厚實(shí)的大尺寸中網(wǎng)搭配發(fā)光LOGO，分體式大燈與激光雷達(dá)融為一體，當(dāng)這輛掛著“嵐圖”標(biāo)識(shí)的豪華轎車駛過街頭，路人紛紛回頭：“不是，勞斯萊斯出新款了？”

近日，嵐圖最新旗艦級(jí)新能源轎車追光L的諜照出現(xiàn)在網(wǎng)上，新設(shè)計(jì)語言直接沿用了嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）的前臉造型，采用全新大尺寸中網(wǎng)和可發(fā)光LOGO，兩側(cè)更新為分體式大燈，辨識(shí)度極高，但由于前臉神似勞斯萊斯古思特的豪華轎車，所以也有網(wǎng)友笑稱其為“武漢古思特”。

玩笑歸玩笑，從設(shè)計(jì)思路來看，嵐圖追光L放棄了現(xiàn)款追光的設(shè)計(jì)語言，轉(zhuǎn)而擁抱品牌MPV車型夢(mèng)想家的造型理念。大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)車頭。配合中央可發(fā)光的嵐圖LOGO，營(yíng)造出豪華車特有的氣場(chǎng)?！跋啾壤峡?，追光L顯得更加有氣場(chǎng)，回頭率也更高。”有不少網(wǎng)友留下類似的評(píng)論。

側(cè)面輪廓保留了現(xiàn)款追光的流暢線條，定位為中大型轎車的它擁有修長(zhǎng)的車身比例和溜背式設(shè)計(jì)。

嵐圖追光上的隱藏式門把手和多條輻輪圈得以保留，設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)處強(qiáng)調(diào)著豪華感。不過目前只是諜照狀態(tài)，也不排除是套用追光的輪轂，未必是實(shí)車最終的狀態(tài)。

不過，大家最關(guān)心的，可能還是車頂上的那顆激光雷達(dá)。沒錯(cuò)，追光L將成為嵐圖品牌中首款搭載華為最新ADS 4.0智駕系統(tǒng)的轎車。很多人可能不了解都是華為智駕輔助，這意味著什么，在一眾國(guó)產(chǎn)品牌都在強(qiáng)調(diào)自己“含華量”的今天，ADS 4.0在感知能力、決策算法和場(chǎng)景適應(yīng)性方面均有重大突破，代表著目前國(guó)內(nèi)智能駕駛技術(shù)的頂尖水平。

除了智能駕駛輔助采用華為，內(nèi)飾的“含華量”也同樣高，追光L將全面上車華為鴻蒙智能座艙，為用戶提供流暢的人機(jī)交互體驗(yàn)。從智駕到座艙，嵐圖這回選擇與華為深度綁定。

雖然官方?jīng)]有透露任何消息，據(jù)悉追光L將采用全新三電架構(gòu)，并搭載更大容量的電池包。動(dòng)力將采用PHEV以及純電雙線并行，多位消息人士透露，由于電池容量提升和新架構(gòu)優(yōu)化，追光L的續(xù)航表現(xiàn)有望再創(chuàng)新高，尤其是純電版本，純電續(xù)航有望突破800公里大關(guān)，徹底解決用戶的里程焦慮。

背靠東風(fēng)，嵐圖其實(shí)這個(gè)品牌有足夠的技術(shù)底蘊(yùn)，不過在營(yíng)銷上也踩過不少坑，比如當(dāng)年最著名的“1V4駕控挑戰(zhàn)”，點(diǎn)名約戰(zhàn)保時(shí)捷帕拉梅拉、奧迪A6L、蔚來ET7和極氪001。

營(yíng)銷文案采用諧音梗：“保時(shí)捷帕拉梅拉，你‘帕’什么！蔚來ET7，你‘蔚’什么！奧迪A6L，你‘奧’什么！極氪001，你‘極’什么！”被網(wǎng)友“尬得腳指頭摳出三室一廳”等批評(píng)刷屏評(píng)論區(qū)。甚至有人反諷：“你【圖】什么？”

之后，嵐圖堅(jiān)持走回技術(shù)路線，以設(shè)計(jì)升級(jí)和科技配置作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，在最近無論是夢(mèng)想家、嵐圖Free+以及純電車型嵐圖知音，都獲得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

回到嵐圖追光L這臺(tái)車，想必也承載了嵐圖很重要的期望，其豪華定位和高端配置，使其直接進(jìn)入35萬以上中大型豪華轎車市場(chǎng)，與蔚來ET7、極氪001等車型展開正面競(jìng)爭(zhēng)，希望這一次，不要再被營(yíng)銷拖后腿了。用漂亮的銷量告訴大家，那不是我的黑歷史，那是我的來時(shí)路。