近日，有消息稱，高洪祥將接棒李進擔(dān)任廣汽本田汽車有限公司董事、執(zhí)行副總經(jīng)理職務(wù)，網(wǎng)傳其任職時間至2027年12月31日止。而李進則調(diào)回集團總部。

8月8日，南都·灣財社記者從廣汽本田求證獲悉，高洪祥接棒、李進調(diào)任消息為真，已于昨日生效。但關(guān)于高洪祥任職期限的信息為假，廣汽本田相關(guān)人士表示，“人事變動從來都不會說任職時間至什么時候。”

公開資料顯示，李進生于1967年，在廣汽集團內(nèi)部的資歷超過20年。2004年3月，李進在廣州本田任企管部部長，2006年2月轉(zhuǎn)任廣汽本田采購部副部長、采購部黨支部書記。2006年至2016年，李進相繼出任廣汽長豐、廣汽菲亞特、廣汽菲克等合資板塊高管。2022年11月，李進回歸廣汽本田，任執(zhí)行副總經(jīng)理，這個職位被稱為“中方一把手”。

李進的“接棒者”高洪祥為技術(shù)出身，且具有廣汽豐田背景。據(jù)廣汽豐田發(fā)動機有限公司官網(wǎng)顯示，高洪祥是該司董事、副總經(jīng)理，唯一上級為董事、總經(jīng)理近藤和明。由此，高洪祥也是鄭蘅之后，廣汽本田的第二個“廣豐系”高管。

李進在任期間，廣汽本田新能源轉(zhuǎn)型加速推進。今年4月，本田中國官宣牽手寧德時代、DeepSeek、momenta等各領(lǐng)域行業(yè)巨頭，以加速智電領(lǐng)域發(fā)展。去年，廣汽本田還關(guān)停了一條燃油產(chǎn)線，并新開一條新能源產(chǎn)線。

但當(dāng)前，廣汽本田處于合資協(xié)議續(xù)簽的關(guān)鍵時期。據(jù)了解，廣汽本田的合資期限到期日為2028年5月13日，而東風(fēng)本田為2043年。在此之前，廣汽集團已經(jīng)經(jīng)歷過廣汽三菱、廣汽菲克退出中國市場的結(jié)局，廣汽本田能否續(xù)約尤其重要。

今年上半年，廣汽本田累計銷量約為15.5萬輛，同比下滑25.63%，作為曾經(jīng)燃油車時代的霸主之一，這一數(shù)據(jù)低于賣了22.2萬輛的新勢力零跑、賣了20.4萬輛的理想和19.7萬輛的小鵬。

廣汽本田亟須在有限的窗口期中證明自己的價值，新官上任的高洪祥責(zé)任重大。見證了廣汽豐田的蛻變又對動力總成頗有建樹的高洪祥將會為廣汽本田帶來怎樣的驚喜？不妨拭目以待。

采寫：南都·灣財社記者 陳鏡安