2025年6月9日 11:22 | 來源：中國網(wǎng)

西北邊陲，毗鄰哈薩克斯坦的阿拉山口戈壁風(fēng)勁，一列列滿載汽車配件、新能源產(chǎn)品的中歐班列卻比往日更顯繁忙。5月26日，阿拉山口第3000列班列鳴笛出境，這個(gè)邊陲口岸用以日均21列的通行頻次，在“一帶一路”版圖上刻下新坐標(biāo)。當(dāng)鋼鐵車輪在亞歐大陸橋軌上滾動(dòng)出細(xì)密的年輪，我們看到的不僅是數(shù)字的跨越，更是中國與世界聯(lián)通的深度與溫度。

基建升級，打通向西開放的“鋼鐵動(dòng)脈”。面對逐年攀升的貨運(yùn)量，阿拉山口國境站的擴(kuò)能改造如同給口岸“舒筋活絡(luò)”。寬準(zhǔn)軌換裝場擴(kuò)建后，單日最高通行量從20列躍升至30列，相當(dāng)于每天有30列“流動(dòng)的倉庫”在亞歐大陸間穿梭。為破解中哈鐵路軌距差異難題，鐵路部門與哈方建立“周周談”機(jī)制，兩國工程師常常隔著邊境線研究圖紙，硬是將跨境換裝時(shí)間從12小時(shí)壓縮到5小時(shí)。如今站在換裝場，可見寬軌列車與準(zhǔn)軌列車如同默契的舞伴，在龍門吊的起落間完成貨物的“跨軌遷徙”，換裝效率提升背后，是無數(shù)個(gè)晝夜攻堅(jiān)的汗水結(jié)晶。

智慧賦能，讓通關(guān)跑出“數(shù)字加速度”。走進(jìn)阿拉山口站調(diào)度指揮中心，24塊電子屏實(shí)時(shí)跳動(dòng)著班列的“脈搏”：哪趟班列正在哈薩克斯坦境內(nèi)疾馳，哪批貨物即將抵達(dá)換裝線，甚至每個(gè)集裝箱的溫度濕度都清晰可查。這種“全流程透明化”管理，得益于鐵路與海關(guān)的數(shù)據(jù)破壁——通過系統(tǒng)對接，企業(yè)報(bào)關(guān)單可自動(dòng)生成海關(guān)艙單，原本需要2小時(shí)的申報(bào)流程，現(xiàn)在20分鐘就能搞定。最讓人驚嘆的是“智慧口岸+屬地通關(guān)”模式：進(jìn)口汽車配件從阿拉山口入境后，數(shù)據(jù)同步推送至鄭州海關(guān)，企業(yè)在千里之外就能提前辦結(jié)手續(xù)，貨物提離時(shí)間從3天驟減至12小時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了“口岸通關(guān)，屬地放行”的跨區(qū)域協(xié)同。

協(xié)同共治，繪就國際合作的“同心圓”。在阿拉山口口岸，常能看到這樣的場景：鐵路值班員、海關(guān)關(guān)員、邊檢警官圍坐在一張桌子前，對著班列時(shí)刻表熱烈討論。這種“三位一體”的聯(lián)席機(jī)制，讓通關(guān)各環(huán)節(jié)如同精密齒輪般咬合運(yùn)轉(zhuǎn)。今年4月的一個(gè)深夜，載有德國光刻機(jī)部件的班列因原產(chǎn)地證書缺失滯留，三方緊急啟動(dòng)“應(yīng)急響應(yīng)鏈”：鐵路調(diào)閱沿途監(jiān)控確認(rèn)貨物狀態(tài)，海關(guān)開通綠色通道實(shí)行擔(dān)保放行，邊檢加急辦理過境手續(xù)，原本需要24小時(shí)的處置流程，最終在3小時(shí)內(nèi)閉環(huán)解決。正是這種“有事不過夜”的協(xié)作精神，讓123條班列線路如蛛網(wǎng)般延伸至21個(gè)國家，200余種貨物在這里實(shí)現(xiàn)“雙向奔赴”，阿拉山口也成為全球供應(yīng)鏈中不可或缺的“中國節(jié)點(diǎn)”。

“大漠孤煙直，長河落日圓。”千年古絲路上的駝鈴，已化作新時(shí)代中歐班列的汽笛。站在3000列的新起點(diǎn)上，阿拉山口這座“鋼鐵國門”正以更高效的流通效率、更智慧的管控水平、更開放的協(xié)作姿態(tài)，讓亞歐大陸的貿(mào)易血脈澎湃涌動(dòng)。當(dāng)一列列“鋼鐵駝隊(duì)”穿越戈壁瀚海，我們看到的不僅是中國制造的全球旅程，更是一個(gè)東方大國推動(dòng)構(gòu)建死嗝斯餐宓募崾底慵！Ｕ馓鹺峁岫韉奈锪鞔蠖觶亟瀾緹迷齔な淥透?“中國動(dòng)能”，譜寫絲綢之路的世紀(jì)新篇。

（來源：中國網(wǎng) 作者：吳穎 李紅紅）

【責(zé)任編輯：郭旭】