海外媒體試駕了全新大眾ID.CROSS，盡管仍處于概念車階段，但量產(chǎn)版不會(huì)再有太大變化。ID. CROSS將于2026年推出，是大眾旗下入門級純電家族成員之一，基于進(jìn)化后的MEB+前驅(qū)平臺打造，同平臺車型還有ID. Polo、ID. Polo GTI、ID.EVERY1。相比MEB平臺，MEB+平臺將改用磷酸鐵鋰電池，同時(shí)升級三電技術(shù)、智能座艙與駕駛輔助。下面，我們一起來了解一下。

外觀方面，ID.CROSS采用了全新的設(shè)計(jì)語言，車頭上半部分為貫穿式的黑色封閉面板，中間鑲嵌可發(fā)光車標(biāo)與貫穿式LED燈帶，兩側(cè)添加雙層光源與三道彎折燈條，下方還隱藏了小巧的大燈。前包圍通風(fēng)口采用粗壯的銀色飾板點(diǎn)綴，下方中央加入近似梯形的發(fā)光燈條，兩側(cè)仿導(dǎo)流槽區(qū)域也有豎向燈條與之對應(yīng)，看上去十分高級、前衛(wèi)。

側(cè)面采用四輪四角的SUV設(shè)計(jì)，車頂弧線略微下壓，A柱和CD柱進(jìn)行黑化處理，使其形成懸浮式車頂，D柱前方還有三橫線裝飾，致敬大眾高爾夫與迷你巴士Bulli。車輛門把手回歸了傳統(tǒng)造型，側(cè)裙和輪眉均擁有外擴(kuò)的防擦板。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4161/1839/1588mm，軸距為2601mm。

車尾造型豐富飽滿，尾燈組采用貫穿式風(fēng)格，中間為可發(fā)光車標(biāo)，兩側(cè)各添加兩枚環(huán)形立體光源，延伸到車側(cè)的部分還帶有一組橫條幅燈條，展現(xiàn)了不俗的科技感。尾門與后包圍則添加大量橫向線體，底部的銀色貫穿飾板呼應(yīng)了車頭，與整體風(fēng)格形成統(tǒng)一。

內(nèi)飾方面，該車采用當(dāng)下流行的雙懸浮式屏幕設(shè)計(jì)布局，中控臺采用不同顏色、不同材質(zhì)的裝飾面板，包括皮革、翻毛皮和織物，還穿插了貫穿式出風(fēng)口與氛圍燈，營造出高級感。此外，車內(nèi)保留大量實(shí)體按鍵，包括雙輻式平底方向盤的按鍵、中控區(qū)琴鍵式按鍵、門板按鍵、中央扶手旋鈕等，還將采用懸浮式中央島臺設(shè)計(jì)，預(yù)留手機(jī)無線充電、水杯架、儲物盒和車載香氛。

動(dòng)力方面，該車搭載一臺前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率155kW，最高車速175km/h，匹配磷酸鐵鋰電池組，WLTP工況續(xù)航里程約420公里。

加上ID.CROSS，大眾入門級純電家族已有四位成員，2023年發(fā)布的ID.2all概念車，已確認(rèn)量產(chǎn)版為ID.Polo，同步推出運(yùn)動(dòng)化車型ID.Polo GTI，預(yù)計(jì)2026年發(fā)布；尺寸更小、價(jià)格更低廉的ID.Every1概念車，將于2027年量產(chǎn)，替代已于2023年停產(chǎn)的大眾e-UP！。大家對大眾的純電小車期待嗎？歡迎評論區(qū)留言回復(fù)！

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