比亞迪漢L由于銷量方面沒有上去，比亞迪內(nèi)部肯定也是非常的著急了，這下好了，比亞迪不再閉門造車了，也不在是工程師思維了，而是把一些技術整理成問卷，開放給用戶，聽取用戶們的聲音，知道用戶到底想要哪些配置了。

在這次調(diào)查問卷中，有幾道題還是很有針對性的，對于混動車型，很多人都選擇了，DM續(xù)航400km加上兆瓦閃充，實際上，對于比亞迪的DM車型來說，純電續(xù)航已經(jīng)沒有多大的優(yōu)勢了，友商給到的純電續(xù)航都要高，如果真給到400km的純電續(xù)航，那么就真的無敵了。

另外在純電方面，基于700/800km的續(xù)航標準，出了個超長續(xù)航的版本，就是增加20000元，升級續(xù)航到1000km，雖然這個1000km的續(xù)航可能不會出，但續(xù)航900km的，我覺得大概率是會有的。

另外在配置方面，也將會有很大的改變，基本上都是要上硬核配置，比如零重力座椅，空氣懸架，副駕屏+吸頂屏等等。

其實從這個問卷中，還有一些，基本上都是配置方面的加減法，但如果全部按照這些做，那么車的售價很可能去到35萬級別了。

所以期待明年的新款漢L，很可能會真的有長續(xù)航，也就是純電續(xù)航突破900km，混動車型的純電續(xù)航突破400km，另外還會給到一些實用的配置，我覺得是可行的。

總得來看，比亞迪開始傾聽用戶的聲音了，就像之前的海豹也是一樣，比亞迪海洋網(wǎng)的張卓也是發(fā)布了一個問卷，問大家關心的配置，開始向大眾爭取意見，我覺得這是非常好的。

明年的漢L系列應該還是很有看頭了，要是混動的DM車型都搭載兆瓦閃充，那么在技術領先優(yōu)勢方面，那就太大了，也就比亞迪有這樣的魄力和技術儲備了。