歐洲都這么強(qiáng)悍了嗎？此前拒絕跟中國(guó)進(jìn)行載人合作，后面宣布自己干載人飛船，而過(guò)后，跟中國(guó)嫦娥六號(hào)合作之后，又宣布了還沒(méi)有決定繼續(xù)在嫦娥七號(hào)或嫦娥八號(hào)上進(jìn)行合作，這下自己公布了月球車(chē)，真的要來(lái)自己?jiǎn)胃闪耍?/p>

的確，歐洲與我國(guó)的合作任務(wù)很多，但是“放鴿子”的任務(wù)也不少。

這不，美媒近期又宣布了，Venturi Space 宣布?xì)W洲月球漫游者設(shè)計(jì)。這看來(lái)歐洲要獨(dú)立自主上月球了？要開(kāi)展全新的歐洲計(jì)劃了？是這樣嗎？

如果是這樣的話，先給歐洲鼓掌一下，要是真的做到了，那還真的是航天崛起了，那究竟是怎么回事？下面我們就來(lái)看看。

歐洲的合作極其不穩(wěn)定，多次坑中國(guó)

在與歐洲的合作歷史上，其實(shí)很多任務(wù)都是不穩(wěn)定的。

其歐空局（ESA）都是一會(huì)合作，一會(huì)不合作的模式，這“放鴿子”都是常態(tài)化的事情，所以，站在個(gè)人的角度來(lái)講，最好是別合作，但與歐洲個(gè)別國(guó)家合作，還是有點(diǎn)刻意，畢竟整個(gè)歐空局（ESA）也不能阻擋別人單獨(dú)合作是吧？

但相對(duì)來(lái)說(shuō)，歐洲的航天水平也就是世界“二流”模式，你要說(shuō)多強(qiáng)，那肯定沒(méi)有，如果真的很強(qiáng)，那肯定也就走出了自己的航天路線了。

但結(jié)果呢？這并沒(méi)有，這不，歐洲最初跟中國(guó)進(jìn)行了導(dǎo)航衛(wèi)星合作，并且在2004年的時(shí)候，中歐正式簽署技術(shù)合作協(xié)議，中方承諾投入2.3億歐元的巨額資金。

但是，好事情也就只有兩年，歐洲很快就因?yàn)楦叨思夹g(shù)上的合作，開(kāi)始對(duì)中國(guó)下手了，不斷排擠中國(guó)，最終使得中國(guó)離開(kāi)合作，也就是才有中國(guó)后面獨(dú)立發(fā)展的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，而且如今中國(guó)的北斗已經(jīng)是全球四大系統(tǒng)之一，相對(duì)于歐洲gps來(lái)說(shuō)，要強(qiáng)很多了。

而過(guò)后，就是在載人合作任務(wù)上，本來(lái)歐空局（ESA）航天員，是最有概率跟中國(guó)一起執(zhí)行飛行任務(wù)的，并且雙方還簽訂了合作協(xié)議，同時(shí)歐洲航天員曾經(jīng)與中國(guó)航天員進(jìn)行一起訓(xùn)練，這事情可以說(shuō)是“沸沸揚(yáng)揚(yáng)”，但是結(jié)果呢？

歐空局（ESA）又一次坑了中國(guó)，直接宣布不跟中國(guó)進(jìn)行合作。雖然這合作對(duì)我們沒(méi)有什么影響，但這直接說(shuō)明了歐洲的合作極其不穩(wěn)定。

這不，多次坑中國(guó)之后，在嫦娥六號(hào)上，歐洲與中國(guó)再次出現(xiàn)了好現(xiàn)象，其，歐洲又是參與了中國(guó)合作任務(wù)，但是屬于歐空局（ESA）成員國(guó)瑞典合作，而在這一次合作之后，歐洲又膨脹了。

其歐空局國(guó)際關(guān)系主管卡爾·伯格奎斯特對(duì)美媒SpaceNews表示，在嫦娥六號(hào)任務(wù)之后，還沒(méi)有決定繼續(xù)在嫦娥七號(hào)或八號(hào)上進(jìn)行合作，也就是沒(méi)有決定接下來(lái)的探月任務(wù)合作，但如果沒(méi)有合作，這可能標(biāo)志著歐空局與中國(guó)月球合作時(shí)代的結(jié)束。

看到?jīng)]？歐空局（ESA）都是一會(huì)這，一會(huì)那的，所以，這是合作上極其不穩(wěn)定的，而我國(guó)航天大門(mén)一直開(kāi)放，從來(lái)不玩小心思，不僅可以合作，還可以相互交流學(xué)術(shù)等問(wèn)題，結(jié)果歐洲真不把自己當(dāng)回事了。

歐洲公布自己月球車(chē)，真的能自己上月球？

這一次從美媒公布出來(lái)的月球車(chē)情況來(lái)看，還真的有點(diǎn)“浪漫”感覺(jué)，但不要做這些花拳繡腿了，要實(shí)用才是硬道理。

根據(jù)說(shuō)明的情況來(lái)看，這一次歐洲公布的月球車(chē)長(zhǎng)2.5米，寬1.64米，重750千克，那到底有多強(qiáng)？從配置來(lái)看，也還行。

1. 這輛月球車(chē)配備了更好的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠更好地應(yīng)對(duì)月球地形
2. 其次被設(shè)計(jì)成能夠以每小時(shí)20公里的速度行駛，可以在月球上實(shí)現(xiàn)快速奔跑
3. 可以抵抗月球極寒，高溫等情況，在月球晝夜溫差極大的情況下能夠存活，并且長(zhǎng)期開(kāi)展任務(wù)。

所以，從月球車(chē)的情況來(lái)看，還是可以，但是對(duì)于這一款月球車(chē)，現(xiàn)階段也只是提供給歐空局（ESA），填補(bǔ)了歐洲探索計(jì)劃中的一個(gè)空白。

它將被設(shè)計(jì)為搭載在ESA 的 Argonaut 著陸器上，也就是歐洲的自己獨(dú)立登月計(jì)劃，這一項(xiàng)計(jì)劃是在2024年宣布的，其ESA 希望“阿耳戈號(hào)”（Argonaut ）能夠多次向月球運(yùn)送貨物和科學(xué)儀器。

根據(jù)任務(wù)描述，該著陸器能夠?qū)⒅剡_(dá) 2100 公斤的貨物，包括未來(lái)宇航員的食物和水，送達(dá)月球表面的任何地點(diǎn)，精確到 100 米內(nèi)，“阿耳戈號(hào)”幾乎可以登陸月球上的任何區(qū)域，沒(méi)有限制，計(jì)劃于 2031 年發(fā)射。

但是，這里有一個(gè)問(wèn)題是，其歐洲想使用“阿麗亞娜 6 號(hào)”將其送上月球，這問(wèn)題就大了，這一款火箭其穩(wěn)定性很差，在最初的研究時(shí)候，就多次出現(xiàn)問(wèn)題，最終其遲遲沒(méi)有出來(lái)，雖然在今年3月的時(shí)候，將一枚法國(guó)軍用衛(wèi)星送入離地表約800公里的軌道。

這也是該火箭執(zhí)行的首次商業(yè)發(fā)射任務(wù)，也算是首次最為完美的成功，但是這一款火箭的主導(dǎo)也不是ESA，而是該火箭企業(yè)。

所以，在執(zhí)行更強(qiáng)的任務(wù)之下，有沒(méi)有這個(gè)實(shí)力呢？這的確不好說(shuō)，而且對(duì)于這一款火箭，其完成登月還要專(zhuān)門(mén)打造版本，這才是最為關(guān)鍵的，還沒(méi)有啟動(dòng)起來(lái)，你說(shuō)在2031年可以將其送上去嗎？這個(gè)的確難。

最為關(guān)鍵是——?dú)W洲還沒(méi)自己登月過(guò)

的確，歐洲從未自己登月過(guò)，這才是關(guān)鍵，其登月技術(shù)算是從0起步，而且從現(xiàn)階段的情況來(lái)看，歐洲想靠美國(guó)給幫忙，這似乎也不太可能了。

美國(guó)可以說(shuō)如今都在忙乎自己的載人登月計(jì)劃，并且預(yù)計(jì)在2027年完成重返月球計(jì)劃，這能不能做到，都是未知數(shù)，因?yàn)樵?號(hào)任務(wù)之后，美國(guó)的獵戶(hù)座飛船出問(wèn)題了，還沒(méi)測(cè)試，其月球車(chē)，月球著陸器等等都沒(méi)有完成。

所以，自己都忙不過(guò)來(lái)了，ESA想靠美國(guó)，這怕是也靠不住了，至少在短期之中不太可能。那么，美國(guó)要想很完美的完成自己登月計(jì)劃，這還是很困難的。

只有看看美國(guó)完成了重返月球計(jì)劃，或許還有改變的空間，這就是整體的情況，至少?gòu)奈覀€(gè)人上來(lái)講，歐洲在2031年前發(fā)射這一艘月球著陸器，這個(gè)可能性不大。