說(shuō)起小鵬汽車這家頭部造車新勢(shì)力,不少消費(fèi)者給出的第一觀感是年輕、科技。沒(méi)錯(cuò),由于小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬程序員出身,加之整個(gè)企業(yè)在推進(jìn)輔助駕駛領(lǐng)域的決心很堅(jiān)定,這使得小鵬汽車立下了科技的人設(shè)和標(biāo)簽。
不過(guò),在這個(gè)持續(xù)內(nèi)卷的汽車市場(chǎng),僅有科技這一優(yōu)勢(shì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,小米汽車的爆火就證明了這個(gè)道理,雖然其輔助駕駛出現(xiàn)了很多匪夷所思的問(wèn)題,但不妨礙賣得依然火,正如雷軍在接受媒體采訪時(shí)提到的那樣,在他眼里顏值是第一順位優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于小鵬汽車來(lái)說(shuō),自然是觀察到了這一消費(fèi)趨勢(shì),在顏值這方面補(bǔ)足短板,以昨天正式首秀的全新小鵬P7為例,就帶來(lái)了讓人眼前一亮的顏值和時(shí)尚感,并且滿足了年輕人想要的情緒價(jià)值,用何小鵬的話說(shuō),在設(shè)計(jì)這一領(lǐng)域,小鵬汽車也要做到第一。
接下來(lái)咱們廢話不多說(shuō),就圍繞這款新鮮首秀的全新小鵬P7,來(lái)一番深度的剖析,看看它到底在設(shè)計(jì)層面下了哪些功夫?
全新小鵬P7的設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)“化繁為簡(jiǎn)”。前臉搭載了全新的“XMART FACE”設(shè)計(jì),延續(xù)了小鵬家族標(biāo)志性的“X”元素。遠(yuǎn)近光大燈摒棄了傳統(tǒng)“眼睛”造型,完全融入車身線條,提升了整體感。毫米波雷達(dá)采用了隱藏式設(shè)計(jì),被置于車漆之下,進(jìn)一步保證了前臉設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔。
車身側(cè)面也設(shè)有兩處智駕狀態(tài)指示燈(小藍(lán)燈),位于外后視鏡和尾部霧燈區(qū)域。車身側(cè)面呈現(xiàn)出1.40的寬高比,塑造出寬體低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。更低俯沖的車頭機(jī)蓋線條強(qiáng)化了視覺(jué)沖擊力。
全新小鵬P7的車身尺寸為長(zhǎng)5017mm、寬1970mm、高1427mm(空簧最低時(shí)為1407mm),軸距3008mm,風(fēng)阻系數(shù)低至0.201。新車還提供了56L的前備廂空間。
再來(lái)看車尾,采用的大掀背設(shè)計(jì)很吸引人,簡(jiǎn)潔的曲線勾勒出流暢的大溜背輪廓。全系標(biāo)配電動(dòng)掀背尾門,開(kāi)口長(zhǎng)度1001mm,寬度1030mm(最窄處),深度1140mm。尾燈設(shè)計(jì)與前臉呼應(yīng),同樣是貫穿式設(shè)計(jì),內(nèi)置220顆LED燈珠,同樣支持5種動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)。主動(dòng)式升降電動(dòng)車尾擾流板是一大亮點(diǎn),可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)高度(支持10擋自定義),在極速230km/h時(shí)可提供900N的下壓力,并具備防夾功能。
座艙的核心是數(shù)字化交互系統(tǒng),由8.8英寸全液晶儀表屏、15.6英寸三軸靈動(dòng)中控屏和87英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)構(gòu)成。車機(jī)系統(tǒng)由1顆高通驍龍8295P芯片和3顆小鵬自研圖靈芯片驅(qū)動(dòng),提供強(qiáng)大的算力基礎(chǔ)。
8.8英寸儀表屏在清晰顯示核心駕駛信息(車速、模式、檔位)的基礎(chǔ)上,新增了如“音樂(lè)沉浸模式”(顯示封面歌詞不影響駕駛信息)和“Boost模式”(按下方向盤(pán)衛(wèi)星鍵激活20秒極速競(jìng)技狀態(tài))等顯示主題。15.6英寸中控屏是其亮點(diǎn),支持左右各15°、上下各10°的角度電動(dòng)調(diào)節(jié),可通過(guò)語(yǔ)音、車控、手勢(shì)或物理按鍵操作。內(nèi)飾提供深空灰、氣宇灰、星球紫三種配色方案。
全新的三輻運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)采用Nappa真皮包裹,支持電動(dòng)4向調(diào)節(jié)。方向盤(pán)上集成了兩個(gè)智能旋鈕,可快速調(diào)節(jié)駕駛模式、空簧高度、Boost模式、智駕功能、車手模式及車輛調(diào)校設(shè)定等6項(xiàng)核心功能。門板上創(chuàng)新地采用了Touch Pad智慧觸控按鍵(電容式感應(yīng)),可自定義快捷功能并聯(lián)動(dòng)氛圍燈效,未來(lái)OTA還將支持手套箱、閱讀燈、座椅通風(fēng)/加熱等操作。
全新小鵬P7基于全域800V高壓SiC平臺(tái)打造,動(dòng)力提供兩種選擇:后置單電機(jī)版本最大功率270kW(367馬力);雙電機(jī)四驅(qū)版本綜合最大功率437kW(595馬力)。
得益于800V架構(gòu),再加上該車搭載支持超快充的電池系統(tǒng)(即“5C超充AI電池”),10分鐘補(bǔ)能可達(dá)525km,百公里能耗低至12kWh。CLTC工況下,根據(jù)不同配置,續(xù)航里程分別為702公里、820公里(后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航)和750公里(四驅(qū))。全車搭載三顆圖靈AI芯片,用于高效驅(qū)動(dòng)智能駕駛(VLA)和智能座艙(VLM)大模型,實(shí)現(xiàn)本地化部署運(yùn)行。
結(jié)語(yǔ):從化繁為簡(jiǎn)、功能融入型面的外觀美學(xué),到融合數(shù)字化交互與運(yùn)動(dòng)氛圍的內(nèi)飾布局,再到依托全域800V架構(gòu)帶來(lái)的高效動(dòng)力與補(bǔ)能體驗(yàn),這款新車試圖在科技標(biāo)簽之外,牢牢抓住“設(shè)計(jì)感”與“情緒價(jià)值”這張牌。何小鵬“設(shè)計(jì)要做到第一”的宣言,最終能否轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)認(rèn)可,還需等待其正式上市后的價(jià)格策略與用戶體驗(yàn)反饋。
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