哈弗梟龍MAX：四驅(qū)混動下放13萬級，真香警告已拉響

各位車友，好久不見！今天我要跟大家聊一款剛剛上市的重磅新車——二代哈弗梟龍MAX。這臺車有多火爆？上市24小時就收獲了16368臺大定。而官方限時優(yōu)惠后的11.68萬起售價更是讓眾多同級對手慌了神。作為一名在車圈摸爬滾打30年的老司機(jī)，我得說，這次哈弗確實(shí)干了一件大事：把四驅(qū)混動技術(shù)下放到了13萬級別市場。這么說吧，如果你正在物色一臺智能省油、空間實(shí)用的中型SUV，錯過這臺車可能真要后悔。

外觀設(shè)計：硬漢與科技的平衡

采用”律動自然美學(xué)”設(shè)計語言的二代梟龍MAX，整體視覺效果相當(dāng)震撼。前臉貫穿式LED燈組與格柵融為一體，既有硬派SUV的陽剛氣質(zhì)，又不失科技感。側(cè)面腰線利落，輪拱微微隆起，配合高達(dá)1725mm的車身高度，SUV的屬性表現(xiàn)得淋漓盡致。

值得一提的是，盡管車身達(dá)到了4780mm的長度，但設(shè)計團(tuán)隊(duì)在空氣動力學(xué)上做了十足功課，風(fēng)阻系數(shù)控制得相當(dāng)理想，這對油耗表現(xiàn)有著直接貢獻(xiàn)。

【點(diǎn)評】相比同級車型，梟龍MAX的設(shè)計更具辨識度，不落入”家族臉”的千篇一律。

內(nèi)飾體驗(yàn)：質(zhì)感與科技兼具

走進(jìn)車內(nèi)，14.6英寸懸浮式中控大屏立刻搶眼，配合12.3英寸全液晶儀表盤，科技感拉滿。材質(zhì)方面，大面積軟質(zhì)材料覆蓋與縫線裝飾的應(yīng)用，讓整體質(zhì)感超出預(yù)期。

人機(jī)工程學(xué)表現(xiàn)出色，各按鍵區(qū)布局符合直覺，駕駛姿勢調(diào)整范圍大，長途駕駛疲勞感低。后排腿部空間得益于2810mm的軸距表現(xiàn)不俗，頭部空間也足夠?qū)捲！?/p>

【專業(yè)小貼士】選車時別被單純的軸距數(shù)據(jù)迷惑，實(shí)際空間利用率和座椅設(shè)計同樣重要。梟龍MAX在這兩方面都做得不錯。

動力系統(tǒng)：Hi4四驅(qū)混動是真本事

實(shí)話實(shí)說，這臺車的最大亮點(diǎn)就是全系標(biāo)配的第二代Hi4智能四驅(qū)電混系統(tǒng)。這套系統(tǒng)通過28項(xiàng)升級，綜合性能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。具體配置是1.5L混動專用直噴發(fā)動機(jī)+Hi4四驅(qū)+150kW后橋的組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)238kW，綜合扭矩高達(dá)595N·m。這個動力水平，放在15萬級別都算杠杠的，現(xiàn)在11.68萬就能拿下，性價比確實(shí)爆表。

實(shí)測0-100km/h加速時間約7秒出頭，超車提速輕松自如。更讓我印象深刻的是，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，CLTC饋電油耗僅為4.2L/100km。這么說吧，如果你日常通勤里程不長，幾乎可以當(dāng)純電車用。

【用車建議】充分利用車輛的DHT模式切換功能，城市通勤選擇EV模式，高速行駛時切換到混動模式，能獲得最佳能效表現(xiàn)。

底盤與駕控：四驅(qū)優(yōu)勢顯著

底盤調(diào)校是哈弗的老本行，這臺車沒有讓人失望。前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，濾震表現(xiàn)與支撐性取得了不錯的平衡。沖擊坑洼路面時，簧下質(zhì)量控制得當(dāng)，震動傳導(dǎo)被有效抑制。

最值得一提的是四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面的表現(xiàn)。我在測試中故意選擇了一段泥濘山路，對比同級前驅(qū)車型，梟龍MAX的脫困能力和通過性確實(shí)強(qiáng)出一個檔次。轉(zhuǎn)向方面指向性準(zhǔn)確，不過路感偏輕，運(yùn)動派可能會覺得缺乏一些反饋。

NVH控制在13萬級別中算上乘，80km/h巡航時風(fēng)噪、胎噪控制得當(dāng)，發(fā)動機(jī)介入時的聲音也不突兀。

智能科技：Coffee加持不簡單

搭載Coffee OS 3智能座艙系統(tǒng)的梟龍MAX，系統(tǒng)響應(yīng)速度快，語音識別準(zhǔn)確率高。中控系統(tǒng)UI設(shè)計清爽，層級邏輯合理，上手難度低。

Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)是另一亮點(diǎn)，支持城市通勤NOA(記憶領(lǐng)航)、高速領(lǐng)航等功能。實(shí)測高速場景下車道保持、自適應(yīng)巡航表現(xiàn)穩(wěn)定，不過城區(qū)復(fù)雜路況下的表現(xiàn)還有提升空間。智能泊車支持360°車位釋放、全向障礙物檢測，對新手司機(jī)很友好。

【同級對比】相比同價位的比亞迪宋L DM-i智駕版，梟龍MAX在自動泊車方面略勝一籌；但在高級輔助駕駛的平順性上，宋L表現(xiàn)更為成熟。

市場分析：攪局者角色明顯

哈弗梟龍MAX定位中型SUV市場，主要競品有比亞迪宋L DM-i、奇瑞風(fēng)云T9和零跑C10等。起售價11.68萬(限時優(yōu)惠價)的定價策略極具殺傷力，特別是全系標(biāo)配四驅(qū)這一點(diǎn)，同價位幾乎無對手。

從用戶匹配度看，這款車非常適合注重空間、安全性，同時希望擁有智能配置和低油耗的家庭用戶。對于經(jīng)常要面對復(fù)雜路況或偶爾自駕游的用戶，四驅(qū)系統(tǒng)的加入無疑是一大亮點(diǎn)。

總結(jié)與建議：真香指數(shù)9分

優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)混動全系標(biāo)配；限時價格極具競爭力；油耗表現(xiàn)優(yōu)異；空間實(shí)用性強(qiáng)；智能駕駛輔助系統(tǒng)豐富。

缺點(diǎn)：方向盤路感偏輕；部分材質(zhì)做工有提升空間；城市NOA功能尚需優(yōu)化。

推薦指數(shù)：9/10。這么說吧，如果你預(yù)算在13-15萬，需求是一臺省油、安全、智能的家用SUV，二代哈弗梟龍MAX絕對值得一看。特別是四驅(qū)系統(tǒng)在這個價位的稀缺性，加上限時優(yōu)惠的加持，性價比確實(shí)拉滿。

不過提醒各位車友，限時優(yōu)惠截止到5月31日，而且部分地區(qū)還可能疊加國補(bǔ)地補(bǔ)，最高可達(dá)2萬元，有意向的朋友建議盡快實(shí)地看車。

各位車友，你們對這款車還有什么想了解的嗎？歡迎在評論區(qū)留言交流！