2025年6月16日 18:11 | 來源：中國(guó)網(wǎng)

6月12日，第11萬(wàn)列中歐班列從二連浩特鐵路口岸出境，繼續(xù)踏上前往莫斯科的國(guó)際之旅。中歐班列開行總數(shù)從2018年的1萬(wàn)列到2024年的10萬(wàn)列，再到如今的11萬(wàn)列，馳騁亞歐的“鋼鐵駝隊(duì)”跑出發(fā)展“加速度”，已經(jīng)成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)例證，助推我國(guó)高水平對(duì)外開放以及沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作不斷走深走實(shí)。

互聯(lián)互通，通道網(wǎng)絡(luò)日臻完善。作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列憑借全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、高效便捷、智能數(shù)字化等優(yōu)勢(shì)，吸引越來越多沿線國(guó)家積極參與其中，班列開行“版圖”越來越大。在國(guó)內(nèi)，西、中、東三條通道已建設(shè)成形，有128個(gè)城市開通中歐班列；在境外，可通達(dá)歐洲26個(gè)國(guó)家229個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國(guó)家超過100個(gè)城市。連點(diǎn)成線，織線成網(wǎng)，還在不斷擴(kuò)大的“朋友圈”，標(biāo)注出國(guó)際合作共贏的新高度，在有力保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的同時(shí)，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更多穩(wěn)定性、確定性。

多措并舉，開行質(zhì)效日新月異。近年來，鐵路部門立足實(shí)際，以提升班列運(yùn)輸能力和效率為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，精準(zhǔn)施策，向“新”而行，創(chuàng)新運(yùn)輸模式，分別將時(shí)速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸；以數(shù)字技術(shù)賦能，投用推廣95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)提高通關(guān)效率；打造現(xiàn)代物流樞紐，在國(guó)內(nèi)形成了14個(gè)中歐班列集結(jié)中心優(yōu)化貨源組織。目前，中歐班列已連續(xù)61個(gè)月單月開行數(shù)量保持在千列以上，去、回程開行基本均衡，綜合重箱率基本穩(wěn)定在100%。量質(zhì)齊升的班列、高效便捷的口岸以及多式聯(lián)運(yùn)的通道，共同勾勒出一幅貨暢其流、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、美美與共的“黃金畫卷”。

服務(wù)為本，客戶體驗(yàn)煥新升級(jí)。隨著班列開行數(shù)量增加、運(yùn)行線路加密、貨品種類豐富，沿線國(guó)家企業(yè)的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出多元化、個(gè)性化、精細(xì)化的態(tài)勢(shì)，對(duì)其服務(wù)水平也提出了更高要求。對(duì)此，鐵路部門一方面成立中歐班列客服中心，上線中歐班列門戶網(wǎng)站，提供一站式服務(wù)，用“數(shù)據(jù)跑”替代“企業(yè)跑”；一方面開行食品冷鏈、商品汽車等特色班列，并在17個(gè)國(guó)家建立131個(gè)集裝箱還箱堆場(chǎng)，聚焦企業(yè)實(shí)際需求，優(yōu)化班列服務(wù)。此外，在2024年，還創(chuàng)新開行全程時(shí)刻表中歐班列，憑借固定的車次、線路、班期及運(yùn)行時(shí)間，將全程運(yùn)行時(shí)間壓縮30%以上，平均每柜貨值提升41%。持續(xù)向新向好的服務(wù)水平，為企業(yè)帶去“看得見、摸得著”的便利和實(shí)惠，進(jìn)一步提高中歐班列運(yùn)行效率。

中歐班列橫貫亞歐，“鋼鐵絲路”聯(lián)通未來。兩千年前，連接?xùn)|西方的絲綢之路上駝鈴悠揚(yáng)，如今，第11萬(wàn)列中歐班列的汽笛聲響徹亞歐新通道。乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，站在新起點(diǎn)上，中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向闊步前行，為國(guó)際合作共贏賦能，給世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展添彩。

（來源：中國(guó)網(wǎng) 作者：潘爍 李紅紅）

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