在全球汽車貿(mào)易版圖不斷重構(gòu)的當(dāng)下，中國(guó)“0公里”二手汽車出口現(xiàn)象正引發(fā)廣泛關(guān)注與熱議。有人驚嘆于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)拓展海外市場(chǎng)的新路徑，也有人擔(dān)憂其對(duì)本土汽車行業(yè)的潛在影響。在7月3日商務(wù)部新聞發(fā)布會(huì)上，發(fā)言人的回應(yīng)揭開(kāi)了這一現(xiàn)象背后的政策密碼，讓我們得以深入探究這一新興貿(mào)易趨勢(shì)。

一、“0 公里” 二手車：政策推動(dòng)下的貿(mào)易新寵

“0公里”二手汽車，指的是上完牌照但幾乎沒(méi)有行駛里程的車輛，在二手車市場(chǎng)中，它們常覆蓋車膜，以比新車低20% - 30%的價(jià)格吸引消費(fèi)者。這并非企業(yè)自發(fā)的零散行為，而是政策支持下的行業(yè)趨勢(shì)。2024年2月，商務(wù)部聯(lián)合多部門發(fā)布二手車出口相關(guān)政策，在全國(guó)啟動(dòng)二手車出口業(yè)務(wù)。一年多來(lái)，各地嚴(yán)格落實(shí)要求，保障出口車輛質(zhì)量安全，滿足海外消費(fèi)者多元購(gòu)車需求。

二、出口熱潮背后的市場(chǎng)邏輯

從車企視角看，“0公里”二手車出口是緩解庫(kù)存壓力、拓展海外市場(chǎng)的利器。在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下，部分車企借助這一方式，將產(chǎn)品推向國(guó)際舞臺(tái)，尤其是對(duì)出口渠道有限的廠商而言，更是打開(kāi)了新銷路。在俄羅斯市場(chǎng)，長(zhǎng)城、奇瑞等品牌通過(guò)此類方式，加速品牌國(guó)際化進(jìn)程。

對(duì)于海外消費(fèi)者，“0公里”二手車以近乎新車的品質(zhì)、實(shí)惠的價(jià)格，成為極具吸引力的選擇。在中東、東南亞等地區(qū)，中國(guó)汽車憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，收獲大量消費(fèi)者青睞，為中國(guó)汽車品牌在國(guó)際市場(chǎng)贏得口碑。

三、繁榮背后的隱憂與挑戰(zhàn)

“0公里”二手車出口并非一路坦途。對(duì)海外消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源車型的質(zhì)保政策是一大困擾。許多新能源品牌質(zhì)保僅限首任車主，二手出口后，國(guó)外買家難以享受同等售后保障。此外，“0公里”車輛類似庫(kù)存車，可能存在零部件老化等問(wèn)題，影響車輛性能與使用壽命。

四、政策護(hù)航，駛向規(guī)范發(fā)展之路

針對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題，商務(wù)部明確表示，將持續(xù)聯(lián)合相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)二手車出口工作的指導(dǎo)。未來(lái)，更嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、更規(guī)范的市場(chǎng)管理措施或?qū)㈥懤m(xù)出臺(tái)，旨在推動(dòng)“0公里”二手車出口健康有序發(fā)展，保障海外消費(fèi)者權(quán)益，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

中國(guó)“0公里”二手汽車出口，是政策與市場(chǎng)共同作用的成果。它既為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟了新賽道，也面臨諸多挑戰(zhàn)。在政策的不斷完善與引導(dǎo)下，這一貿(mào)易模式有望為中國(guó)汽車走向世界貢獻(xiàn)更多力量，讓“中國(guó)制造”在全球汽車市場(chǎng)綻放光彩。