根據(jù)2023年數(shù)據(jù)，義烏與東陽(yáng)的GDP總量分別為2055.6億元與805.9億元，合并后經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)2861.5億元，已超越同年慈溪的2639.5億元。

財(cái)政實(shí)力同樣形成壓制。2023年義烏一般公共預(yù)算收入144.28億元，東陽(yáng)87.3億元，合計(jì)231.58億元，略高于慈溪的221.71億元。

而在進(jìn)出口領(lǐng)域，義烏的實(shí)力更是遙遙領(lǐng)先。2023年，義烏全市的進(jìn)出口總額達(dá)5660.5億元，2024年進(jìn)一步躍升至6689.3億元，跨境電商半年交易額突破650億元。慈溪雖以工業(yè)見長(zhǎng)，但貿(mào)易體量難以匹敵此等規(guī)模。

資料顯示，義烏和東陽(yáng)兩地地理中心相距不足10公里，文化同源、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，合并可打破行政壁壘，實(shí)現(xiàn)“商貿(mào)+制造+文化”的深度融合。

義烏近年加速工業(yè)升級(jí)，2024年高技術(shù)制造業(yè)增加值飆升46.9%，2025年一季度數(shù)字經(jīng)濟(jì)投資激增55.5%。東陽(yáng)的影視文旅資源可為義烏注入內(nèi)容IP與消費(fèi)場(chǎng)景，而義烏的資本與外貿(mào)網(wǎng)絡(luò)將助推東陽(yáng)產(chǎn)品國(guó)際化。

盡管經(jīng)濟(jì)總量被超越，但慈溪的工業(yè)實(shí)力仍構(gòu)成核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，慈溪擁有超2.2萬(wàn)家工業(yè)企業(yè)，研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)3.59%，培育了公牛、方太等龍頭帶動(dòng)的千億級(jí)創(chuàng)新矩陣。

區(qū)位戰(zhàn)略上，慈溪借力“雙鐵時(shí)代”（通蘇嘉甬鐵路、寧波市域鐵路慈溪線）融入長(zhǎng)三角幾何中心，前灣新區(qū)瞄準(zhǔn)萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)目標(biāo)。若義烏東陽(yáng)合并后未能快速整合創(chuàng)新資源，慈溪或憑借制造業(yè)厚度與科技轉(zhuǎn)化效率重奪優(yōu)勢(shì)。

如果義烏東陽(yáng)合并，那么確實(shí)可在經(jīng)濟(jì)總量、財(cái)政、貿(mào)易等指標(biāo)上壓制慈溪。

當(dāng)然，義烏與東陽(yáng)的合并存在較大難度。

一種觀點(diǎn)認(rèn)為，兩地合并在社會(huì)層面有分歧，部分輿論質(zhì)疑“合并不能替代產(chǎn)業(yè)升級(jí)”，認(rèn)為浙江縣域需依靠?jī)?nèi)生創(chuàng)新而非“并縣競(jìng)賽”。而更現(xiàn)實(shí)的路徑或是漸進(jìn)融合，目前金義東軌道交通已貫通三地，大三環(huán)同城化格局加速要素流動(dòng)，逐步實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)一體化。

未來(lái)是城市群、都市圈的時(shí)代，強(qiáng)縣之間的競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)止步于規(guī)模排名。

即便未合并，義烏對(duì)于慈溪的趕超勢(shì)頭已不可阻擋。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，義烏全年的GDP已達(dá)2503.5億元，與慈溪差距從584億元收窄至425億元，且增速持續(xù)領(lǐng)先。在更具標(biāo)桿意義的民富指標(biāo)上，義烏2024年居民人均可支配收入88048元，連續(xù)多年位居全國(guó)縣級(jí)市首位。

數(shù)據(jù)來(lái)源：浙江省統(tǒng)計(jì)局《浙江統(tǒng)計(jì)年鑒》及年度國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，工信部直屬研究機(jī)構(gòu)“賽迪顧問(wèn)”發(fā)布的《2024中國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)研究》，浙江省財(cái)政廳《2023年浙江省財(cái)政收支情況》及各縣市財(cái)政決算報(bào)告，杭州海關(guān)下屬義烏海關(guān)發(fā)布的年度進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)公報(bào)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局浙江調(diào)查總隊(duì)《浙江省城鄉(xiāng)居民收入年度報(bào)告》等。