2025年的全球車(chē)市，注定是比亞迪的“高光之年”。

當(dāng)傳統(tǒng)車(chē)企還在燃油車(chē)的泥潭中掙扎時(shí)，這家中國(guó)新能源巨頭，早以雷霆之勢(shì)撕開(kāi)市場(chǎng)，豪奪6月及上半年雙料桂冠。

更令人驚喜的是，比亞迪出海步伐狂飆，半年出口量就超過(guò)去年全年。今年王傳福八箭齊發(fā)，比亞迪正在全球汽車(chē)版圖上刻下深深的“中國(guó)印記”。

1. 比亞迪拿下四個(gè)銷(xiāo)冠

2021年乘著新能源汽車(chē)的東風(fēng)，厚積薄發(fā)的比亞迪，猶如東方巨龍一樣開(kāi)始騰飛，銷(xiāo)量暴漲的速度無(wú)可阻擋。

僅用了四年時(shí)間，比亞迪年銷(xiāo)規(guī)模就翻了十倍，從40多萬(wàn)輛攀升至400多萬(wàn)輛，不僅穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一，而且躋身全球五大車(chē)企行列。

汽車(chē)發(fā)展史上，從來(lái)沒(méi)有一家車(chē)企的進(jìn)擊速度，能夠像比亞迪一樣快。就連歐美日（參數(shù)丨圖片）韓等汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的跨國(guó)車(chē)企們，都倍感威脅。

進(jìn)入2025年，比亞迪繼續(xù)乘風(fēng)破浪。今年6月份，比亞迪表現(xiàn)搶眼。

一方面，它以38.3萬(wàn)輛的集團(tuán)銷(xiāo)量蟬聯(lián)榜首，不僅遠(yuǎn)超老對(duì)手吉利集團(tuán)，而且也力壓上汽、一汽等國(guó)有車(chē)企巨頭。

另一方面，其單一品牌銷(xiāo)量更以34.3萬(wàn)輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑全市場(chǎng)，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)顯著。哪怕大眾和豐田疊加起來(lái)，都不如比亞迪品牌。

而今年上半年，比亞迪也交出了一份令人矚目的成績(jī)單，無(wú)論集團(tuán)銷(xiāo)量、還是單一品牌銷(xiāo)量繼續(xù)雙雙奪冠，呈現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以及品牌號(hào)召力。

2. 海外銷(xiāo)量是最大亮點(diǎn)

值得一提的是，今年比亞迪的出海成績(jī)，堪稱(chēng)最大亮點(diǎn)。截止今年6月份，比亞迪海外銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月保持大幅增長(zhǎng)。

今年上半年，比亞迪海外銷(xiāo)量高達(dá)47.2萬(wàn)輛，同比暴漲132%。

而去年一整年，比亞迪海外銷(xiāo)量才43.3萬(wàn)輛。換而言之，比亞迪今年只用了半年時(shí)間，就比去年全年的海外銷(xiāo)量還高。

其中，全球SUV標(biāo)桿車(chē)型宋PLUS持續(xù)熱銷(xiāo)，上半年海外累計(jì)銷(xiāo)售超13萬(wàn)輛，是在海外最為暢銷(xiāo)的中國(guó)汽車(chē)。

今年上半年生產(chǎn)廠商乘用車(chē)出口量排行榜上，奇瑞汽車(chē)以54.49萬(wàn)輛穩(wěn)居第一名，同比微漲3.5%。作為自主品牌老大哥，奇瑞汽車(chē)連續(xù)22年穩(wěn)居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。

同期，比亞迪以44.31萬(wàn)輛的出口成績(jī)，高居第二名，僅次于奇瑞。

需要特別指出的是，雖然比亞迪出口量不敵人奇瑞，但是其同比增速高達(dá)118.2%，遠(yuǎn)超奇瑞的3.5%。

以此觀之，今年比亞迪大概率會(huì)終結(jié)奇瑞22年的出口銷(xiāo)冠歷史，登上中國(guó)乘用車(chē)出口銷(xiāo)冠寶座。

3. 王傳福這次八箭齊發(fā)

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年比亞迪汽車(chē)出口將超百萬(wàn)輛，成為中國(guó)第一出口大廠。

比亞迪出口成績(jī)?nèi)绱肆裂?，跟王傳福的?zhàn)略眼光和出海步伐，分不開(kāi)關(guān)系。早在2022年，王傳福就帶領(lǐng)比亞迪邁開(kāi)全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。

這一年，比亞迪拿出50億元，向中集來(lái)福士、廣船國(guó)際等多家造船廠，下單訂購(gòu)了8艘滾裝船，將自己的汽車(chē)出口到全球各地。

截至目前，比亞迪已經(jīng)有7艘滾裝船交付入列。

比亞迪前三艘滾裝船，分別為“開(kāi)拓者1號(hào)”“常州號(hào)”“合肥號(hào)”，它們均具備7000輛汽車(chē)的運(yùn)力。

第四至第六艘，分別為“深圳號(hào)”“西安號(hào)”“長(zhǎng)沙號(hào)”，均具備9200輛汽車(chē)的運(yùn)力。

第七艘為近日交接的“鄭州號(hào)”，船長(zhǎng)199.9米，型寬38米，可裝載7000輛汽車(chē)，采用LNG雙燃料推進(jìn)，配備永磁軸帶發(fā)電機(jī)及節(jié)能裝置。

據(jù)悉第八艘“濟(jì)南號(hào)”，預(yù)計(jì)在今年八九月份交付運(yùn)營(yíng)。

通過(guò)自建船隊(duì)，比亞迪不僅可以節(jié)約運(yùn)費(fèi)、優(yōu)化運(yùn)輸路徑，而且能夠掌握主動(dòng)權(quán)，依靠自己的“出海艦隊(duì)”，搶占更多海外市場(chǎng)。

王傳福八箭齊發(fā)，將代表中國(guó)汽車(chē)勢(shì)力范圍的紅旗，逐漸插滿全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

這只未來(lái)注定會(huì)更加龐大的“出海艦隊(duì)”，不僅堪比印鈔機(jī)，給比亞迪帶來(lái)大量外匯，而且它們正在改寫(xiě)全球汽車(chē)行業(yè)實(shí)力版圖。

以比亞迪為代表的中國(guó)汽車(chē)，在全球汽車(chē)舞臺(tái)上，越來(lái)越成為聚光燈下絕對(duì)的主角。