近期，湖南省發(fā)展改革委就網(wǎng)友在《領(lǐng)導(dǎo)留言板》輿情監(jiān)督平臺(tái)咨詢的“請(qǐng)求懷衡鐵路懷邵段提速至?xí)r速300公里及謀劃邵坪鐵路聯(lián)絡(luò)線”等相關(guān)問題一并進(jìn)行了答復(fù)。

網(wǎng)友建議：請(qǐng)求懷衡鐵路懷邵段提速至?xí)r速300公里 ，并規(guī)劃建設(shè)時(shí)速160km/h—200km/h的邵坪鐵路聯(lián)絡(luò)線 ， 分別接軌滬昆高鐵邵陽(yáng)北站和湘黔鐵路冷水江東站 ，以最大限度利用好現(xiàn)有鐵路資源 ，進(jìn)一步提升路網(wǎng)效益 ，從而緩解邵陽(yáng)人民西南方向的出行難問題。

湖南省發(fā)改委回應(yīng)：

第一，關(guān)于懷衡鐵路懷邵段升級(jí)為300km/h的問題，懷邵衡鐵路連接懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)三市，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)最高速度均為200公里/小時(shí)，不具備提速至300公里/小時(shí)的技術(shù)條件。

第二，關(guān)于邵坪鐵路聯(lián)絡(luò)線連接滬昆高鐵邵陽(yáng)北站和湘黔鐵路冷水江東站的問題，目前暫未納入現(xiàn)行國(guó)家相關(guān)路網(wǎng)規(guī)劃。因鐵路規(guī)劃建設(shè)屬國(guó)家事權(quán)，我們將結(jié)合您的建議，適時(shí)會(huì)同邵陽(yáng)、婁底兩市，做好前期論證研究，爭(zhēng)取國(guó)家支持進(jìn)一步優(yōu)化我省鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局。

關(guān)于上述兩個(gè)問題的回答，我只能說是基于事實(shí)。

因?yàn)閼押忤F路在建設(shè)過程中，都是嚴(yán)格按照200km/h的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行施工的，從橋梁的類型、軌道類型、路基基礎(chǔ)、最大坡度、最小曲線半徑等一系列能夠印證的數(shù)據(jù)當(dāng)中就能尋找答案。雖然懷衡鐵路有過跑200km/h以上的數(shù)據(jù)，即聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，但畢竟試驗(yàn)數(shù)據(jù)是試驗(yàn)數(shù)據(jù)，鐵路開通之后，必須得嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范來運(yùn)營(yíng)。

而邵坪鐵路聯(lián)絡(luò)線，我想，這是邵陽(yáng)人民的熱切期盼，也是讓邵陽(yáng)市重新融入滬昆高鐵經(jīng)濟(jì)帶、優(yōu)化邵陽(yáng)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的一大好建議。即使還是一場(chǎng)夢(mèng)，但在夢(mèng)醒時(shí)分這條鐵路終將成為現(xiàn)實(shí)?，F(xiàn)階段，我們首先讓其先進(jìn)入省鐵路網(wǎng)規(guī)劃，爭(zhēng)取到省委、省政府的大力支持，其次再謀劃納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃的具體事項(xiàng)，待各項(xiàng)工作進(jìn)行到差不多、均以“同意”、“贊成”措辭答復(fù)的時(shí)候，也就是邵坪鐵路聯(lián)絡(luò)線落地開工之時(shí)。

對(duì)于邵陽(yáng)的鐵路事業(yè) ，有些時(shí)候真是心有余而力不足 ，我也只能祝愿它發(fā)展的越來越好吧！