銷量最好的車企領(lǐng)導(dǎo)，到底應(yīng)不應(yīng)該最受重視？這個問題，成了昨天汽車圈關(guān)注的焦點(diǎn)。

就在昨天，鴻蒙智行攜問界、智界、享界、尊界、尚界在上海共同宣布全面深化戰(zhàn)略合作。

此次合作升級將圍繞“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、資源共建”的核心理念展開，聯(lián)盟將重點(diǎn)推進(jìn)歸一化、平臺化解決方案；標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系；共建充電網(wǎng)絡(luò)；創(chuàng)新技術(shù)落地；聯(lián)合營銷服務(wù)五大領(lǐng)域合作，意味著鴻蒙智行全方位生態(tài)聯(lián)盟的合作再升級。

簡單來說，之前散兵游勇各自為戰(zhàn)的時代要結(jié)束了，正規(guī)化集團(tuán)軍作戰(zhàn)的模式要開始了。

但是，一張領(lǐng)導(dǎo)們的合影，卻成了大家討論的焦點(diǎn)。

可以看到，合影從左到右分別為賽力斯張興海（問界）、奇瑞尹同躍（智界）、北汽張建勇（享界）、華為余承東、江淮項(xiàng)興初（尊界）、上汽王曉秋（尚界）以及華為智選車汪晏敏。

要知道，單論銷量和利潤，問界能單挑其他四界總和，還帶拐彎，為何只能站在最左邊？

同時，論汽車圈資歷，奇瑞尹同躍也比所有人都深，但他只能站在張興海旁邊。

有人說，這是按照品牌發(fā)布時間來排序的，問界最早，所以排在最左邊，而尚界最晚，所以排在最右邊。

但這種說法并不靠譜，如果真是這樣，余總需要站在左右兩側(cè)，不應(yīng)該站在中間。

還有一種說法是，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的級別排序。例如，北汽張建勇屬于正廳級，江淮項(xiàng)興初和奇瑞尹同躍屬于副廳級，而張興海屬于民企，沒有級別，所以最靠邊。

不管哪種排序方式，都說明了問界足夠低調(diào)，在公開場合不與其他合作品牌爭名奪利。只有這樣務(wù)實(shí)的車企，才能造出叫好又叫座的車型。