小米YU7一個小時大定超過了289000輛。起初，我以為是2萬多輛了，后來仔細(xì)數(shù)了一下，發(fā)現(xiàn)少數(shù)了一個0。一個小時大定將近30萬輛，這個數(shù)字，我覺得讓誰聽都覺得很夸張。

當(dāng)然了，這些訂單中，我預(yù)估會有大量黃牛、車販子為了轉(zhuǎn)賣訂單賺差價而下定。不過，不管真實數(shù)據(jù)怎么樣，毫無疑問，小米YU7的確是又火了。大家知道，小米汽車其實在中國市場還沒耕耘幾年，是一個后來者，但是為什么出一款火一款呢？

首先，不可否認(rèn)，小米汽車有著小米集團的背書，在科技界已經(jīng)積累了足夠的人氣和粉絲群體。這部分粉絲群體呢，基本上都是年輕人為主。而小米的車型在調(diào)性以及產(chǎn)品力各方面也是年輕人為主。在這種情況下，小米的粉絲就得到了很好的轉(zhuǎn)化，之前選擇小米的手機、智能家電，現(xiàn)在再選擇小米汽車，即實現(xiàn)了智能生態(tài)閉環(huán)，又彰顯了自己的品味，一舉多得。

其次，不可否認(rèn)，小米汽車有著雷軍的加持，的確是在營銷上面做得足夠到位。比如說在這次小米YU7的發(fā)布會上，我看加入了很多情感營銷，比如說，“YU7，是我們工程師團隊寫給所有無法容忍平庸、心懷遠(yuǎn)方的人們的一封最深情、最硬核的情書。”雖然大家都知道這是營銷話術(shù)，但是在這個缺少情緒價值的社會，一個人能夠給你提供情緒價值就是最大的能力，這點雷軍做到了。

最后，不可否認(rèn)，小米的SU7也好、YU7也好，雖然有一些爭議，但是在產(chǎn)品力各個方面確實有著拿出手的表現(xiàn)，如果和同價位里的競品對比，無論是三電表現(xiàn)、智駕表現(xiàn)還有一些創(chuàng)新性的設(shè)計，我覺得都是可圈可點的。比如這次上市的小米YU7，標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航干到了835公里。MAX版本零百加速干到了3.23秒。

總的來說，這個世界沒有什么是一成不變的，誰能想到顛覆汽車行業(yè)的竟然是賣手機的小米汽車。不過，未來小米汽車依然有很長的路要走，祝好！