船山西路作為連接衡陽(yáng)市區(qū)與衡陽(yáng)縣城西渡鎮(zhèn)的核心干道，自2016年10月全線通車以來(lái)，以“雙向六車道”的設(shè)計(jì)將兩地通行時(shí)間縮短至15分鐘。

然而，盡管道路建設(shè)時(shí)已高標(biāo)準(zhǔn)配套17對(duì)公交站臺(tái)及雨污管網(wǎng)、綠化等設(shè)施，但因跨區(qū)域協(xié)調(diào)、運(yùn)營(yíng)主體爭(zhēng)議等問(wèn)題，公交線路始終未能落地。

船山西路實(shí)景

近期，衡陽(yáng)縣召開(kāi)船山西路公交開(kāi)通專題會(huì)議，初步擬定從衡陽(yáng)縣英南片區(qū)開(kāi)通至市中心汽車站線路，以激活“西渡—衡陽(yáng)市區(qū)”雙向通勤需求。

未來(lái)開(kāi)通后，公交線路將串聯(lián)西渡高新區(qū)產(chǎn)業(yè)帶與西渡居住區(qū)，推動(dòng)“職住平衡”。在船山西路蒸水路口站可換乘衡陽(yáng)市區(qū)多條干線，直達(dá)衡陽(yáng)高鐵站、火車站等樞紐。

衡陽(yáng)市中心汽車站

其一，縮短衡陽(yáng)與西渡的時(shí)間距離。船山西路衡陽(yáng)縣段限速為80km/h，蒸湘區(qū)段為60km/h，采用雙向六車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

全面建成后，從衡陽(yáng)市區(qū)至衡陽(yáng)縣西渡，最快僅需20分鐘不到車程。至此，兩座城市沿線周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面融入“20分鐘生活圈”，進(jìn)一步拉寬衡陽(yáng)的城市邊界。

船山西路實(shí)景

其二，將沿線地區(qū)串聯(lián)成”經(jīng)濟(jì)走廊“。從區(qū)位來(lái)看，船山西路位于市區(qū)與衡陽(yáng)縣城兩個(gè)行政區(qū)域交界位置。以兩地通勤圈來(lái)看，自東向西，以蔣家灣大橋?yàn)槠瘘c(diǎn)，途經(jīng)呆鷹嶺鎮(zhèn)、樟樹(shù)鄉(xiāng)，止于衡陽(yáng)縣城西渡鎮(zhèn)，與西界公路相接。

全線通車后，也曾試圖在沿線布局產(chǎn)業(yè)提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益：從西到東，吸引了唯品會(huì)衡陽(yáng)電子信息產(chǎn)業(yè)園、角山米業(yè)、桃李江南、衡陽(yáng)國(guó)際汽車文化城、金鐘美墅灣等一批項(xiàng)目落地。

船山西路實(shí)景

作為與衡陽(yáng)市區(qū)聯(lián)系最緊密的縣城之一和衡陽(yáng)人口密度最大的走廊之一，先天性的條件就決定了船山西路作為一條城市快速通道的“變現(xiàn)”能力要優(yōu)于其他干線。期待船山西路沿線公交線路早日開(kāi)通！

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