就在之前，極狐T1剛剛曝光有2770mm軸距的時候，不少都驚呆了，畢竟這個尺寸直逼不少B級車的尺寸，關(guān)鍵是定位A0級的它，在整車比例上竟絲毫不失調(diào)，倒是讓不少人充滿期待，也讓不少人對它處于持幣待購的狀態(tài)。就在今天，極狐T1的內(nèi)飾首次曝光，不光是意料之中的空間大，關(guān)鍵是渾身的高級氣質(zhì)，幾乎是顛覆了A0級車過去簡陋、單調(diào)、樸素的形象，更是讓不少人的期待值再添上幾分。我們今天便來根據(jù)內(nèi)飾做個詳細(xì)的解讀。

大家最應(yīng)該在意的應(yīng)該是A0級的定位與2770mm的軸距如何做好平衡，做到既顯大氣不違和，還得保證空間的實(shí)用性。從目前這張大圖來看，是意料之中的“四輪四角”設(shè)計(jì)沒錯，但也不光如此，還設(shè)計(jì)了更挺拔的車身姿態(tài)，沒有受限于轎車、SUV的特有形態(tài)，一切是為了用戶需求而設(shè)計(jì)，并且從一二排的比例來看，沒有過分追求某一部分的大空間，而是相對合理分配，每個座椅的空間都充裕，也有類似于懸浮島的設(shè)定，是否可移動雖不確定，但整車空間充滿靈活性卻是毋庸置疑的。

第二點(diǎn)便是整體的這種米淺色系內(nèi)飾，一看就是簡潔風(fēng)格，還有一些類似于金屬色的裝飾件，整體的色調(diào)搭配是高級的，還有菱形的座椅縫線以及軟性材質(zhì)基本上覆蓋了整個車內(nèi)，豪華、精致的氛圍還是比較濃郁的，符合我們對精品小車“麻雀雖小五臟俱全”的追求，尺寸可以不大，但追求物理層面的舒適和感官上的看著高檔、舒適，這就是第一眼的直接觀感。

其次還有一些細(xì)節(jié)可以深挖，首先是D型的方向盤，有可能也是為了空間的舒適度以及整體的握感而設(shè)計(jì)，關(guān)鍵是也根據(jù)座艙配色進(jìn)行了上下分層的設(shè)計(jì)，整體觀感上形成統(tǒng)一，這一點(diǎn)考慮得夠細(xì)節(jié)，得給好評?？照{(diào)出風(fēng)口有隱藏式設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)整體性，也有類似于可手動調(diào)節(jié)風(fēng)向、風(fēng)量的機(jī)構(gòu)，保證了操作的便利性，而且無線充電的槽不淺，還有門板處也有菱形軟包，這些細(xì)節(jié)處理得很到位，更進(jìn)一步渲染出豪華氛圍。

還有很重要的一點(diǎn)是，車內(nèi)屏幕的尺寸明顯要比這個級別普遍的水準(zhǔn)大，15.6寸中控屏和8.8寸儀表屏的配搭，更符合我們實(shí)際操作便利的同時，設(shè)計(jì)其實(shí)更靠下，也沒有遮擋視線的風(fēng)險，這一點(diǎn)就顯出大廠的經(jīng)驗(yàn)老道了。這樣尺寸的屏幕和設(shè)計(jì)，相信功能和體驗(yàn)上肯定不會差。

還有一點(diǎn)推測就是之前極狐就一直說自己的材質(zhì)都是母嬰級，是無味、安全的環(huán)保材料，從設(shè)計(jì)的考究程度和配色來看，估計(jì)車內(nèi)的用料也將延續(xù)這種標(biāo)準(zhǔn)，是一貫使用的母嬰級安全標(biāo)準(zhǔn)的納米級柔軟防污層，低氣味、低VOC、低污染，還易打理，做到實(shí)用+高品質(zhì)+健康環(huán)保。

很多時候，我們喜歡“大車”，是因?yàn)槭芟抻谖锢項(xiàng)l件，“大車”的尺寸才能滿足我們對體驗(yàn)的追求，但顯然在新能源技術(shù)和車企經(jīng)驗(yàn)的加持下，這種固有認(rèn)知正在被打破，就像極狐T1所展現(xiàn)出的空間、材質(zhì)、設(shè)計(jì)感以及功能，都遠(yuǎn)超我們過去的認(rèn)知，有幾分顛覆A0級小車形態(tài)的味道。