HUD抬頭顯示，組成了多屏聯(lián)動的交互系統(tǒng)。車機(jī)內(nèi)部搭載了高通8295P芯片，并配有紅旗自研的智能操作系統(tǒng)，支持四音區(qū)語音交互和豆包大模型，能處理復(fù)合指令和可見即可說功能。值得一提的是，在中央扶手區(qū)域依舊配有紅色飾條裝飾，呼應(yīng)了外觀的旗標(biāo)元素。

作為一款“大五座”SUV，空間布局與舒適性配置是紅旗HS6 PHEV的核心賣點(diǎn)。整車擁有4925*1970*1740mm的車身尺寸和2925mm的軸距，為座艙內(nèi)帶來了較為寬裕的乘坐空間，前排座椅配有通風(fēng)、加熱、按摩全功能，副駕駛還提供了“零重力”座椅，后排的純平地臺和可調(diào)節(jié)的后排靠背，讓乘客能獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。車內(nèi)還設(shè)計了31處儲物空間，體現(xiàn)出對家庭用戶細(xì)致需求的考量。后備廂在常規(guī)狀態(tài)下有著503L的容積，在將后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1977L，內(nèi)部還配有49L的隱藏儲物格，可進(jìn)一步方便行李物品分門別類地裝載放置。

從市場前景來看，紅旗HS6 PHEV所處的中大型插混SUV市場競爭日趨激烈。整車17.88萬至20.88萬元的預(yù)售價區(qū)間，結(jié)合豐富的配置和領(lǐng)先的續(xù)航表現(xiàn)，形成了差異化的競爭力。值得一提的是，這款SUV是紅旗品牌架構(gòu)重整后“紅旗”子品牌下的首款標(biāo)志性產(chǎn)品，承載著加快品牌新能源轉(zhuǎn)型的重要使命。從廣州車展亮相后的市場反響來看，紅旗HS6 PHEV以其均衡的產(chǎn)品力和富有競爭力的價格，已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注。

紅旗HS6 PHEV的正式亮相，展現(xiàn)出紅旗品牌積極擁抱變化、深入理解用戶需求的發(fā)展戰(zhàn)略。整車試圖用產(chǎn)品力而非單純的情懷來打動消費(fèi)者，在競爭日益激烈的插混SUV市場中，紅旗HS6 PHEV能否真正成為“新一代大五座車型”，最終還需要市場和用戶給出答案。