4月28日，東風(fēng)納米旗下的“國(guó)民智趣純電SUV”——東風(fēng)納米06，在成都正式開啟了預(yù)售。此次預(yù)售共推出了5款配置車型，價(jià)格區(qū)間為8.99萬元至11.99萬元。

作為東風(fēng)汽車旗下的新能源品牌，東風(fēng)納米一直致力于為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高性價(jià)比的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。此次推出的納米06，不僅承載著東風(fēng)納米對(duì)于未來出行的美好愿景，更體現(xiàn)了品牌在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域的深厚積累。

在預(yù)售活動(dòng)上，東風(fēng)納米通過戶外露營(yíng)主題場(chǎng)景搭建，集中呈現(xiàn)了新車適配多元使用場(chǎng)景的產(chǎn)品特性。作為面向年輕消費(fèi)群體的新能源車型，東風(fēng)納米06在技術(shù)配置方面搭載天元智能架構(gòu)平臺(tái)，車身設(shè)計(jì)由國(guó)際化團(tuán)隊(duì)操刀，其研發(fā)過程通過多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試認(rèn)證。該車型以緊湊型車身結(jié)構(gòu)、智能化功能模塊為市場(chǎng)切入點(diǎn)，旨在滿足都市通勤及短途休閑的復(fù)合型使用需求。

在電動(dòng)化、智能化科技浪潮中，東風(fēng)納米06應(yīng)國(guó)民“極致美好”的出行需求而生，為加碼全民智享獲得感而來?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理、研發(fā)總院院長(zhǎng)楊彥鼎全面解讀了東風(fēng)納米06的智能實(shí)力，他表示，只有將技術(shù)做到極致可靠，才能讓用戶安心托付。東風(fēng)納米06作為天元智能技術(shù)品牌的首款國(guó)民級(jí)落地車型，其背后有東風(fēng)汽車2.44萬件技術(shù)專利的儲(chǔ)備，更有6200萬用戶對(duì)東風(fēng)汽車的信賴和支持。

智能輔助駕駛方面，東風(fēng)納米06車型搭載的天元智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了不依賴高精地圖的自主導(dǎo)航功能，具備實(shí)時(shí)解析施工改道路況、自主執(zhí)行變道超車操作的能力，其路徑規(guī)劃算法可提前預(yù)判連續(xù)分岔路口的車道選擇，系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示匝道通行成功率超過99%。該車配備的智能泊車系統(tǒng)支持跨樓層自主泊車操作，具備記憶20組2公里泊車路徑的存儲(chǔ)能力，可適應(yīng)最小寬度2.3米的標(biāo)準(zhǔn)車位及坡度15%的坡道車位等復(fù)雜場(chǎng)景。車輛安全系統(tǒng)集成了FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等20余項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，其中限速標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)±5km/h誤差范圍內(nèi)的精準(zhǔn)速控調(diào)節(jié)，通過多維度技術(shù)方案提升行車安全性能。

智能座艙方面，東風(fēng)納米06配置的天元智能座艙系統(tǒng)集成多模態(tài)交互功能，其語音控制模塊實(shí)現(xiàn)≤400ms的響應(yīng)速度及98%的語音指令識(shí)別準(zhǔn)確率，配備座椅121°后仰調(diào)節(jié)與小憩場(chǎng)景模式切換功能。座艙控制系統(tǒng)搭載可定制化人機(jī)交互界面，支持用戶個(gè)性化參數(shù)設(shè)置。車輛搭載的第三代熱管理系統(tǒng)采用直接式熱泵技術(shù)，乘員艙制熱效率提升30%，配合電池冷媒直冷技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池包溫差控制在±2℃以內(nèi)，系統(tǒng)在-30℃至55℃環(huán)境溫度范圍內(nèi)可保障續(xù)航穩(wěn)定性，熱管理能耗降低15%。該技術(shù)方案通過優(yōu)化電池溫控精度與座艙熱舒適性指標(biāo)，有效緩解極端氣候條件下的性能衰減問題。

一臺(tái)好車，應(yīng)該成為生活的最佳拍檔，陪用戶玩出千萬種可能。東風(fēng)納米始終堅(jiān)持與用戶共創(chuàng)，已累計(jì)組織超過1000場(chǎng)用戶活動(dòng)，與2萬名米友進(jìn)行多次頭腦風(fēng)暴。在談及東風(fēng)納米06誕生初心時(shí)，東風(fēng)納米營(yíng)銷事業(yè)部副總經(jīng)理余岳峰表示，東風(fēng)納米不造千篇一律的工業(yè)產(chǎn)物，要造一臺(tái)讓所有國(guó)民都能觸手可及、玩得盡興的"國(guó)民智趣純電SUV"，與更多有趣的靈魂相擁。

東風(fēng)納米06在外觀設(shè)計(jì)上同樣下足了功夫。其國(guó)際化的“奇趣魔方（參數(shù)丨圖片）”設(shè)計(jì)理念融合了數(shù)字藝術(shù)和幾何元素，讓車輛整體看起來既時(shí)尚又動(dòng)感。同時(shí)，為了滿足不同消費(fèi)者的審美需求，東風(fēng)納米06還提供了踏浪白、扶光橙、漫野綠、油彩黃、星砂銀5種外觀色以及好有米、放青松、有智灰3種內(nèi)飾色供消費(fèi)者選擇。

東風(fēng)納米06車身長(zhǎng)寬高尺寸4300×1860×1620mm，軸距2715mm，車身輕量化系數(shù)達(dá)到0.32，空間利用率較同級(jí)車型提升15%。底盤系統(tǒng)經(jīng)CTCC專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行48組阻尼閥系調(diào)校，完成20000公里綜合路況測(cè)試，橫向穩(wěn)定性較標(biāo)準(zhǔn)提升20%，側(cè)傾梯度控制在3.5deg/g以內(nèi)。動(dòng)力總成搭載馬赫E三合一電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率120kW，輪端扭矩2800N·m，0-50km/h加速時(shí)間3.9秒。座椅系統(tǒng)采用零重力8向電動(dòng)調(diào)節(jié)架構(gòu)，配合雙密度聚氨酯發(fā)泡材料（密度差異達(dá)30%），坐墊接觸壓力分布優(yōu)化至18kPa以下。電池包采用CTP成組技術(shù)，能量密度提升至160Wh/kg，配合IP67防護(hù)等級(jí)與24小時(shí)電池狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保全氣候工況下的性能穩(wěn)定性。

東風(fēng)納米06車身架構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼籠式設(shè)計(jì)，14處關(guān)鍵承載節(jié)點(diǎn)應(yīng)用抗拉強(qiáng)度1500MPa級(jí)熱成型鋼，白車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)25000N·m/deg。門鎖系統(tǒng)配備電子解鎖、機(jī)械應(yīng)急拉手及冗余電源三重保障機(jī)制，斷電狀態(tài)下仍可維持72小時(shí)應(yīng)急開啟能力。其CTP電池系統(tǒng)通過IPX8級(jí)防水測(cè)試與150%國(guó)標(biāo)擠壓強(qiáng)度驗(yàn)證，配備毫秒級(jí)主動(dòng)斷電保護(hù)裝置，熱失控預(yù)警系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間≤0.8秒。充電系統(tǒng)支持3C倍率快充，實(shí)測(cè)峰值充電功率達(dá)120kW，30%-80%SOC充電時(shí)間縮短至18分鐘，充電效率較常規(guī)方案提升40%。電池管理系統(tǒng)采用四維熱失控防護(hù)策略，包含智能熱均衡、雙通道泄壓閥、復(fù)合相變材料及云端安全監(jiān)控模塊，實(shí)現(xiàn)電池單體溫差≤2℃的精準(zhǔn)溫控。

東風(fēng)納米06車型采用模塊化空間架構(gòu)，前排座椅支持180°全平折疊形成1900×1200mm平面空間，后排座椅可拓展為2000×1400mm多功能平臺(tái)。后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積520L，最大擴(kuò)展空間1480L，配備35處儲(chǔ)物單元包含中控臺(tái)4.2L多功能艙及門板1.8L儲(chǔ)物格。車輛搭載智能露營(yíng)模式，通過語音指令激活后自動(dòng)開啟外循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng)，空調(diào)進(jìn)入26±1℃恒溫控制，全景天幕開啟面積達(dá)0.82㎡。外放電系統(tǒng)支持6.6kW電力輸出（220V/16A），可同時(shí)為咖啡機(jī)、電烤爐等設(shè)備供電，車對(duì)車充電功能最大輸出功率3.3kW。底盤預(yù)留8處標(biāo)準(zhǔn)錨點(diǎn)接口，支持車頂帳篷（最大承重75kg）及釣具支架擴(kuò)展，全車配備12通道DSP功放系統(tǒng)，提供森林、海灘等4種環(huán)境聲場(chǎng)模式，信噪比達(dá)96dB。

納米06的無圖智駕、跨樓層泊車、第三代熱管理系統(tǒng)等智能化配置在同價(jià)位中確有亮點(diǎn)，這些曾屬于高端車型的技術(shù)下沉到10萬元區(qū)間，或許將倒逼行業(yè)重新定義“性價(jià)比”標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)傳統(tǒng)車企的新能源子品牌集體瞄準(zhǔn)下沉市場(chǎng)，它們既要應(yīng)對(duì)新勢(shì)力“以價(jià)換量”的沖擊，又要避免陷入“低價(jià)低質(zhì)”的惡性循環(huán)。東風(fēng)能否借量子架構(gòu)和天元智駕的技術(shù)儲(chǔ)備，在成本與品質(zhì)間找到平衡點(diǎn)？這或許比單一車型的銷量更具觀察價(jià)值。