8000塊全新電池包，6億元巨資投入，2026年1月中旬完成，滿足2026年春運高峰的換電需求——這是樂道的承諾，這是一種新的“寵用戶”的方式。

樂道換電加速

樂道L90上市四個月，交付量超4萬，并且仍在快速增長中。樂道此次宣布的增投8000塊電池，數量超過現有電池數的兩倍，屆時全國樂道電池數總量將有15000塊。而這8000塊電池中，85度的就有4500塊！巨大的投資彰顯了樂道對“純電大三排SUV”黃金時代到來的自信，提前做好爆發(fā)的準備。

圖：大批電池包整裝待發(fā)

樂道目前全國換電站有2252座，1.5萬塊電池，平均下來每個換電站能支持6-7臺樂道連續(xù)換電。另外，樂道品牌累計交付近12萬輛，不嚴謹地說，50多輛車就能有一個換電站，這個比例可比油車和加油站的比例高的太多了。

卷服務，不卷價格

換電的優(yōu)勢毋庸置疑——就是快！筆者多次體驗過換電，城區(qū)或高速，總結起來就一句話：換電3分鐘，等位1輛車。每次去換電，基本上都只需等一輛車或無需等直接換，開始換電后一首歌還沒聽完，就可以重新出發(fā)了。這個體驗確實和加油沒啥區(qū)別。

圖：加班加點為換電站增設電池包

樂道L90從產品品質和售價上已經給出了足夠的誠意，整車26.58萬起，電池租賃方式17.98萬起，5145毫米的車長，3110毫米的軸距，巨大的前備艙/后備艙，有六座版和七座版可選，妥妥的家庭大型SUV。這次通過基建投入方式夯實換電服務，如果你已經買了樂道，體驗翻倍；如果你有計劃購車，樂道可能就是那個“必選項”。

“另類”的服務，也是核心護城河

換電曾被嚴重質疑，現在卻是李斌和蔚來的核心護城河之一。其實，只要是對用戶有好處的技術或服務，就值得去嘗試和發(fā)展。對企業(yè)而言，這種嘗試也許會出錯，但對用戶而言，是實實在在的受益。

我們不去評論一個方向的對與錯。但當春運高峰時，大家都在排隊加油或排更長時間的隊等充電的時候，你開著樂道到換電站3分鐘就滿電，那種感覺不要太爽。

租電和換電結合起來也是樂道的一種新的購買方式。以樂道L90為例，租電方式，車價減8.6萬，每月899元，相當于分期八年支付！更大的優(yōu)勢是，整個用車生命周期，你無需擔心電池衰減、貶值，甚至電池安全——換電站幫你解決了。

樂道的全國換電站電池翻倍計劃，是李斌的大手筆。在樂道品牌和蔚來品牌的主力車型銷量猛增之際，提前做好換電布局，不僅滿足未來需求，更能提升現有體驗，解決即將到來的春運補能難題。一舉兩得，何樂而不為？

對樂道加碼換電，您有什么看法？歡迎評論區(qū)留言？