廣東
更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革
出品： 電動(dòng)星球
作者：Lucas、Wallace
8 月 7 日，理想汽車官微發(fā)布稱，近日網(wǎng)上出現(xiàn)大量密集的抹黑信息，攻擊理想車主「亂停車」，極大損害用戶形象，公司將發(fā)起追責(zé)。
正如理想官方所說，在理想 i8 正式上市后不久，互聯(lián)網(wǎng)上突然刮起一陣指責(zé)理想車主「亂停車」的輿論熱潮。
這其中，以「小紅書」和「抖音」為主要陣地，網(wǎng)友們將理想車主貼上「愛亂停車」標(biāo)簽，并以大量占道停車的圖片為佐證，將理想車主群體形容成「不守規(guī)矩、素質(zhì)低下」。
只不過，指責(zé)的聲音在短時(shí)間內(nèi)大量出現(xiàn)，的確有些反常。
比如，8 月 3 日凌晨，僅 1 個(gè)平臺(tái)就冒出了 45 篇「理想車主亂停車」的同題視頻，讓人難以辨別到底是普通網(wǎng)友的「跟風(fēng)」，還是有組織、有預(yù)謀的「黑公關(guān)」。
隨著爭(zhēng)愈演愈烈，線上抹黑已演化成線下真實(shí)傷害。在法務(wù)公布的聊天記錄里，有車主自述車輛莫名被扔垃圾，打開手機(jī)盡是辱罵，如今連出門都提心吊膽。
理想的官方回應(yīng)是否能為這場(chǎng)輿論風(fēng)波畫上句號(hào)？
在此之前，電動(dòng)星球先帶大家回顧一下整個(gè)風(fēng)波的來龍去脈。孰是孰非，或許你能從中得到結(jié)論。
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風(fēng)波早有「暗線」?jié)摲?/strong>
有關(guān)理想車主所謂「素質(zhì)低」的觀點(diǎn)，過去幾年只是眾多「各品牌車主刻板印象」討論中的一個(gè)小話題。但真正形成輿論風(fēng)暴，則要追溯到 i8 發(fā)布會(huì)上的「安全碰撞測(cè)試」。
7 月 29 日 發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)視頻里，i8正面對(duì)撞 8 噸卡車，竟把對(duì)方撞飛。這段內(nèi)容在線上線下均引起較大爭(zhēng)議，電動(dòng)星球曾對(duì)此有過追蹤報(bào)道，在此不再贅述。
就在 i8 碰撞測(cè)試負(fù)面輿情持續(xù)發(fā)酵之際，短視頻平臺(tái)和社交平臺(tái)上，突然開始瘋傳「理想車主素質(zhì)」相關(guān)話題和素材，針對(duì)車主的口誅筆伐鋪天蓋地而來。
抖音、快手、小紅書等社交平臺(tái)上出現(xiàn)大量疑似針對(duì)理想車主不文明行為的曝光，如停車壓線、一車占兩個(gè)車位，在出入口停車、實(shí)線加塞等等。
「理想車主亂停車」的梗迅速鋪滿全網(wǎng)，幾乎涵蓋所有日常停車場(chǎng)景。最經(jīng)典的一則是，「100 個(gè)車位的停車場(chǎng)能停多少輛理想？」，答案是2輛，進(jìn)口一輛，出口一輛。
抹黑浪潮在 8 月 3 日到達(dá)高潮。理想官方監(jiān)測(cè)到，當(dāng)天凌晨，45 條視頻在同一平臺(tái)發(fā)布，標(biāo)題均為「以前真沒注意，理想車，沒有意外，一律亂停車…」，似乎是有預(yù)謀、有組織地火上澆油。
這時(shí)候，開始有網(wǎng)友指出，不少「亂停車」照片其實(shí)是擺拍。
證據(jù)是，閑魚上有人自稱是理想車主，掛出「定制亂?！狗?wù)，橫馬路、壓草坪都能拍，當(dāng)天給圖，只要 5 塊錢。
8 月 6 日，理想高管老湯哥曝光水軍兼職群里，抹黑理想的任一條標(biāo)價(jià) 5 元，明碼實(shí)價(jià)。
輿論越燒越旺，很快殃及蔚來。
部分言論把矛頭指向蔚來，暗指「幕后黑手」是蔚來，或樂道。8 月 7日，蔚來品牌副總馬麟發(fā)文澄清，「蔚來沒有動(dòng)機(jī)與理想用戶對(duì)立，請(qǐng)理想用戶擦亮眼睛，避免被利用」，并呼吁理想盡快報(bào)警。
最終，理想官方發(fā)文，認(rèn)定這是黑公關(guān)，直接報(bào)警、準(zhǔn)備打官司。 但正如前文所說，誰也不知道理想的這份回應(yīng)和后續(xù)的動(dòng)作，能否真的讓這次「網(wǎng)絡(luò)狂歡」畫上句號(hào)。
除了要考慮到，這次的輿論風(fēng)波背后的確存在「網(wǎng)友跟風(fēng)」的因素外，還要知道在汽車行業(yè)，「黑公關(guān)」已經(jīng)十分常見，且由來已久。
當(dāng)紅車企被黑已成慣例
理想此次被黑，于其而言，并非新鮮事。
2024 年 3 月，理想發(fā)布純電 MPV 車型 MEGA，當(dāng)天微博、抖音出現(xiàn)大量「不友善」的 P 圖。MEGA 形象因此一落千丈，72 小時(shí)內(nèi)退訂量高達(dá) 10297 臺(tái)，大批車主轉(zhuǎn)身離開。
河北警方介入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在 MEGA 上市期間，至少有 3、4 家車企涉嫌組織水軍參與打壓。李想后來表示，這是汽車史上最大規(guī)模抹黑事件。
人紅是非多，車火爭(zhēng)議大。不僅是理想，新能源車企內(nèi)幾乎都被黑過。而最早「遭殃」的國(guó)產(chǎn)新能源車企，是比亞迪。
2021 年，比亞迪發(fā)布第四代插混技術(shù) DM-i，并以 186 萬輛的銷量成為全球新能源冠軍。高光時(shí)刻，網(wǎng)上卻密集流出比亞迪自燃視頻，部分輿論旋即將「自燃」歸咎于 DM-i 技術(shù)，并將其當(dāng)家車型唐 DM 與「自燃唐」標(biāo)簽相聯(lián)系。
而「抹黑」伎倆，也不限于安全角度。
2024 年，南京南站一輛小米 SU7 汽車沖進(jìn)綠化帶并起火，引起輿論關(guān)注。隨后，各地紛紛出現(xiàn) SU7 沖上花壇、隔離帶的實(shí)拍圖。網(wǎng)民把 SU7 與「失控沖上花壇」畫上等號(hào)，從此小米 SU7 被好事者冠以「綠化帶戰(zhàn)神」昵稱。
特斯拉這邊，最廣為人知的「抹黑」，是「剎不住車」——2021 年上海車展維權(quán)女車主事件后，「剎車失靈」成為了特斯拉在輿論中的默認(rèn)前綴。
還有，極氪、蔚來被黑為「電動(dòng)納智捷」「高管 PPT 造車」，小鵬被黑為「網(wǎng)約車」……諸如此類的車企黑梗數(shù)不勝數(shù)。
電動(dòng)星球始終認(rèn)為，中國(guó)新能源車的健康發(fā)展離不開一個(gè)清朗的輿論環(huán)境，而不是車企間的勢(shì)成水火、互潑臟水。車企可以憑產(chǎn)品說話，車主可以安心開車，工程師埋頭鉆研技術(shù)，而不必在熱搜中疲于「滅火」。
可現(xiàn)實(shí)是，黑公關(guān)像一條甩不掉的尾巴，緊跟每一款爆款新車。
我們不得不發(fā)問，類似的抹黑，什么時(shí)候才能停止？
（完）
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