一個年輕品牌的深度蛻變。

智界汽車邁入品牌發(fā)展的2.0階段。

8月7日，華為常務董事、終端BG董事長余承東與奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍，在深圳進行了智界品牌戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽約。雙方表示，將投入超百億元和5000人的研發(fā)團隊，助力智界品牌完成升級。

戰(zhàn)略調整完畢的次日，智界乘勝追擊，旗下S7、R7煥新升級版同步啟動小訂。

新車預售價分別為25.8萬和26.8萬元起，新款車型將使用智界的新LOGO車標，車身外觀也迎來新配色。舒適性配置方面，S7車型音響與車內中控屏迎來升級，R7車型主副駕更是升級雙零重力座椅。

在消費者最關心的智能化能力方面，雙7車型的輔助駕駛硬件看齊問界M8，標配華為192線激光雷達、3個4D毫米波雷達以及后向高精度固態(tài)激光雷達，將搭載ADS4.0版本，支持更加安全、豐富的輔助駕駛功能。

產品和售價的調整快速點燃消費者熱情，預售開啟8小時，訂單便已突破20000輛。智界用全新的產品和銷量成績向外界傳達了品牌的變化：市場洞察越來越敏銳、產品力日漸聚焦，如今的智界已擁有更強勁的信心與戰(zhàn)斗力。

這次智界S7和R7新款對智界而言，絕非一次常規(guī)的產品更新，而是品牌向殘酷市場吹響的全新號角。

主體戰(zhàn)略雙雙調整

智界化身“純血鴻蒙”

雙7車型升級背后，智界汽車迎來企業(yè)的關鍵調整。

2025年7月，智界從奇瑞體系中獨立，成立了單獨的新能源汽車公司，擁有獨立架構與自主決策權。新公司體系下，華為和奇瑞進行了全新分工。

未來，華為將在智界的戰(zhàn)略決策和管理上占據(jù)主導地位。從奇瑞集團內部下發(fā)的紅頭文件可以看到，智界獨立后仍然是奇瑞的“第一優(yōu)先戰(zhàn)略項目”，奇瑞將權力配合華為，做好智界一切工作。

在過去的合作模式中，華為與奇瑞還處于不斷磨合的階段。但市場不等人，想要收獲雙贏，調整和改變迫在眉睫。如今智界汽車獨立門戶，華為獲得戰(zhàn)略主導權，智界將以“純血鴻蒙”搭載更多華為的新技術，為消費者提供更為前沿的用車體驗。

這樣的調整背后，是華為和奇瑞對智界競爭力的深刻理解。

2025年初，智界R7更是以1.14萬輛的成績，超越Model Y，成為中國市場最受歡迎的純電SUV之一。憑借精準的產品理念和優(yōu)秀的智能化能力，智界快速打開了年輕化汽車市場。

經歷調整后的智界，將加深其在智能化領域的能力和表現(xiàn)，用更具競爭力的產品，向市場發(fā)起新一輪沖鋒。

2.0模式下

智界的全新“沖鋒”模式

主體調整的大輪廓下，智界的研發(fā)設計、生產、銷售和服務體系都迎來全面升級。

在安徽蕪湖，智界成立了“松山湖”羅蘭小鎮(zhèn)研發(fā)中心，研發(fā)人員總規(guī)模增加至5000人，研發(fā)投入超百億元。在上海、深圳兩地，智界布局了兩個造型中心，以前沿和先鋒為方向，在設計上尋求不斷突破。

值得注意的是，無論研發(fā)還是設計團隊，其中不少成員來自問界等項目，能夠有效提升智界新研發(fā)體系的運行效率。

在生產制造方面，智界超級工廠迎來升級，采用與問界、尊界同源的華為品質標準，以及華為在生產制造領域的智能化技術。

新超級工廠擁有兩個顯著特點：生產自動化、檢測全面化。目前，沖壓、焊接、涂裝工序已實現(xiàn)100%自動化，整裝緩解實現(xiàn)參數(shù)100%數(shù)字化追溯。不僅每1分鐘便可下線1臺車，并且這樣的速度還伴隨著產線AI檢測，保證出廠產品滿足統(tǒng)一的制造標準。

生產制造升級的另一方面，便是供應鏈的全面調整。雙7車型升級下，智界如今與鴻蒙旗下另外兩個豪華品牌問界、尊界采用相同的供應體系。

這意味著，在20-30萬元價位，智界提供了50-100萬元車型的零部件以及制造標準，產品質量和標準在同級產品中領先數(shù)個身位。

新“沖鋒”模式的升級還體現(xiàn)在銷售服務體系，將由鴻蒙智行全面負責智界品牌銷售和服務渠道的建設。

華為在高端消費品領域具有豐富的市場經驗，與C端用戶有著更為緊密的聯(lián)系。由華為鴻蒙智行負責智界銷售渠道和服務生態(tài)建設，一定意義上，這便是高品質體驗和服務最有效的背書。

這場調整并非試探與嘗試，鴻蒙智行的體系能力，已經通過問界、尊界等多個品牌得到市場驗證。智界新產研銷體系中，每一環(huán)節(jié)均有不少核心成員來自具備成功經驗的成熟項目。

在競爭越發(fā)殘酷的汽車市場，智界已經全副武裝。

智界想要崛起，核心是拳頭產品

公司和體系層面的調整只是智界的基礎功課，汽車品牌想要沖破市場纜索，核心還是拳頭產品。

華為智選車第一款產品SF5智選市場響應平平。2024年問界M7改款后，鴻蒙智行快速打開市場，改款問界M7上市45天訂單突破7萬臺。而后推出的問界M9，更是在推出首年超越傳統(tǒng)豪華品牌，成為50萬元以上銷量冠軍。

鴻蒙智行能快速逆轉局勢，實現(xiàn)旗下產品銷量的突破，核心是其對消費市場的深刻洞察、組織內部資源快速調配的能力、以及華為源源不斷科技創(chuàng)新對產品實力的賦能。

所以市場對鴻蒙智行有“三代出精品”的評價。縱使擁有優(yōu)秀的產研銷能力，一個新汽車品牌的崛起，也要經歷和市場的磨合與陣痛。更何況，當下中國汽車市場正處于新能源汽車和新品牌的變革關鍵期。

智界S7與R7車型上新，便是智界充分準備的結果。在20-30萬元價位這一領域關鍵市場，智界已經準備好“拳頭產品”。

當然，一個積極進取品牌的目標不會止于此。不少網友在公開道路上偶遇了智界全新產品的偽裝測試車。智界S7和R7新款只是前菜。明年，智界或將有大型SUV車型R9，以及鴻蒙智行旗下首款MPV車型落地。新產品矩陣將有希望帶領智界品牌繼續(xù)沖高。

智界汽車的2.0時代，遠非一次簡單的品牌煥新或產品迭代，它標志著一個更深層次的產業(yè)模式探索正在走向成熟。

華為與奇瑞此番戰(zhàn)略重構，將“純血鴻蒙”理念注入智界品牌，實質上是將科技巨頭在智能化、用戶體驗、供應鏈管理及渠道建設上的核心能力，與傳統(tǒng)車企在規(guī)?；圃?、工程開發(fā)上的積淀，進行了一次更徹底、更高效的整合與分工。

智界的蛻變之路，是中國新能源汽車產業(yè)從“電動化”上半場向“智能化”下半場深度演進的一個縮影。它的成敗，不僅關乎一個年輕品牌的命運，也為行業(yè)在科技與制造深度融合、品牌差異化塑造以及應對激烈淘汰賽方面，提供了極具參考價值的觀察樣本。