2025年汽車圈最炸裂的榜單來了！ J.D. Power最新發(fā)布的美國(guó)汽車魅力榜顛覆認(rèn)知，小眾品牌MINI爆冷奪冠，把豐田、本田、日產(chǎn)三大日系巨頭集體踢出前十，連福特這樣的美系老炮兒也慘遭淘汰！

大眾意外沖上第六，美系肌肉車和皮卡品牌霸占前三，三菱、別克成黑馬壓線上榜。 這份榜單基于10大核心維度測(cè)評(píng)，涵蓋設(shè)計(jì)、駕駛感、車機(jī)系統(tǒng)等真實(shí)車主體驗(yàn)，結(jié)果撕掉傳統(tǒng)品牌的“情懷濾鏡”！ 想買車？ 先看完這份真實(shí)口碑再下手！

MINI以876分拿下冠軍，成為榜單最大黑馬

這個(gè)以“個(gè)性小車”聞名的品牌，首次超越所有主流大廠，車主反饋中特別提到它的資訊娛樂系統(tǒng)和外觀設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，開起來完全不像傳統(tǒng)燃油車那么沉悶。

道奇緊隨其后排名第二，美式肌肉車的經(jīng)典設(shè)計(jì)和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，依然是它的核心吸引力。

GMC作為美系SUV代表沖到第三，硬派外觀和實(shí)用空間讓它在家庭用戶中口碑飆升。

現(xiàn)代和Ram分別占據(jù)第四和第五，現(xiàn)代靠性價(jià)比和低故障率站穩(wěn)腳跟，Ram則憑借皮卡的實(shí)用性在美國(guó)市場(chǎng)持續(xù)吃香。

前五名分差高達(dá)29分，頭部品牌的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)拉開斷層。

并列第六名的是起亞和大眾，兩者同積845分

起亞延續(xù)了韓系車配置高、設(shè)計(jì)年輕化的路線，大眾的排名讓很多人直呼意外，畢竟在北美，它的銷量常年被日系壓制，這次能擠進(jìn)一線，全靠駕駛安全性和德系底盤調(diào)校的扎實(shí)感。

雪佛蘭和三菱以相同分?jǐn)?shù)并列第八，雪佛蘭的平價(jià)皮卡和SUV吸引工薪階層，三菱則靠混動(dòng)技術(shù)殺回榜單，打破了日系品牌長(zhǎng)期壟斷的格局。

別克以840分壓線進(jìn)入第十，剛好卡在行業(yè)平均線上，它的靜音性和座椅舒適性成為關(guān)鍵得分項(xiàng)。

真正的冷門出現(xiàn)在榜單后半段

豐田以839分排第十一，創(chuàng)下十年最差成績(jī)，僅比第十名別克少1分。

車主吐槽集中在車機(jī)卡頓和內(nèi)飾廉價(jià)感上，混動(dòng)技術(shù)的老本啃不動(dòng)了。

福特排在第十二位，主力車型F-150皮卡沒救回口碑，轎車和SUV的駕駛體驗(yàn)被批“毫無新意”。

日產(chǎn)第十三、吉普第十四、本田第十五，后者首次跌出前十二名，能耗控制和空間設(shè)計(jì)被對(duì)手反超。

斯巴魯和馬自達(dá)分列十六、十七，操控標(biāo)簽沒帶來加分，因?yàn)樵胍舸蠛团渲玫蛠G了票。

克萊斯勒以813分墊底，成為唯一低于820分的品牌，內(nèi)飾粗糙和動(dòng)力遲鈍是致命傷。

這份榜單最殘酷的現(xiàn)實(shí)是

過去十年，它們靠省油和耐用性穩(wěn)居前列，2025年的測(cè)評(píng)維度暴露了短板，設(shè)計(jì)保守、車機(jī)落后、駕駛樂趣不足。

美系品牌同樣兩極分化：專注皮卡和SUV的道奇、GMC、Ram穩(wěn)居高位，福特、克萊斯勒等綜合類品牌全線潰敗。

小眾品牌的逆襲成為關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，MINI和三菱證明：個(gè)性化和技術(shù)創(chuàng)新比“老字號(hào)”招牌能打動(dòng)年輕車主。

測(cè)評(píng)的10大維度中，傳統(tǒng)品牌在“資訊娛樂系統(tǒng)”和“啟動(dòng)響應(yīng)速度”上丟分最嚴(yán)重。

豐田的車機(jī)被形容為“用諾基亞刷抖音”，本田的觸屏延遲遭大量投訴；反觀MINI的語(yǔ)音控制和無線充電效率拿到滿分。

能耗表現(xiàn)上，美系大排量車型因混動(dòng)技術(shù)升級(jí)拉回一城，日系混動(dòng)油耗優(yōu)勢(shì)已被現(xiàn)代、起亞追平。

安全感受是德系和韓系的強(qiáng)項(xiàng)，大眾的自動(dòng)剎車靈敏度、起亞的盲區(qū)監(jiān)測(cè)精準(zhǔn)度，都比豐田的預(yù)碰撞系統(tǒng)得分更高。

行業(yè)平均分840分像一道分水嶺，前十名全部達(dá)標(biāo)，十一到十八名集體潰敗。

車主調(diào)研中，一位福特探險(xiǎn)者用戶直言：“買它因?yàn)槔习终f可靠，車機(jī)卡得我想砸屏幕。 ”

MINI車主提到最多的詞是“好玩”，方向盤輕、轉(zhuǎn)向靈活、配色大膽，通勤像在玩游戲。

這種情感共鳴的分化，讓靠“省心”“耐用”吃飯的品牌失靈。