在浙江，杭州、紹興、寧波三大城市的發(fā)展水平無疑是最高的。這片土地自古便是“魚米之鄉(xiāng)”，如今更成為長三角一體化戰(zhàn)略的“核心引擎”。從交通互聯(lián)到產(chǎn)業(yè)協(xié)同，從政策創(chuàng)新到民生共享，杭紹甬正以“1+1+1>3”的聚合效應，向我國頂尖都市圈的目標邁進。

交通網(wǎng)絡的“硬聯(lián)通”為三城協(xié)同打下堅實基礎。2024年春運前夕，杭紹甬智慧高速公路通車，使兩城通勤時間縮短半小時，單程僅需1.5小時，吉利汽車等企業(yè)率先嘗到產(chǎn)業(yè)鏈雙向聯(lián)動的甜頭。更具戰(zhàn)略意義的是京杭運河二通道的通航，這條耗時34年建成的“水上高速”，讓千噸級貨輪實現(xiàn)“山東直達杭州+寧波舟山港”的海河聯(lián)運，物流成本直降20%。

而寧波舟山港2023年13.24億噸的貨物吞吐量，則像一塊磁鐵，將長三角制造業(yè)與全球市場緊密相連。更令人期待的是杭紹甬磁懸浮的線位預留，未來17分鐘直達的“貼地飛行”，或將徹底改寫都市圈時空格局。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同的“軟對接”讓三城形成獨特競爭力。杭州數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)占GDP近30%，凌迪數(shù)字科技等企業(yè)為寧波服裝制造業(yè)提供全鏈路數(shù)字化服務，實現(xiàn)“杭州設計+寧波制造”的完美融合。

寧波憑借67家國家級制造業(yè)單項冠軍，與杭州錢塘新區(qū)的吉利、廣汽等車企形成“芯機聯(lián)動”，2023年兩地促成141個產(chǎn)業(yè)鏈共同體，汽車電子產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新成效顯著。紹興則化身“黏合劑”，在杭甬之間打造環(huán)杭州灣現(xiàn)代紡織服裝集群，從“一滴油到一件衣”的全產(chǎn)業(yè)鏈條，成就了年產(chǎn)值超萬億的產(chǎn)業(yè)傳奇。

政策創(chuàng)新的“深融合”讓都市圈建設更具溫度。浙江省自2021年實施的《唱好杭州、寧波“雙城記”五年行動計劃》，已催生56項惠民利企政策，從跨市醫(yī)保結算到商品房異地通辦，僅2023年就為13.83萬人省下數(shù)千萬元成本。更接地氣的是，三地社?？▽崿F(xiàn)155項“一卡通”服務，圖書館、健身房等220個文體場館互通互認，連醫(yī)保個人賬戶都能跨區(qū)域家庭共濟。

創(chuàng)新要素的“活水來”為都市圈注入持久動能。之江實驗室與浦江實驗室的“雙星聯(lián)動”，上海交大寧波人工智能研究院等30余家新型研發(fā)機構，正在構建“基礎研究+技術攻關+成果轉化”的全鏈條創(chuàng)新生態(tài)。寧波前灣新區(qū)與紹興濱海新區(qū)聯(lián)手打造的“萬畝千億”平臺，已集聚12萬高技能人才，在集成電路、生物醫(yī)藥等領域突破62項“卡脖子”技術。這種創(chuàng)新濃度，使得三城技術合同成交額年均增長25%，數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟融合指數(shù)躍居全國前列。

站在2025年的節(jié)點回望，杭紹甬都市圈已初現(xiàn)“東方舊金山灣區(qū)”的雛形。但真正的挑戰(zhàn)才剛剛開始——如何避免“虹吸效應”下的區(qū)域失衡？怎樣破解行政壁壘帶來的要素流動梗阻？

當杭州的互聯(lián)網(wǎng)基因、寧波的港口優(yōu)勢、紹興的制造底蘊深度融合，這個都市圈正以每年4.9%的經(jīng)濟增速，向著“全球資源配置、科技創(chuàng)新策源、高端產(chǎn)業(yè)引領”的目標全力進發(fā)。