現(xiàn)如今敢于做兩廂運(yùn)動(dòng)車(chē)的品牌不多，海豹06GT算是有勇氣而且有底子的車(chē)型，性能和豪華都做得比較均衡，“GT”范兒很足。

其實(shí)GT這個(gè)詞源自拉丁語(yǔ)，是GRAN TURISMO的縮寫(xiě)，也就是高性能豪華旅行車(chē)的意思。不過(guò)現(xiàn)在，GT已經(jīng)是運(yùn)動(dòng)和高性能的代名詞，要知道，一旦車(chē)型加上GT，那可都是高端的代名詞，都是玩家愛(ài)不釋手的寶貝。如今，比亞迪只要13萬(wàn)，就讓年輕人圓夢(mèng)GT。

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，這臺(tái)海豹0GT確實(shí)挺地道的，干凈利索的尾部造型，配合非常賽化的尾翼，年輕人看到就挪不開(kāi)眼，再加上夸張的擴(kuò)散器造型，超跑格調(diào)瞬間加身。

側(cè)面最亮眼的是熏黑花瓣型運(yùn)動(dòng)輪轂，配合紅色卡鉗，很容易讓人想起阿爾法羅密歐的四葉草，有異曲同工之妙。

前臉采用典型的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，但是整個(gè)表情會(huì)比較兇，尤其下包圍部分，挺有仰望U9的代入感，而且大燈造型也具備攻擊力。

在運(yùn)動(dòng)和性能上，海豹06GT也算沒(méi)給GT丟份兒?；趀平臺(tái)3.0 EVO打造，驅(qū)動(dòng)方面有四驅(qū)有后驅(qū)，搭載12合1智能電驅(qū)技術(shù)，具備2萬(wàn)轉(zhuǎn)高速電機(jī)，百公里加速4.9秒。

后驅(qū)版本配備160千瓦和165千瓦兩種電機(jī)，四驅(qū)版本綜合最大功率為310千瓦，具備比賽模式和漂移模式，全靠iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)的加持。

懸架方面采用前雙球頭麥弗遜加后五連桿結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)性有保障，并且采用CTB技術(shù)，從而加強(qiáng)了整車(chē)的結(jié)構(gòu)剛性，帶來(lái)更好的操控。

同時(shí)這臺(tái)車(chē)具備800V碳化硅高壓平臺(tái)，最高充電功率200千瓦，有60度和73度兩種電池，CLTC續(xù)航505公里、605公里和550公里，43分鐘可以從10%充到100%，而且不挑充電樁。

在配置上，這臺(tái)海豹06GT體現(xiàn)出了現(xiàn)在市場(chǎng)的內(nèi)卷成句，就是那句話(huà)：小孩子才做選擇，年輕人全都要。全景天幕給到了，并且全系標(biāo)配11安全氣囊，有12英寸W-HUD抬顯、15.6英寸懸浮屏，配備Di-Link 100智能座艙高階版，還配有丹拿音響、可互動(dòng)的流光氛圍燈以及熱泵空調(diào)。在配置上，個(gè)人推薦海浪Plus版本，總體配置最均衡，性?xún)r(jià)比最高。

而且在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，設(shè)計(jì)也非常貼心，比如配備了可發(fā)光杯架而且可上下升降，兼容不同大小的水杯。后排空間足夠?qū)挸ǎ俗孢m度很好，并且尾箱空間也足夠?qū)嵱茫€配有一個(gè)45L的前備廂。

總體來(lái)看，這臺(tái)海豹06GT屬于敢做敢闖的類(lèi)型，目前兩廂車(chē)本來(lái)就少，純電兩廂車(chē)更少，能推出這樣一臺(tái)有個(gè)性的玩樂(lè)屬性?xún)蓭?chē)，就是因?yàn)榈讱庾恪２粌H是比亞迪的技術(shù)支撐，還有海洋網(wǎng)累計(jì)超350萬(wàn)輛的銷(xiāo)量底子。海豹06gt這樣的個(gè)性車(chē)型，就是年輕人們最希望看到的姿態(tài)。