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近期

深圳地鐵16號(hào)線二期

深圳地鐵6號(hào)線支線二期

將先后開始執(zhí)行試跑時(shí)刻表

向年內(nèi)開通目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步

6號(hào)線支線二期（光明站至光明城站）

?最新進(jìn)度

8月4日起至8月28日，深圳地鐵6號(hào)線支線二期工程將進(jìn)行時(shí)刻表試運(yùn)行。 既有6號(hào)線支線區(qū)段（深理工站-光明站）維持正常載客運(yùn)行，6號(hào)線支線二期（光明站-光明城站）不載客運(yùn)行。同樣地，既有6號(hào)線支線列車從深理工站行駛至光明站后，將進(jìn)行清客并開往新線區(qū)段折返。

?線路設(shè)計(jì)

6號(hào)線支線二期工程敷設(shè)在光明區(qū)內(nèi)，起自6號(hào)線支線一期工程光明站（原翠湖站），終至 光明城站 ，線路全長(zhǎng)約 4.944 km。

?站點(diǎn)規(guī)劃

共設(shè)3座車站，分別為碧眼站、虹橋公園站、光明城站，未來可在光明城站與13號(hào)線換乘。

?線路作用

6號(hào)線支線二期建成后，將顯著提升光明區(qū)域的交通便捷程度，進(jìn)而對(duì)推動(dòng)深莞一體化建設(shè)與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，同時(shí)通過未來與13號(hào)線在光明城站的同站臺(tái)換乘，大幅縮減了市民從6號(hào)線支線沿線到南山區(qū)和寶安區(qū)的時(shí)間，拉近了深圳西北和西南部的距離。

?線路圖

▲6號(hào)線支線二期線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

16號(hào)線二期（大運(yùn)站至西坑站）

?最新進(jìn)度

8月1日起至8月25日，深圳地鐵16號(hào)線二期工程將與既有一期工程貫通進(jìn)行時(shí)刻表試運(yùn)行。其中，既有16號(hào)線區(qū)段（田心站-大運(yùn)站）維持正常載客運(yùn)行，16號(hào)線二期區(qū)段（大運(yùn)站-園山西坑站）進(jìn)行不載客試運(yùn)行。在試跑時(shí)刻表階段，既有16號(hào)線列車從田心站行駛至大運(yùn)站后，將停止載客運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并繼續(xù)空車開往新線區(qū)段折返。隨后，從新線區(qū)段返程的空車將在大運(yùn)站投入載客運(yùn)營(yíng)。

?線路設(shè)計(jì)

地鐵16號(hào)線二期線路由16號(hào)線一期工程起點(diǎn)大運(yùn)站 引出，沿龍崗大道、長(zhǎng)江埔路、萬(wàn)福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至 西坑站。 線路全長(zhǎng)約 9.46 km。

?站點(diǎn)規(guī)劃

設(shè)站 8 座（其中 2 座換乘站），全線采用地下敷設(shè)。新建西坑停車場(chǎng) 1 座。

?線路作用

在2025年建成后，將有效加強(qiáng)龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”，同時(shí)還將滿足橫崗/園山片區(qū)居民出行需求，為帶動(dòng)沿線城市更新助力！

?線路圖

▲16號(hào)線二期線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

“跑圖”期間

既有線路的運(yùn)營(yíng)服務(wù)不會(huì)受到影響

僅末班車時(shí)間進(jìn)行微調(diào)

16號(hào)線二期（大運(yùn)站至西坑站）

?16號(hào)線

16號(hào)線全線高峰期最小行車間隔維持4分50秒，與現(xiàn)有服務(wù)水平持平；田心站至大運(yùn)站區(qū)段首班車時(shí)間基本維持不變，大運(yùn)站發(fā)出的末班車時(shí)間由23:00調(diào)整至23:19。

?6號(hào)線

6 號(hào)線支線全線全日行車間隔基本維持7分30秒，深理工站至光明站首班車時(shí)間基本維持不變。深理工站發(fā)出的末班車時(shí)間調(diào)整至23:25，光明站發(fā)出的末班車時(shí)間調(diào)整至23:12。

圖源：攝圖網(wǎng) ID： 500210815

近期

深圳15號(hào)線也有新信息

一起來看看

深圳地鐵15號(hào)線

?最新信息：

7月25日，深圳地鐵15號(hào)線深大南站完成首塊構(gòu)件安裝，標(biāo)志著這座地下三層疊合裝配式車站，正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)期。

?線路定位：地鐵15號(hào)線是西部發(fā)展軸上關(guān)鍵交通走廊環(huán)形骨干線路，承擔(dān)寶安與前海、南山中心便捷聯(lián)系功能，配套支撐西麗綜合交通樞紐建設(shè)。線路建成后將提升科技園、寶安老城區(qū)、南山后海等片區(qū)軌道覆蓋服務(wù)水平。對(duì)蛇口、高新北片區(qū)、留仙洞、寶安中心區(qū)、西麗和未來科技城等重點(diǎn)片區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

?起止站點(diǎn)：線路起自 聽海站，止于 聽海站（環(huán)線）

?線路長(zhǎng)度：全長(zhǎng)約32.2公里

?車站數(shù)量：設(shè)站24座，全部為地下站

?線路圖

▲地鐵15號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

?預(yù)計(jì)開通：預(yù)計(jì)將在2028年12月開通。

另外大家關(guān)心的

深圳地鐵13號(hào)線北延線

也有新信息

深圳地鐵13號(hào)線北延線

?最新信息

近日，隨著首列電客車緩緩吊裝入軌，深圳地鐵13號(hào)線北延公明車輛段項(xiàng)目正式進(jìn)入列車調(diào)試階段，向下一步通車試運(yùn)營(yíng)邁出了關(guān)鍵性一步。

?線路作用

深圳地鐵13號(hào)線北延線是深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要延伸，將有效串聯(lián)起南山、寶安、光明等區(qū)域，其公明車輛段是亞洲最大全地下地鐵車輛段。

?深圳地鐵13號(hào)線介紹

深圳地鐵13號(hào)線一期工程南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長(zhǎng)22.441km，設(shè)站16座，串聯(lián)起后海中心區(qū)、高新科技園、留仙洞總部基地、石巖片區(qū)等區(qū)域，其中南段（深圳灣口岸站至高新中站）已于2024年12月28日投入運(yùn)營(yíng)。

深圳地鐵13號(hào)線北延線起自上屋站，止于公明北站，線路全長(zhǎng)約19.23公里，共設(shè)站11座，是西部偏東次一級(jí)交通走廊的快速線路。線路北端預(yù)留與東莞軌道交通5號(hào)線換乘條件，通車后，從光明科學(xué)城45分鐘即可通達(dá)深圳灣口岸。

?線路圖

▲13號(hào)線工程示意圖

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▌信息來源：深圳地鐵、深圳交通、深圳本地版綜合

▌編輯：柯南（吳德禎）

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