來源：羊城晚報

近期，上海地鐵發(fā)布消息稱，乘客自行攜帶小板凳在車廂內(nèi)插空就座的情況時有發(fā)生，提醒乘客不要在地鐵車廂內(nèi)使用小板凳，一時間引發(fā)話題不斷。記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，廣州部分行程較長的線路中，也出現(xiàn)“板凳族”現(xiàn)象。對此，市民觀點不一。廣州地鐵公眾號多次發(fā)布推文勿做“板凳族”，并在1號線等線路上線“請勿蹲坐、躺臥”的語音提示。

現(xiàn)象：4號線、21號線上均有“板凳族”

5月15日7時40分，記者在南沙客運港往黃村方向的4號線車廂里看到，車廂比較擁擠，每節(jié)車廂里有一兩位自帶凳子的乘客坐在車門附近。他們在車廂相對不太擁擠的地方打開折疊小板凳坐下，下車前再將板凳折疊塞進隨身包袋。

21號線上乘客自帶凳子就座

8時，記者從21號線神舟路上車時，差點被一位坐在門邊的“板凳族”絆倒。記者觀察到，前方?jīng)]人時，該乘客會將腿向前直伸，約占據(jù)兩三位乘客的站立空間。到站開門時，他雖會收腿，但幅度有限，仍占據(jù)空間，對上下車乘客形成視覺盲區(qū)。

隨后，記者乘坐多趟通往天河公園的21號線列車，神舟路站后，車廂不太擁擠但也座無虛席。每趟列車都有“板凳族”，主要是背包通勤的上班族，每節(jié)車廂約有一兩位，車頭車尾的車廂則增至四五位。他們多集中在車廂邊角和連接處，有些直接坐在車門附近。

一位“板凳族”乘客表示，由于常坐21號線，熟悉站點開門規(guī)律，知道大多站點是對面車門上下車，所以才選擇坐在另一側(cè)車門附近。“我并非在人多擁擠處也執(zhí)意坐下，在車廂相對寬松時，我才會打開自帶凳子?！绷硪晃怀丝徒忉?。

4號線和21號線都是廣州地鐵線網(wǎng)中行程較長的線路。4號線從南沙到天河，全程超過1小時；21號線從增城到天河，有快車和普通車，但普通車全程也會超過1小時。在市區(qū)線路中，“板凳族”相對較為少見。5月15日早高峰時段，記者在1號線列車上觀察到，雖然車廂已經(jīng)擠滿，但橫跨多個車廂沒有看到有人自帶板凳或坐在地上。

聲音：安全隱患VS辛苦理解

記者隨機采訪了部分乘客，有乘客吐槽：“高峰期地鐵本就擁擠，自帶凳子占據(jù)位置大，容易踩到他們，很不安全?！庇芯W(wǎng)友在社交網(wǎng)絡(luò)上表示：“高峰期擁擠的時候站在他們身邊真的難受，還得保護‘板凳族’，門口的人只管擠，看不到他們?！薄?號線還有直接坐在地上的，這種‘坐地族’也時?？吹健！?/p>

21號線上乘客自帶凳子就座

也有乘客表示理解?！?1號線站與站之間的距離很長，蘇元之前幾乎沒人下車的，有時候上車沒座位就要站到天河公園?！背丝蛷埾壬硎?。“站一個多小時，腿都要發(fā)抖了。”“時間長真的站不住?！痹谏缃痪W(wǎng)絡(luò)上搜索“地鐵 板凳”等關(guān)鍵詞，不少網(wǎng)友發(fā)表評論。

還有聲音認為，應(yīng)該要考慮特殊人群的需要。有網(wǎng)友表示：“我懷孕在地鐵上低血糖也沒有座位，特殊群體如身體不適的孕婦有必要帶板凳。”“早出晚歸身體疲累，對腰不好的人來說真的很需要。”

地鐵方：不建議自帶凳子

地鐵車廂內(nèi)的“板凳族”并非今年才出現(xiàn)的現(xiàn)象，記者搜索發(fā)現(xiàn)，早在2022年，廣州地鐵微信公眾號就發(fā)布推文，提醒乘客不建議自帶凳子搭乘地鐵。

廣州地鐵解釋，首先，在人員密集的車廂內(nèi)自帶凳子，會擠占較大的空間，阻礙其他乘客通行的同時，也有被其他乘客撞到和踩到的危險。其次，列車運行過程中或多或少會有晃動，自帶凳子未固定，列車啟動或停車時，凳子上的乘客可能會由于慣性摔倒。再次，高峰期攜帶凳子搭乘地鐵，會影響其他乘客上下車，影響列車開關(guān)門。而且人多擁擠時，坐在較低的位置，也會使站著的人感到尷尬。

21號線上乘客自帶凳子就座

近期，廣州地鐵又發(fā)布推文表示，車廂內(nèi)客流較大時，蹲坐在車廂內(nèi)，遠處的乘客可能無法看到蹲在車廂內(nèi)的乘客，從而容易發(fā)生踩踏事故。請乘客不要攜帶小板凳搭乘地鐵，乘車途中，若感到身體不適，可以尋求現(xiàn)場工作人員的幫助。記者了解到，廣州地鐵也已在1號線、14號線等部分線路上線“請勿在車廂蹲坐、躺臥”的語音提示。

那么，可否禁止攜帶小板凳進站？目前，《廣州市城市軌道交通乘客守則》和《廣州市城市軌道交通管理條例》中，未提到禁止攜帶小板凳。另一方面，還有部分乘客直接坐在地上，因此禁止攜帶小板凳無法真正解決問題。

地鐵“板凳族”現(xiàn)象頻現(xiàn)，對此，廣州市政協(xié)委員劉根生表示，“這三四年，21號線沿線房地產(chǎn)項目交樓，沿線人口處于快速增長期，21號線也成為原來開車上班人群的替代方式?！彼岢?，高峰期21號線可以提高快車比例，縮短旅程時間；其次，地鐵可以提供更細致的服務(wù)。劉根生說：“我曾經(jīng)建議地鐵可以設(shè)計一些可以折疊的長凳，坐五個人左右的長度，不用時疊起來放在地鐵座椅里，用時取出來?？梢詫ｉT配置在單程時間四十分鐘以上，但客流不算太擁擠的車廂里?！?/p>

來源 | 羊城晚報、金羊網(wǎng)、羊城派

文字 、圖片、視頻 | 記者 嚴(yán)藝文 實習(xí)生 李彥彤