近日，央視新聞《在一起 鴻蒙智行》直播盛典刷屏，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會主任、終端BG董事長余承東與賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海等五界掌門人首次齊聚。

這次直播，不單單是五界的成績匯報(bào)，更是向世界展示了新能源汽車企業(yè)與ICT科技企業(yè)跨界合作，以智慧出行生態(tài)重構(gòu)了中國汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

作為鴻蒙智行第一個(gè)樣板間，問界用科技豪華打破傳統(tǒng)豪華的市場壟斷，成為中國汽車高端品牌崛起的踐行者與探索者，更是成為新一代豪華SUV用車首選。

張興?？谥小芭c用戶在一起、與合作伙伴在一起、與華為在一起，高端向問界，走創(chuàng)新路，圓強(qiáng)國夢”，不僅是鴻蒙智行生態(tài)實(shí)力的集中展現(xiàn)，更成為中國汽車產(chǎn)業(yè)從追隨者邁向引領(lǐng)者的時(shí)代注腳。

在跨向“新汽車”時(shí)代的這場變革的浪潮中，問界的崛起絕非偶然，而是技術(shù)協(xié)同、智造升級、用戶導(dǎo)向與生態(tài)融合多維度合力的必然結(jié)果，是中國制造全面突圍、中國汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型的典型范本。

從“中國制造”到 “中國創(chuàng)造”

中國汽車產(chǎn)業(yè)換道超車

縱觀中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，近十年的核心脈絡(luò)是從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的質(zhì)變。

在多個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國企業(yè)早已擺脫低端代工的標(biāo)簽，成長為掌握核心技術(shù)、主導(dǎo)全球市場的世界級領(lǐng)導(dǎo)者，構(gòu)建起足以支撐汽車產(chǎn)業(yè)突圍的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

比如，動(dòng)力電池領(lǐng)域的寧德時(shí)代，消費(fèi)級無人機(jī)市場的大疆創(chuàng)新，汽車零部件領(lǐng)域的福耀玻璃，通信設(shè)備領(lǐng)域的華為等企業(yè)，均在全球市場占據(jù)主導(dǎo)地位。

新能源化徹底打破了傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的技術(shù)格局與市場規(guī)則，為中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”創(chuàng)造了絕佳條件。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月中國新能源乘用車貢獻(xiàn)了全球68%的市場份額，10月單月份額更是攀升至75%，持續(xù)穩(wěn)居世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心地位。11月，新能源汽車國內(nèi)銷量152.2萬輛，環(huán)比增長4.3%，同比增長6.5%。

10月份，中國新能源汽車銷量占比首次突破50%，更是歷史性拐點(diǎn)。11月該數(shù)據(jù)提升到56.3%。

這場反超的背后，是中國在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)性優(yōu)勢，包括電池技術(shù)的不斷突破，整車研發(fā)生產(chǎn)日益成熟，充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，輔助駕駛系統(tǒng)的投入與領(lǐng)先，以及車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的逐步完善。

消費(fèi)者對汽車價(jià)值認(rèn)知，也在從傳統(tǒng)的品牌溢價(jià)、機(jī)械性能，轉(zhuǎn)向智能化體驗(yàn)、綠色出行和科技配置。中國汽車企業(yè)精準(zhǔn)把握了這一趨勢，以新能源為載體，以智能化為核心，正在重塑全球豪華汽車市場的競爭規(guī)則。

問界引領(lǐng)新豪華

在這場產(chǎn)業(yè)變革中，作為鴻蒙智行第一個(gè)樣板間的問界，無疑是最耀眼的明星。依托與華為的跨界合作，問界將“科技豪華”理念貫穿產(chǎn)品全生命周期，用四年時(shí)間完成了從品牌創(chuàng)立到高端引領(lǐng)的跨越式發(fā)展，成為中國新豪華汽車的代名詞。

問界的領(lǐng)先地位，首先體現(xiàn)在硬核的市場數(shù)據(jù)上。從發(fā)布至今，問界全系累計(jì)交付突破90萬輛，2025年11月單月交付量刷新紀(jì)錄突破5萬輛，全系成交均價(jià)穩(wěn)定在40萬元區(qū)間，成為自主品牌中首個(gè)在銷量和均價(jià)上均實(shí)現(xiàn)高端突破的自主品牌。

在競爭激烈的30萬元以上高端新能源市場，問界今年第二季度以31.8%的市占率占據(jù)領(lǐng)先地位。尤其是在50萬元以上新能源市場，每賣出10輛車就有7輛是問界M9。同時(shí)，問界M8穩(wěn)居40萬級銷量標(biāo)桿，全新問界M7累計(jì)交付突破35萬輛，形成了覆蓋主流高端市場的強(qiáng)大產(chǎn)品力。

技術(shù)創(chuàng)新是問界打破傳統(tǒng)豪華壟斷的核心武器。作為“科技豪華”的踐行者，問界在駕駛輔助、智能座艙、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域形成絕對優(yōu)勢。問界M9搭載的華為星河通信系統(tǒng)，讓衛(wèi)星通話救援成為現(xiàn)實(shí)，在青海德令哈無人區(qū)等極端環(huán)境下，問界M9通過華為星河通信系統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)行業(yè)首例衛(wèi)星通話救援，生動(dòng)詮釋了“安全是最大的豪華”。

圍繞安全技術(shù)，賽力斯還打造了涵蓋“生命保護(hù)、車身防護(hù)、健康呵護(hù)、隱私守護(hù)”四大維度的賽力斯智能安全體系。例如：超強(qiáng)玄武車身、全球首發(fā)鎂合金一體化壓鑄后車體、“八橫五縱”籠式車身、五層電池防御體系。

而華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，讓問界車主實(shí)現(xiàn)了張興?？谥小敖邮茌o助駕駛通常需要經(jīng)歷三個(gè)階段——從怕開到敢開，到要開，一旦用起來，就離不開了”的體驗(yàn)升級。有車主駕駛問界M7 Max版一年半內(nèi)累計(jì)輔助駕駛里程超19萬公里，輔助駕駛里程占比高達(dá)90%。

用戶口碑的持續(xù)向好，印證了問界新豪華理念的成功。根據(jù)杰蘭路發(fā)布的《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》，問界品牌位居2025年上半年品牌發(fā)展信心指數(shù)榜首，問界M9以85.2分奪得新能源車型凈推薦值（NPS）總榜第一名。

問界的整體用戶轉(zhuǎn)介紹率超40%，也就是每賣5臺車，就有2臺是用戶推薦。好口碑說明用戶是真的認(rèn)可品牌和產(chǎn)品，車主不會騙人。

這些成績的取得，源于問界對用戶體驗(yàn)的極致追求——首創(chuàng)“用戶認(rèn)可才提車”的交付模式，讓用戶深度參與新車測試驗(yàn)收，張興海更是親自走遍十余個(gè)城市與用戶面對面溝通，將用戶建議融入研發(fā)制造，配合覆蓋交付、售后等300多項(xiàng)指標(biāo)的“零售標(biāo)準(zhǔn)檢核”體系，構(gòu)建起品牌與用戶的深度信任。

買豪華SUV看問界，引領(lǐng)時(shí)代正當(dāng)其時(shí)

汽車產(chǎn)業(yè)的新能源革命，讓中國終于有機(jī)會在這一核心產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全球引領(lǐng)，而問界的崛起，正是這場偉大變革的生動(dòng)縮影。

問界的成功，不僅在于其打破了傳統(tǒng)豪華品牌的市場壟斷，更在于它重新定義了豪華汽車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)——科技為核、用戶為本、體驗(yàn)為王。在智能化成為汽車核心競爭力的今天，問界憑借領(lǐng)先智能技術(shù)的賦能，憑借對用戶需求的深刻洞察，憑借對產(chǎn)品品質(zhì)的極致追求，已然成為新一代豪華SUV的首選品牌。

中國汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球的大趨勢已然不可逆轉(zhuǎn)。在這場新汽車時(shí)代變革的浪潮中，問界正以標(biāo)桿之姿，引領(lǐng)著中國豪華汽車品牌向更高質(zhì)量、更高價(jià)值的方向邁進(jìn)。對于消費(fèi)者而言，當(dāng)傳統(tǒng)豪華的光環(huán)逐漸褪去，當(dāng)科技豪華的魅力愈發(fā)凸顯，“買豪華SUV看問界”已不再是一句口號，而是基于產(chǎn)品實(shí)力、市場數(shù)據(jù)和用戶口碑的理性選擇。

未來，隨著鴻蒙智行生態(tài)的持續(xù)完善，問界必將繼續(xù)書寫中國汽車的強(qiáng)國篇章，讓中國智慧與中國制造閃耀全球。