撰文/周菊

U8L鼎世版的推出意味著，仰望正式入局大六座SUV市場。目前市場上超過百萬元的大六座豪車不多，僅有寶馬X7（參數(shù)丨圖片）、紅旗國耀等。

7月31日，比亞迪仰望U8L鼎世版開啟預售，預售價130萬元。該車基于現(xiàn)款仰望U8進行加長加高，采用六座布局，使用了24K純金打造甲骨文車標，配備感光隱私車窗，搭載天神之眼A駕駛輔助三激光版。仰望汽車總經(jīng)理胡曉慶在發(fā)布會上表示，新車將在2025年內正式上市，8月展車將陸續(xù)到店。

資料顯示，仰望U8L鼎世版車身長寬高分別為5400/2049/1921mm，軸距達3250mm，比現(xiàn)售路虎攬勝加長版更大。新車新增曜石黑配日曜金 、曜石黑配日珥金2款專屬配色。與U8一樣，新車繼續(xù)搭載易四方、云輦-P兩大核心技術，可以實現(xiàn)應急浮水、高速爆胎穩(wěn)行等炫酷功能。

U8L鼎世版的推出意味著，仰望正式入局大六座SUV市場。此前，U8僅提供5座布局。目前，大六座市場是中國市場最熱的細分區(qū)域。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年至2024年，大三排SUV復合增長率突破40%。不過，目前市場上超過百萬元的大六座豪車不多，僅有寶馬X7、紅旗國耀等。此外，七座百萬級豪華燃油SUV攬勝、衛(wèi)士、奔馳GLS，以及新能源車型雷克薩斯LX和奔馳EQS SUV預計也會是仰望U8L鼎世版的競爭對手。

U8L鼎世版有望助力仰望提升市場表現(xiàn)。仰望品牌是比亞迪旗下的高端新能源品牌，于2022年11月正式發(fā)布。2023年9月，仰望首款車型U8正式上市，售價109.8萬元。這款百萬級的國產(chǎn)車在上市后的幾個月內表現(xiàn)良好，月銷量一度超過1500輛。2024年2月，仰望第二款車型U9上市，這是一款純電跑車，官方售價達到168萬元。2025年3月，比亞迪仰望U7正式上市并啟動定購，PHEV、EV版本售價一致，四座版70.8萬元、五座版62.8萬元。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年仰望累計銷售1003輛，比其銷量高點時期明顯下降。據(jù)悉，目前仰望主要的銷量集中在定位較低的仰望U7（62.8萬—70.8萬元）上。在這種情況下，U8L鼎世版上市后市場表現(xiàn)如何，值得期待。

近兩年，中國自主品牌掀起了一股做百萬級豪車的熱潮。除了仰望之外，此前昊鉑SSR已率先入局。今年5月30日，華為與江淮打造的尊界品牌首款車尊界S800上市，新車最高售價達101.8萬元，引發(fā)市場廣泛關注。

此外，長城汽車也將投身于百萬豪車市場。2025年1月，長城汽車成立了“長城品牌超豪車事業(yè)群（BG）”，由公司董事長魏建軍親自掛帥，擔任新品牌董事長。據(jù)悉，新品牌將聚焦混動等新能源產(chǎn)品，涵蓋超跑、轎車等多種車型，展現(xiàn)出長城汽車在高端豪華車市場的雄心壯志。

然而，百萬元豪車這條路并非一帆風順，尤其是對于自主品牌而言，當下面臨著諸多挑戰(zhàn)。長期以來，國內超豪華車市場基本被國際品牌壟斷，這些百年品牌憑借深厚的歷史底蘊、卓越的技術實力和廣泛的品牌影響力，以進口形式牢牢占據(jù)著市場主導地位。相比之下，自主品牌在超豪華車領域的品牌積淀不足，消費者對其品牌認知度和認可度仍有待提高。

此外，超豪華車市場銷量近年來持續(xù)下滑。2024年的數(shù)據(jù)顯示，國內售價超百萬元的新車累計銷量為12.8萬輛，同比下降34%。其中，保時捷、賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等國際知名品牌均出現(xiàn)銷量大幅下滑。2025年1—5月，超豪華車市場頹勢依舊，這無疑給自主品牌進軍百萬豪車市場增添了更大的難度。

從市場表現(xiàn)來看，自主品牌百萬豪車的銷量表現(xiàn)不盡人意。仰望呈現(xiàn)出高開低走的態(tài)勢，昊鉑SSR銷量低迷，銷量已久未公布。不過，據(jù)尊界官方數(shù)據(jù)，尊界S800上市以來表現(xiàn)亮眼，1小時訂單破千，首月大定6500臺，上市50天大定累計突破8000臺。但對于這款在6月才開啟交付的車型來說，其市場真實表現(xiàn)究竟如何，還有待進一步觀察。

仰望作為比亞迪旗下的高端品牌，承載著比亞迪在高端豪華車市場的戰(zhàn)略布局和品牌提升的重任。在這種情況下，U8L鼎世版的上市，意義不小。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪上半年汽車銷量214.59萬輛，同比增長33.04%。按照規(guī)劃，比亞迪2025年銷量目標為550萬輛，上半年已完成年度銷量目標近40%。