導讀：作為寶馬 Neue Klasse 平臺首款量產車型，國產長軸距全新寶馬 iX3 堪稱 “技術 + 智慧” 的融合。針對中國消費者對空間、智能、續(xù)航的核心訴求，新車軸距加長超 100mm，搭載本土化智能座艙與行業(yè)領先的純電技術，CLTC 綜合續(xù)航突破 900 公里，無論是追求品牌豪華感的商務用戶，還是注重駕控樂趣的年輕群體，這款車都以 “無短板全能選手” 的姿態(tài)，重新定義豪華純電 SAV 的市場標桿，全新的外觀設計更是年輕且動感，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，全新iX3前臉采用“渾然一體”設計語言，致敬1960年代寶馬1500車型的經典元素。標志性雙腎格柵造型微微內凹，形似“鯊魚鼻”，動感十足；格柵輪廓以LED燈帶勾勒，兩側黑區(qū)輔以纖細燈帶，增強辨識度。大燈采用全新斜切回勾設計，延續(xù)“天使眼”風格，即便遠觀也能一眼認出寶馬基因。前包圍采用三段式設計，大尺寸熏黑進氣口與導流槽呼應，營造出強烈的運動氣息。整體車頭設計協(xié)調且富有未來感，既保留品牌精髓，又彰顯電動化時代的創(chuàng)新精神。

再來看車身側面部分，車身側面線條銳利流暢，雙段式腰線剛勁有力，車門折線設計凸顯層次感與力量感。國產長軸距版軸距加長100毫米，車身長度接近4.9米，躋身中大型SUV行列，后排腿部空間大幅提升，滿足家庭出行需求。車寬超過1.9米，橫向空間寬敞，三人乘坐也不顯擁擠。車窗采用熏黑飾條裝飾，搭配五輻式鋁合金輪轂和低風阻設計，既優(yōu)化空氣動力學，又增添時尚運動感。最小離地間隙179毫米，兼顧城市通勤與輕度越野場景，通過性出色。

再來看車尾部分，車尾設計簡潔而富有科技感，C字型尾燈組犀利醒目，點亮后視覺效果極佳，夜間辨識度突出。尾燈采用扁平化3D懸浮設計，深邃黑化處理提升運動氛圍；后保險杠豎條裝飾件增強力量感，營造M Power既視感。霧燈獨立設置于車尾左側，避免雨霧天氣與剎車燈混淆。整體尾部造型飽滿且層次分明，與前臉設計相呼應，共同詮釋寶馬電動車的未來美學。

進入車內，內飾以 “駕駛為中心” 的設計理念，首創(chuàng) “視覺錐” 布局，讓科技隱于駕駛體驗背后。核心亮點是橫跨前擋的視平線全景顯示，近 40 英寸的 4K 分辨率畫面與路面實景融合，配合納米涂層擋風玻璃，即便佩戴偏光墨鏡也能清晰可視。14.9 英寸曲面中控屏以 17.5 度偏向駕駛員，搭配超感智控方向盤，集成物理按鍵與電容觸控反饋，支持精準 “盲操” 降低分心風險。景可調光天幕取消傳統(tǒng)遮陽簾，配合 “二十四節(jié)氣” 動態(tài)氛圍燈，營造出通透且富有儀式感的座艙氛圍。

最后來看動力方面，據(jù)悉，全新寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）將應用800伏高壓平臺、第六代BMW eDrive電驅技術、大圓柱電池、“電池車身一體化”技術等。作為參考，全新寶馬iX3 50 xDrive采用雙電機四驅系統(tǒng)，綜合功率達345千瓦（469馬力），峰值扭矩645 牛·米，WLTP續(xù)航里程達805公里。寶馬官方透露，國產長軸距版全新寶馬iX3可實現(xiàn)10分鐘補能超400公里，CLTC續(xù)航超過900公里。底盤調校兼顧激烈駕駛與城市通勤，動能回收可滿足日常制動需求，既減少能量損耗，又避免了傳統(tǒng)電動車的 “點頭式” 頓挫，提升駕乘舒適性。大家對此車型有什么看法歡迎采訪評論，感謝關注！