繼南浦大橋拓寬工程招標之后，南浦島居民又迎來了好消息！

日前，有網(wǎng)友爆料，地鐵22號線后通段的南浦西站正在加速施工，部分出入口已基本成型，這一消息讓島上居民歡呼不已。

那么，現(xiàn)場情況究竟如何？這條地鐵線路對南浦島居民又意味著什么？今天我們就來詳細聊聊。

趁著天氣晴好，小前線特地前往現(xiàn)場一探究竟。

正如網(wǎng)友所說，施工現(xiàn)場一片熱火朝天。工人們頂著烈日，操縱著起重機，小心翼翼地吊運著建材。

部分出入口已基本成型，經(jīng)典的紅色立柱與藍色飛頂相映成趣，玻璃幕墻的框架也已搭建完畢，遠遠望去，頗具現(xiàn)代氣息。

不遠處的另一個出入口則處于半成品狀態(tài)，密密麻麻的腳手架圍著綠色的幕布。

不過地鐵路面工程還未完工，大片區(qū)域仍是黃土裸露的狀態(tài)，旁邊橋底下停放著施工用的挖機。

地鐵周邊多為大片空地和農(nóng)田，還有綠意盎然的農(nóng)家小院，院子里綠油油的蔬果舒展著葉片，與一旁熱火朝天的工地形成了奇妙的對比。

根據(jù)廣州地鐵官方消息，目前地鐵22號線后通段（陳頭崗—芳村）土建工程累計完成95%，4座車站均已封頂并開展機電施工，全線軌道實現(xiàn)貫通，預計年底前通車。

島民心心念念的新地鐵，真的快來了！

的確，南浦島的交通難題早已困擾當?shù)鼐用裨S久。

要知道，小小的南浦島常住人口高達16.5萬，出行需求極為旺盛。但現(xiàn)實情況是，島內(nèi)交通基礎設施匱乏，出島路徑十分有限。

雖然南浦島目前已有一條地鐵2號線，但所設的南浦站位于南浦島東部，主要惠及麗江花園、廣州碧桂園、海龍灣、海濱花園等幾個大型社區(qū)。

對于西部的錦繡半島、敏捷金月灣，以及西面幾個村的居民來說，出行仍不便。

再加上島內(nèi)交通同樣不暢，路網(wǎng)稀疏，僅有少量公交車，內(nèi)部交通循環(huán)能力極差。

以錦繡半島、敏捷金月灣等小區(qū)為例，居民若要出島，要么繞大半個島前往南浦站乘坐地鐵，要么選擇自駕出行。

目前出入南浦島，主要依賴西部的東新高速（出入口早晚高峰擁堵嚴重）、北向的雙向單車道南浦大橋（常年處于擁堵狀態(tài)）、北向的社區(qū)麗江花園橋（非麗江社區(qū)居民通行不便）以及南向的南浦三橋。

交通的不便，不僅耗費時間和精力，還增加了出行成本，更制約了島上醫(yī)療服務和商業(yè)的發(fā)展——明明與主城區(qū)僅一江之隔，卻因“出行難”成了被遺忘的角落。

而地鐵22號線的到來，或許會成為打破這一困局的關鍵。

作為廣州少有的市域快線，它最高時速可達160km/h，比普通地鐵快了近一倍。

雖然該線路無法與2號線南浦站實現(xiàn)島內(nèi)貫通，但能一定程度上緩解南浦島西部居民的出行難題。

憑借其160公里的時速，無論是前往廣州南站，還是去往荔灣廣鋼等片區(qū)，都極為便捷。

更重要的是，它不僅僅能緩解區(qū)內(nèi)交通困境，還會給區(qū)內(nèi)樓市帶來更多的變量。

此前，受交通短板制約，南浦島房價相對親民，吸引了不少剛需購房者。但也正因交通問題，一些改善型需求者望而卻步。

而有了新地鐵的加持，出行時間將大幅縮短，居民生活的便利性也會顯著提升。

這無疑會吸引更多人前來購房定居，無論是剛需還是改善型需求者，都會重新審視南浦島的樓盤。

就拿錦繡半島來說，它位于南浦島西部，分為東、西、南三個區(qū)域，不僅有一線江景，還有不錯的社區(qū)園林，居住環(huán)境宜人。

但受制于交通、生活配套不足以及市場影響，其二手房價已回到5年前水平，最新的金月灣房價約為2.3萬元/㎡。（數(shù)據(jù)來源：貝殼）

與一江之隔的主城區(qū)相比，顯然是價格洼地。

從長遠來看，一旦打破交通壁壘，南浦島與周邊區(qū)域的聯(lián)系將更加緊密，人口流動也會更為頻繁。

這將帶動島上商業(yè)的繁榮，促進相關配套設施的完善。原本買菜難、購物不便的問題有望得到解決，大量商業(yè)或許也會相繼入駐。

就像當初地鐵2號線南浦站開通后，地鐵口就涌現(xiàn)出南浦里、匯南廣場等多個商業(yè)中心，大大緩解了島內(nèi)居民的消費需求。

總而言之，地鐵22號線后通段的開通，是南浦島交通改善的關鍵一步，也是區(qū)域樓市發(fā)展的重要契機。

它不僅會改變南浦島居民的生活方式，還將重塑區(qū)域的發(fā)展格局。一起期待它的開通，共同見證南浦島及周邊區(qū)域的華麗蛻變。