又開始工作了！美媒發(fā)布消息指出：

美國此前被困國際空間站9個(gè)多月的波音宇航員蘇妮塔·威廉姆斯（Sunita Williams）和巴里·威爾莫爾（Barry Wilmore），身體已經(jīng)全面恢復(fù)，已經(jīng)開始與波音公司和各種NASA項(xiàng)目進(jìn)行合作。

而在這一次接受采訪之下，美國波音宇航員也再次承認(rèn)了，此前在太空之中所遭遇的，的確也出現(xiàn)了一些身體上的問題。

所以，此前看到有人說美國宇航員從8天變成了長達(dá)9個(gè)多月的任務(wù)周期之中，返回之后還在短期之中“自己走”，這些完全是錯(cuò)誤的，可以走并不代表沒問題，只不過你要看站在什么立場上來說明，有時(shí)間就需要這樣是吧？

而這一次在說明之中，他們明確指出了——他們不得不在45天的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)重新適應(yīng)肌肉、平衡感和其他地球生活的基本要素，這是從長期太空任務(wù)返回的宇航員所必需的。

看到?jīng)]？這是所有宇航員都要經(jīng)歷的過程，大家能夠看到他們，也并不意味著什么，下面我們就詳細(xì)看看這一次事件。

波音被困宇航員又開始工作了！

這個(gè)被困國際空間站事件，在全球范圍之中都是少見的，但出現(xiàn)這樣的問題，也是波音和美國宇航局（NASA）共同帶來的。

為什么這樣說？

首先——波音星際客機(jī)明明知道是有問題的飛船，但在最后還是強(qiáng)制性的發(fā)射了，以至于在前往國際空間站的時(shí)候，就出現(xiàn)了推進(jìn)器故障等問題。過后在太空測試，還是無法解決問題，為了安全，不得不空返回來，兩位宇航員就只能在上面。

其次——美國宇航局（NASA）也沒有在出事情之下，第一次時(shí)間進(jìn)行方案的布局，而是一拖再拖，甚至在龍飛船實(shí)施“太空救援”之下，都沒有幫助其很好的完成救援任務(wù)，也出現(xiàn)推遲，這樣草率的任務(wù)執(zhí)行，著實(shí)讓世界都驚呆了，所以，能夠在美國下面執(zhí)行任務(wù)，這也是不容易的事情。

所以，這美國波音宇航員從最初的8天變成了長達(dá)9個(gè)多月返回，這的確是一次罕見的事件，被拍成電影可能都是要排隊(duì)看了，看看美國在這航天任務(wù)之中的表現(xiàn)是什么狀態(tài)。

當(dāng)然，波音飛船的這一次任務(wù)出現(xiàn)，也導(dǎo)致美國所謂的“雙飛船”計(jì)劃也就泡湯了，只不過美國還沒有放棄波音，雖然說波音表現(xiàn)很糟糕，但也希望繼續(xù)將其扶持起來。所以，美國宇航局（NASA）準(zhǔn)備還是要給波音機(jī)會(huì)，開展任務(wù)。

被困9個(gè)多月返回的宇航員又開始工作了，是為了在飛做準(zhǔn)備？

的確，這工作是少不了的，作為宇航員的天職是什么？那就是進(jìn)行太空飛行，但這一次報(bào)告之中沒有明確說明，只是說了兩位宇航員與波音公司和各種NASA項(xiàng)目進(jìn)行合作，開啟了任務(wù)。

但再次飛行的問題，這一次波音宇航員蘇妮塔·威廉姆斯（Sunita Williams）倒是說明了，直接指出了重新發(fā)射星際客機(jī)無人飛船“似乎是一個(gè)合乎邏輯的決定”，所以，這其實(shí)說明了就是還要進(jìn)行發(fā)射，這不會(huì)放棄。

當(dāng)然，要是將其放棄了，也還是挺可惜的，畢竟實(shí)力不錯(cuò)，從資料來看——它是采用串聯(lián)雙艙構(gòu)型，由乘員艙和服務(wù)艙構(gòu)成，其中乘員艙理論上可以重復(fù)使用10次。

該飛船高5.03米，乘員艙直徑4.56米，發(fā)射質(zhì)量13.2噸，最大載客7人，也可用于客貨混裝，具備60小時(shí)獨(dú)立飛行和210天?？匡w行能力。

很顯然，這與美國的龍飛船相比較，完全是不分上下了，將其放棄了，還是挺可惜的，只不過波音有點(diǎn)不給力，研究時(shí)間長，耗費(fèi)成本高，結(jié)果還沒有打造出來，這老牌的企業(yè)也是走向了絕境一樣。

那這兩位波音宇航員又要再次準(zhǔn)備飛往國際空間站嗎？

其實(shí)，無論是說飛，還是不飛，還是說波音飛船有沒有問題，這漂亮話還是要說清楚的，此前在兩位返回10多天里面，就明確說明了——“波音飛船性能出色，下次還會(huì)乘坐”。這其實(shí)都指出了未來自己希望再次飛天的可能性。

只不過，在這一次之后，是否自己還有飛行的可能性，就要看美國波音的表現(xiàn)情況了，也不是他們兩人自己說了算，更何況波音飛船接下來的命運(yùn)如何，這還是未知數(shù)。

波音飛船命運(yùn)將在今年夏季決定

自從星際客機(jī)飛船返回之后，波音在針對(duì)星際客機(jī)飛船不斷進(jìn)行調(diào)查，看看到底是哪里出現(xiàn)了問題，但最終的問題結(jié)果，也還未進(jìn)行公布。

按照美國宇航局（NASA）給出的說法，那就是預(yù)計(jì)要在夏季進(jìn)行的Starliner測試結(jié)果出來之后，才會(huì)決定該飛船是否能在下一次飛行中搭載宇航員前往國際空間站。

只不過，這里也需要提醒一下，其實(shí)美國的話不算統(tǒng)一，此前美國也說要進(jìn)行星際客機(jī)飛船檢查之后，進(jìn)行多次無人飛行才會(huì)進(jìn)行相關(guān)性的載人飛行，而這會(huì)又說看情況，反正就是沒有一個(gè)準(zhǔn)話，這也算是符合美國的風(fēng)格。

此前對(duì)太空救援的這一件事情之上，大家也明白了，反正就是不斷“放鴿子”，讓你知道他要來了，結(jié)果又沒有來，后續(xù)延期又說要來了，后面又說不來了等等，就這樣反復(fù)無常的變動(dòng)。

所以，波音飛船的命運(yùn)在沒有決定下來那一刻，只能說一切都在改變之中，而且在今年不少人應(yīng)該也看到了，美國甚至說還要在國際空間站上面進(jìn)行減員，并且減少其維護(hù)，這波音飛船出來之后，還有用武之地嗎？

可能也只有等待美國新空間站建設(shè)完成之后，才會(huì)有更多的時(shí)間使用了。

要是不行的話，最終波音飛船出來了，也就直接“躺平”了，所以加速出來或許還可以發(fā)射幾次，要是不加速的話，發(fā)射的機(jī)會(huì)都很少，這就是基本的情況。