相比于本田雅閣來說，英仕派這輛車，知道的人并不多，其實就像邁騰和帕薩特之間的關系一樣。

英仕派是東風本田，而雅閣是廣汽本田，這兩輛車使用同樣的發(fā)動機，同樣的變速箱，以及同樣的底盤結構，所以很多人說英仕派就是換殼的雅閣，這么說也不是不行。

2018年的時候，東風本田將其引入國內后，英仕派和雅閣，形成了姊妹車的形式。

而目前銷售的英仕派車型，嚴格意義算是它在國內的第二代車型，同樣是和11代雅閣出自相同的平臺，但是也存在一些細微的差別。

今天我們聊一下東風本田英仕派。

一、基礎參數(shù)與價格：比雅閣更具性價比？

先看一下它的基礎參數(shù)，車身長度4.97米，軸距2.83米，官方指導價18.28萬到21.38萬。

目前有6萬元左右的優(yōu)惠空間，和雅閣一樣，英仕派這邊走量的也是它的中配車型，也就是260精英版。

優(yōu)惠后的裸車12.8萬，落地價14.5萬上下，如果你貸款，那么價格可以來到13萬多。所以實際的到手價要比雅閣更加便宜一點。

二、核心亮點：顏值、駕感、空間全面在線

亮點一：年輕化運動外觀，設計更顯個性

英仕派除了價格優(yōu)勢以外，還有一個亮點，就是它的外觀設計，采用本田最新家族化設計語言，以“靈動優(yōu)雅、型智兼修”為核心理念，配合流線型的車身線條，塑造出修長動感的視覺效果，實現(xiàn)速度與美感的平衡。

和雅閣相比，最大的區(qū)別就是前臉設計，縱向的直瀑式格柵，更加鋒芒畢露，而且看起來更加運動，黑色的鍍鉻飾條，和扁平的前矩陣大燈，營造出“低重心、寬體量”的姿態(tài)。

相比雅閣的橫向格柵，英仕派的豎條設計，更具攻擊性，搭配內凹式的中網(wǎng)輪廓，看起來更具新意。

側面溜背式的車身輪廓，車頂線條從A柱，平滑過渡到車尾，車身看起來也更加修長，微微上翹的小尾翼，不僅提升高速下壓力，更成為英仕派標志性的符號，與雅閣平緩的尾部造型，形成了鮮明對比。

所以英仕派開起來更加運動一些，而且一些細節(jié)的處理上，也更討年輕人的喜歡。但是每個人的眼光不同，各位老板們覺得是雅閣更好看，還是英仕派更好看呢？歡迎評論區(qū)留言探討！

亮點二：駕感輕快順手，動力底盤表現(xiàn)均衡

英仕派的第二個亮點：是開起來的感受，和雅閣一樣，都是比較好開的類型。

動力系統(tǒng)方面，兩者是一模一樣的發(fā)動機和變速箱，1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192匹馬力，峰值扭矩260牛米，配合CVT無極變速箱，0百加速的水平，8秒多一點，跟大眾的2.0T 330版本，處在同一個水平線上。

市區(qū)代步表現(xiàn)的比較輕快，油門調教也很靈敏，無論是初段，還是中后段，動力來的都比較直接快速。

而且底盤方面也比較扎實，面對一些比較大的起伏路面，車身能很快的穩(wěn)住，不會來回不停的晃動。

跑高速的時候，能夠給你很強的信心，但是低速的時候，一些細碎的震動過濾的不是很柔和，缺乏一些更細膩的質感。但是在這個價位，大家其實都差不多。

方向盤的轉向手感不錯，低速輕盈，高速穩(wěn)重，而且阻尼和回正的力度，也是比較細膩的。

再加上車頭的反應也比較快，路感反饋比較清晰，所以開起來，車身感覺并不笨重，反而是一種輕快的風格。

亮點三：空間寬敞舒適，家用屬性拉滿

第三個亮點，空間夠大，座椅也很舒服，這方面就和雅閣是高度一致。本田畢竟有空間魔術師的稱號，所以英仕派作為一臺標準的B級車尺寸，內部的空間表現(xiàn)的也是非常寬裕的。

前排不用多說，后排腿部空間兩拳左右，頭部空間也有余量，乘坐感受非常寬松，而且座椅的靠背角度很舒緩。

長途乘坐的時候，后排的舒適性很不錯，要比德系車的后排座椅更加舒服，并且雅閣的后排地臺凸起也比較小，左右移動的時候也更加方便。

不像德系車那樣，后排凸起那么高，在滿載五人的情況下，表現(xiàn)的更加人性化一點。

后備箱的空間570L左右，進深和寬度，在B級車里面不算小，日常裝下三四個人的行李也沒問題。所以空間方面和雅閣一樣，表現(xiàn)的都比較均衡，而且質量穩(wěn)定性方面也能讓人放心。

這個也是日系車的立身之本。馬路上10年以上的雅閣很容易看到，只要你正常保養(yǎng)，正常開，那基本上也不會有什么大的問題。

三、明顯缺點：隔音與配置有待提升

缺點一：隔音水平一般，高速噪音較明顯

至于缺點方面，雅閣有的，英仕派基本上也有，比如隔音水平一般，尤其是急加速的時候，發(fā)動機的噪音會比較明顯，速度起來之后，輪胎的噪音，包括風噪也會更加明顯，所以跑高速的時候，隔音不算優(yōu)秀。

對于本田的隔音不要有太高的要求，放在合資B級車里面，優(yōu)秀算不上，但也不至于差的離譜，屬于那種中等的水平。

缺點二：配置誠意不足，實用功能缺失

其次是配置方面，和雅閣一樣，座椅加熱通風只有頂配才有，而且是綁定在一起的，對于北方用戶就不太友好，通風可以不要，但是座椅加熱，冬天真的很重要。

德系和韓系在這方面就比較貼心，最起碼中配車型就會有座椅加熱，而英仕派則是頂配才有，并且就連倒車雷達，也都是只有頂配車型才有。

指導價都奔著20萬，還是一臺B級車，這個倒車雷達居然還能當成一項豪華配置在賣，真是讓人無語。

四、總結：英仕派vs雅閣，該怎么選？

最后總結一下，英仕派這輛車，雖然和雅閣的三大件一樣，但是外觀看上去，跟雅閣就是兩種不同的風格，雅閣屬于那種四平八穩(wěn)，沒有驚喜也不會犯錯的類型，而英仕派則更加年輕化，更加運動感一些。

并且作為一臺家用車來說，英仕派和雅閣一樣，表現(xiàn)的都很全面，動力夠用，市區(qū)代步很輕松，跑高速底盤也挺穩(wěn)健，并且油耗不高，維修保養(yǎng)也比較方便，空間方面也很夠用，一家人出行也沒壓力。

唯獨就是這個配置，買回去以后自己得折騰一下，當然，大部分4S店可能提車的時候會給你后期加裝好。

具體怎么選，也很簡單，喜歡英仕派這個外觀的，那肯定就直接買英仕派。如果兩輛車的外觀你都能接受，那就多跑幾家4S店，誰的優(yōu)惠大就買誰。

其他關于英仕派的亮點和槽點，歡迎各位老板在評論區(qū)補充，感謝點贊，感謝關注，我們下期見。