2025年2月，比亞迪的銷量超32萬輛，同比大漲164%，繼續(xù)斷層式領(lǐng)先，穩(wěn)坐中國市場(chǎng)銷冠寶座。淡季賣出旺季的銷量，比亞迪這份成績(jī)的含金量十足。

為何這樣說？因?yàn)?月處于車市的淡季，一是2月只有28天，比常規(guī)月份少2-3天；二是今年2月還疊加了春節(jié)因素，大家都放假了。

在上述兩個(gè)不利因素的擾動(dòng)下，依然能打出驚艷市場(chǎng)的“王炸”，也只有比亞迪能做到了。

細(xì)分市場(chǎng)：多款車型“殺瘋了”

在SUV的江湖里，比亞迪那可是妥妥的“武林盟主”。

宋PLUS DM-i在2月賣出38741輛，是去年同期的兩倍還多。

宋家族2月銷量高達(dá)89650輛，僅僅一年時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了2.5倍的飛躍式增長(zhǎng)。

這是什么概念？相當(dāng)于宋家族單槍匹馬，就把長(zhǎng)城、吉利銀河2月的銷量給“秒了”。中國最具價(jià)值的車型IP，非冠軍家族——宋家族莫屬。

A級(jí)家轎市場(chǎng)，秦家族也沒閑著，直接開啟“暴走模式”。

當(dāng)合資品牌還在用“降價(jià)大法”掙扎時(shí)，秦家族已經(jīng)用4.2萬輛的銷量（同比+162.1%），把A級(jí)家轎市場(chǎng)變成個(gè)人秀場(chǎng)。

月銷4.2萬輛有多夸張？這么說吧，相當(dāng)于每分鐘賣出1輛車。這個(gè)成績(jī)，把“秦王掃六合”具象化了。

全球電動(dòng)化的浪潮中，比亞迪的產(chǎn)品矩陣就像一把萬能鑰匙，純電、混動(dòng)全都有，不管你是追求極致體驗(yàn)的“純電族”，還是看重補(bǔ)能便捷的“混動(dòng)派”，都能在比亞迪這里找到屬于自己的“夢(mèng)中情車”。

海外市場(chǎng)：多點(diǎn)開花，全球影響力飆升

繼1月突破6萬臺(tái)之后，比亞迪2月海外銷量又雙叒?jiǎng)?chuàng)新高，達(dá)到67025臺(tái)。要是再算上3800臺(tái)皮卡的出口量，直接沖破 7萬大關(guān)。

這成績(jī)，新勢(shì)力蔚小理三家車企銷量加起來，都沒有比亞迪的出口量高。甚至和其他大廠總銷量相比，也依然毫不遜色。

在英國、西班牙和葡萄牙等市場(chǎng)，1月份比亞迪就成功把特斯拉“挑下馬”，銷量實(shí)現(xiàn)反超。在巴西、墨西哥等市場(chǎng)，比亞迪更是榮膺純電和插混銷冠。

全能銷冠國內(nèi)外多點(diǎn)開花，比亞迪一路“過關(guān)斬將”，海內(nèi)外銷量、口碑、品牌影響力全面飆升，進(jìn)一步夯實(shí)了全球新能源領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

比亞迪海外銷量能持續(xù)增長(zhǎng)，那也是有“秘籍”的。

海外渠道快速擴(kuò)張，各個(gè)城市都被比亞迪“收入囊中”。海獅07EV在德國被夸“東方保時(shí)捷”，元UP在東南亞成“街車新寵”。

憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力，比亞迪獲得多個(gè)海外市場(chǎng)的一致認(rèn)可。

此外，比亞迪在海外市場(chǎng)的本土化策略也在持續(xù)推進(jìn)。

比亞迪泰國工廠已于去年竣工投產(chǎn)，還有多個(gè)海外工廠也將陸續(xù)建成。比亞迪在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)將更加穩(wěn)固。

結(jié)語：

比亞迪2月這亮眼的銷量成績(jī)，是多年來在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品布局、市場(chǎng)拓展等方面苦心經(jīng)營的成果。

從多年前ALL IN新能源被群嘲，到如今用DM、易四方、天神之眼等技術(shù)橫掃全球，比亞迪用行動(dòng)詮釋了勇敢和堅(jiān)持的意義。

當(dāng)王傳福說科技無國界時(shí)，再?zèng)]人敢嘲笑他——畢竟，能把淡季賣出旺季銷量的車企，還有什么奇跡做不到？