浙江
辣椒汽車·數(shù)據(jù)參考：雖然11月是全年沖量的關鍵時期，但大部分頭部車企還是在零售市場，紛紛敗下陣來，迎來了一個黑色的11月。
乘聯(lián)會發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，在零售銷量前十名車企中，竟然只有三家銷量上漲，其余七家銷量全部下跌。頭部車企的大量下跌，在車市中非常罕見。
而在三家上漲的頭部車企中，鴻蒙智行雖然暴漲了95%，但它只不過是通過零部件供應商為紐帶組合出來的，不排除有些品牌的銷量在其它車企中，還有重復計算的可能。而真正實現(xiàn)增長的獨立車企，只有吉利和上汽通用五菱兩家。在這兩家車企中，上汽通用五菱屬于微增長，吉利汽車則實現(xiàn)了超過20%的大漲，也是市場發(fā)展最穩(wěn)健的傳統(tǒng)車企。
2025年11月汽車廠商零售銷量前十名
數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會
值得注意的是，有一半的頭部車企，居然出現(xiàn)了銷量大跌，它們分別是比亞迪汽車、奇瑞汽車、長安汽車、上汽大眾和一汽豐田，這些車企的跌幅全部超過了20%。這在中國車市中，也是不多見的。
這說明今年的11月，一些頭部車企沖量也沖不動了。而從整個車市情況來看，11月份也很不樂觀，相比去年同期，下跌了8.1%，無疑也會對很多車企產(chǎn)生重要影響。
11月車市的下滑，或許與很多因素有關。 例如：去年的基數(shù)太高，整個車市的疲軟比較明顯，一些消費者的觀望情緒比較濃，很多消費者可能還等著明年購買更加優(yōu)惠的車型等等。雖然車企的降價促銷硝煙彌漫，不少消費者還是想賭更大更多的優(yōu)惠。
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