以前說起MPV車型，第一反應是埃爾法、廣汽傳祺、別克GL8等等。但現在說到MPV車型，第一反應則是比亞迪騰勢D9。根據懂車帝近一年全國新能源MPV零售銷量排行榜數據顯示，騰勢D9 DM-i以113374輛的銷量穩(wěn)居第一，別克GL8銷量為112580輛，傳祺M8銷量為86724輛。騰勢D9直接拿下MPV全市場銷量冠軍、30-50萬純電MPV銷量冠軍和混動與EV雙細分市場銷量冠軍，成為了近20年來唯一登頂年度MPV銷冠的中國車型。

前兩天2024款騰勢D9也隆重登場，分別是2024款騰勢D9 DM-i超級混動版、2024款騰勢D9 EV純電版和2024款騰勢D9 四座創(chuàng)領版三大車型。2024款騰勢D9在駕乘體驗方面升級了很多小細節(jié)，都是之前的車主或者測評人給出的一些使用建議。比亞迪主打一個“聽勸”，認真聽取建議并進行產品優(yōu)化，新出的2024款騰勢D9可以說更加符合用戶的需求。

之前的車載冰箱不好用，那就升級7.5L智能冷暖冰箱+雙水杯儲物架，飲料、水果、酸奶隨便放；二排沒有小桌板，那就裝兩個賊結實的小桌板，寫作業(yè)、辦公完全不在話下；前排門不靜音，那就升級全系標配前排電吸門，靜音吸合，告別關門噪音；虛擬按鍵容易誤觸，那就升級為實體按鍵，一按一個準；二排座椅操控觸屏不方便，那就新增幾個實體按鍵，閉著眼也能操控自如；冬天開車方向盤凍手，那就新增方向盤加熱功能。另外前排新增了流媒體內后視鏡，比傳統后視鏡更清晰，視野更廣闊，還能自動調節(jié)亮度或者個性定制亮度等參數，主打一個個性化設置。

在硬件配置都沒有太大差距的情況下，升級小細節(jié)更能體現車企的人文關懷。以前買車只是為了代步，現在買車還得追求優(yōu)質的駕乘體驗。2024款騰勢D9這些小細節(jié)的升級，正是比亞迪基于客戶體驗之上做出的改變。正所謂細節(jié)決定成敗，如此“聽勸”的車企，很難不吸引用戶吧。

隨著人們生活水平的提升，以及家里人口的慢慢增多，MPV車型也越來越受歡迎了。π-Motion勢能美學、流星利箭前大燈、流星軌跡腰線、時空穿梭星羽尾燈、曠達米內飾等宜商宜家的美學設計，在眾多MPV車型中還是很有辨識度的。

騰勢D9號稱最全能的MPV，在內飾、空間設計和硬件配置方面自然是相當優(yōu)秀的。 2024款騰勢D9全系搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統，新增三級調節(jié)，不同的路況自動匹配不同的阻尼，自適應調節(jié)功能可以給用戶帶來更舒適的駕乘體驗。而CCT功能的搭載，更是減少了起步抬頭和制動點頭的情況，車身姿態(tài)更為優(yōu)雅，舒適性更高。

2024款騰勢D9整體的駕駛性能和乘坐舒適度都有很大的提升，處處都透露著豪華質感，真正做到了銷冠MPV增配不增價。九屏互聯、全場景智能語音、智能兒童模式、跨屏語音等智能互動，更是增加了駕乘人員與車輛的智能交互，讓出行變得不再無聊。

另外這次新推出的2024款騰勢D9 四座創(chuàng)領版更是將后排的舒適度提升至了另一個高度。如果將普通MPV二排比作高鐵的二等座，那么四座創(chuàng)領版的后排則是妥妥的商務座，舒適度百分百。

2023年騰勢D9成為了近20年來唯一登頂年度MPV銷冠的中國車型，成績斐然。而新推出的2024款騰勢D9也毫不示弱，上市12小時便大定11287輛，相信今年又是一個新的里程碑