作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

美國最大的敵人出現(xiàn)了？美國媒體《國家安全雜志》在報道的時候公開承認。

能讓美國自己承認的“敵人”到底是誰？

近幾年，美國一直在奮力追趕軍事裝備，然而，天不遂人愿，美國的各個項目都接連受挫，搞出了不少的麻煩。

可以說是開一個項目翻車一回，像星座級護衛(wèi)艦項目、M10輕型坦克項目，又或者是KC-46加油機項目等等。

這一個個的不是正在無限期延期就是成本超支干不下去了，而美國媒體現(xiàn)在也認清事實了，再也不嘴硬了，反而開始找到底是哪塊出了問題。這到底是怎么回事呢？

美國媒體說：其實，美國最大的敵人就是美國自己。因為美國的軍方采購體系已經(jīng)崩潰，不能再提供有效的服務(wù)了。

話說的沒錯，但是我認為這句話的核心應(yīng)該是這樣。美國最大的敵人不是采購體系，而是那個美國軍工復(fù)合體，一個利益至上的集團。只要錢到位，什么都好說。

為什么要這么說呢？我們來看看美國近幾年的發(fā)展就知道了。

就在12月1日這一天，《國家安全雜志》仿佛是憋不住了，直接掀了自家人的桌子，十分露骨地在報道中挑明：對于美軍來說，那幾個老被掛在嘴邊的一流對手。

不管是東方的大國還是北方的巨熊都不是最要命的，真正要把美軍逼進死胡同的，竟然是那個早就徹底崩壞的采購體系。

這種論調(diào)要是放在幾年前，還得被罵是“唱衰”，但現(xiàn)在的現(xiàn)實是，連美國軍方自己也沒法再裝傻充愣了。

如今這支曾經(jīng)不可一世的軍隊，莫說擴充新軍來應(yīng)對高烈度沖突，就連維持現(xiàn)有的架子都顯得搖搖欲墜。

為啥？因為手里的家伙事兒實在是太拉胯了，而這一切的根源，不在別的，就在那幫要把骨髓都吸干的軍工復(fù)合體身上。

這幫巨頭可不是慈善家，他們盯著的不是戰(zhàn)場上的勝負，而是怎么用最“水”的項目換回最厚的利潤。

先來看看海軍這攤子爛賬，原本，美國海軍看著那不僅燒錢還不好用的瀕海戰(zhàn)斗艦，心里也是急得火上房，這就有了后來的“星座”級護衛(wèi)艦項目。

當項目啟動那會兒，口號喊得那叫一個響亮，說是要“徹底擺脫采購功能失調(diào)的魔咒”。

為了達到這個目的，甚至破天荒地不想自己折騰新圖紙了，直接照搬了法意聯(lián)合搞出來的那個多任務(wù)護衛(wèi)艦方案。

按理說，這是個成熟的設(shè)計，拿過來改改就能用，省心又省力，對吧？ 可事實證明，全世界都低估了美軍那股子“瞎折騰”的勁頭。

明明有一套現(xiàn)成的、已經(jīng)驗證過的成熟方案擺在桌上，美國軍方愣是覺得如果不按照自己的想法改得面目全非就顯不出水平來。

于是乎，改到最后，原版設(shè)計方案里能保留下來的部分竟然只剩下15%。這哪里是引進成熟方案？這分明是掛羊頭賣狗肉，打著借鑒的旗號搞全盤推翻重來。

結(jié)果呢？那叫一個慘不忍睹。從開工那天起，這個項目就像是陷入了泥潭，除了不僅工期一拖再拖，造價更是坐上了火箭。

到了2025年4月，回頭一查進度，這艘萬眾矚目的首艦，完工度才可憐巴巴地停在10%。這還要什么自行車？這簡直就是個爛尾樓工程。

等到實在是撐不住面子了，官方只能在同年11月不得不狠心宣布：除了已經(jīng)開工的前兩艘艦硬著頭皮接著造，后面排隊等著的一長串建造計劃全部取消。

造船廠那頭除了每隔一段時間要求漲價之外，對于如何把軍艦好好造出來這件事，完全提不起半點興趣。

這下好了，花了比替代瀕海戰(zhàn)斗艦還要貴上一倍都不止的天價，最后海軍卻發(fā)現(xiàn)自己手里攥著大把的鈔票，卻根本買不到一艘能稱心如意開出去的軍艦。

水里的麻煩還沒解決，岸上的陸軍也沒少給人添堵。M10輕型坦克，這個代號聽起來還挺唬人，說是為了對標那一邊的15式輕型坦克搞出來的“美國版”。

既然叫“輕型”坦克，大伙的第一反應(yīng)肯定是身輕如燕、機動靈活，能在各種復(fù)雜地形里鉆來鉆去。結(jié)果實物交付之后，把大伙都給整不會了——這貨的體重竟然足足干到了40噸。

40噸是個什么概念？這基本上就是把“輕型”兩個字按在地上摩擦。 這就直接導(dǎo)致了一個極為尷尬的后勤災(zāi)難：想用C-130運輸機運？

別想了，根本裝不下。硬要用C-17塞進去？也得費老鼻子勁，而且還得把配置拆得七零八落。原本設(shè)想的能配合空降兵部隊快速部署、能在輕裝部隊里充當鋒利尖刀的戰(zhàn)術(shù)構(gòu)想，因為這個體重全部泡湯。

更要命的是，等這東西真正拿到手里大家才回過味兒來，這玩意兒根本就不是為了現(xiàn)代戰(zhàn)爭準備的。

現(xiàn)代戰(zhàn)場早就變天了，可美國的官僚們似乎還在做著“治安戰(zhàn)”的美夢，這支軍隊正被改造成一支“為昨天而設(shè)計”的隊伍。

最后沒辦法，只能是承認設(shè)計理念與現(xiàn)實嚴重脫節(jié)，暫停低速生產(chǎn)，原本轟轟烈烈的裝備計劃也就此涼涼。

天上飛的空軍又能好到哪去？KC-46加油機項目現(xiàn)在也是一地雞毛。媒體一開始吹得天花亂墜，什么“基于成熟機身”、“風險極低”，聽著特別靠譜。

可誰能想到，這竟然是個設(shè)計缺陷的大坑，交付遙遙無期，技術(shù)問題層出不窮。我們往回翻翻舊賬就能明白為啥會這樣。

當年選型的時候，歐洲空客公司的方案明明贏了，無論性能還是性價比都吊打波音?？刹ㄒ裟哪苎氏逻@口氣？這不僅是丟面子，更是丟銀子。

于是，一通看不見摸不著的政治操作和陰謀詭計之后，硬生生把空客給擠走了。結(jié)果呢？不僅惡心了對手，更是坑了美軍自己，到現(xiàn)在還在為這款各種毛病的加油機買單。

看看數(shù)據(jù)，這種“只選貴的，不選對的”的怪圈就更觸目驚心了。2015年那會兒，美國的軍費還沒破6000億美元大關(guān)，也就是5960億美元。

可到了2025年，這數(shù)字直接飆升到了8950億美元，占了GDP的3.5%。這十年時間，真金白銀砸進去將近3000億美元的增量，總盤子眼瞅著翻了一倍，可換回來的裝備呢？

不僅沒變多，反而肉眼可見地變少了。一輛M1坦克的出廠價如今敢喊到3000萬美元以上，一架F-15EX戰(zhàn)機更是離譜，單價直接沖破1億美元大關(guān)。

這背后的邏輯讓人細思極恐：軍費漲得快，裝備單價漲得更快。對于那個盤根錯節(jié)的軍工復(fù)合體來說，不管是造軍艦、造坦克還是造飛機，能不能打仗根本不重要。

甚至造不造得出來也不重要，只要項目立項了，經(jīng)費撥下來了，這就是勝利。

他們對于搞真正的技術(shù)研發(fā)和提升生產(chǎn)效率毫無興趣，反倒是在怎么把簡單的項目搞復(fù)雜、怎么把便宜的東西搞貴這方面，展現(xiàn)出了驚人的“才華”。

現(xiàn)在美國媒體給這一切下的一句評語是“系統(tǒng)性問題”，但這話說得還是太委婉。這種把整個國防安全當成提款機、把戰(zhàn)略需求當成兒戲的做法，后果早就超越了系統(tǒng)本身，成了實實在在的戰(zhàn)略性崩盤。

當新一代武器全面陷入周期無限拉長、成本無限失控的死循環(huán)時，當F-15、M1這些老面孔越賣越貴卻越來越不適應(yīng)未來戰(zhàn)場時，美軍面臨的不是簡單的“裝備短缺”，而是正在失去作為一個現(xiàn)代化軍事大國最基本的工業(yè)底氣。

這幫軍工巨頭，才是真正拿著鈍刀子給美軍“放血”的人，而只要這層利益鏈條還在，美國軍方所謂的改革，到最后注定只能是一場自欺欺人的空喊。