車手評分：看看靠不靠譜

先把Planet和RN365的放前面

博塔斯后繼有人丨放心去雷諾

威廉姆斯

阿爾本：0分；賽恩斯：0分

退賽二人組，這一站分值不計入平均分計算，話說藍軍上一次這么倒霉，是在什么時候

梅奔

安東內(nèi)利：0分；拉塞爾：8分

退賽就0分這個規(guī)則貌似問題，像東子這個魚雷行為，還是應該給個分的，但是為了保證本賽季的打分統(tǒng)一，就不改了

此外恭喜博塔斯后繼有人，什么時候卡塔爾闊劍地雷再教一下

拉塞爾起步后一度和法拉利近身肉搏，尤其對漢密爾頓造成了極大威脅，可惜本站梅奔確實不給力，只能第五完賽

紅牛

維斯塔潘：0分；角田裕毅：2分

維斯塔潘雖然退賽，但是超級駕照分是保住了，下一站可以繼續(xù)瀟灑，可喜可賀

角田雖然過程中一度殺到前十，但這是得益于別人的進站，整個競賽過程中，既沒有強勁的超車表現(xiàn)，甚至還有嚴重的違規(guī)行為

并且還是唯一被套了兩圈的車手，不給0分已經(jīng)夠可以了

Alpine

科拉平托：5分；加斯利：6分

可樂瓶前期確實很努力，在東子和潘子退賽后，也一度接近積分區(qū)，可惜后續(xù)是越來越差，甚至還在藍旗下差點把皮亞斯特里弄送走，所以給到不及格的分

加斯利排位賽很給力，但是正賽跑的有點拉，固然賽車確實有點尷尬，可被哈斯翻了上去，確實不應該

馬丁

斯特羅爾：6.5分；阿隆索：8.5分

估計沒有人期待少爺可以有什么精彩表現(xiàn)，活著完賽，給個比及格分高一點的分值，還是可以接受的

阿隆索11發(fā)車，第7完賽，1停策略保住車隊積分，不知道明年的馬丁能不能對得起阿隆索的堅持

小牛

哈賈爾：6分；勞森：8.6分

勞森第六證明這車絕對沒問題，哈賈爾肯定（故意）是不想高分的，不論是我這種野榜還是專業(yè)榜單，人家正在努力避免下放大紅牛

勞森本站第6完賽，創(chuàng)造賽季最好成績，圍場蕭炎實至名歸，起步階段就十分強勢，整站比賽的表現(xiàn)也可圈可點，沒看到犯錯也沒看到什么奇怪的操作

哈斯

貝爾曼：6.5分；奧康：8.4分

貝爾曼比隊友更靠前發(fā)車，和隊友一樣二停，最后被隊友從17翻到第10，奧地利確實沒有隊友表現(xiàn)好

奧康17發(fā)車，第10完賽，這個表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯，可惜綠老頭20起步殺到第9，白老頭11發(fā)車第7完賽

這一站超標表現(xiàn)的人有點多，所以壓低了分值

索伯

霍肯伯格：9.2分；博托萊托：9分

霍肯伯格20發(fā)車，第9完賽，很難想象這是一年前還一分難得的綠殼車隊

綠老頭和比嗨的組合，讓車隊重新回到積分爭奪的陣列，用2停還能殺回這個位置，升級是真有效

博托萊托分為什么比綠老頭低？我個人覺得，博托萊托只是發(fā)揮出了索伯這輛車目前該有的實力，如果他能在最后時刻解決白老頭，才是一個超出常規(guī)的表現(xiàn)

但能第八完賽，收獲賽季首分，還是值得認可

法拉利

勒克萊爾：8分；漢密爾頓：8.5分

勒克萊爾起步階段就被皮亞斯特里吃掉，是要扣大分的，雖然后續(xù)飛馳中快過隊友，但其實和隊友沒有斷崖式的速度差，且遭受的威脅比較少，所以分數(shù)給的稍低一些

漢密爾頓起步后就開始同拉塞爾纏斗，面對拉塞爾的窮追猛打守住位置，應該予以獎勵，但沒能發(fā)車壓制后置位車手還應該扣分，所以給到8.5

邁凱倫

皮亞斯特里：8.5分；諾里斯：9.5分

面對皮亞子的攻勢，諾里斯沒有犯錯，這對于外界認為心態(tài)劣勢的邪惡青蛙是一個巨大的進步

當然也可能因為，皮亞子的有效攻勢只有一次，所以諾里斯還hold的住，但不管怎樣，確實抗住了

皮亞子的速度明顯是稍快過隊友的，可惜一停策略計劃失敗，自己要對未能再次發(fā)起攻勢負責，所以分值和隊友差的有點大

對于評分你怎么看？

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