撰文/濮振宇

五菱和智己都是上汽集團(tuán)旗下的自主品牌，宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV是五菱的主銷車型之一。為了強(qiáng)調(diào)智己LS6的產(chǎn)品力，焦樵還是毫不客氣地“犧牲”了兄弟品牌的面子。

8月15日，新一代智己LS6正式開(kāi)啟預(yù)售，這是智己今年最重要的產(chǎn)品。

在發(fā)布會(huì)上，智己汽車品牌與用戶高級(jí)總監(jiān)焦樵播放了智己LS6與某品牌5系豪華燃油車型、6系新能源車型的轉(zhuǎn)彎對(duì)比視頻，以突出智己LS6的4.79米超小轉(zhuǎn)彎半徑。

這并不讓人意外。如今，自主品牌新車在營(yíng)銷環(huán)節(jié)經(jīng)常會(huì)向上對(duì)比勞斯萊斯、邁巴赫等豪車市場(chǎng)標(biāo)桿，或者同級(jí)對(duì)比與自身尺寸、價(jià)格類似的競(jìng)品。

但隨后，智己“向下對(duì)比”的行為在業(yè)內(nèi)卻并不多見(jiàn)。在發(fā)布會(huì)上，智己LS6除對(duì)比豪華品牌車型，還與尺寸、價(jià)位遠(yuǎn)低于自身的五菱宏光MINI EV進(jìn)行了對(duì)比?！拔覀冘囬L(zhǎng)4.9米的新一代智己LS6，它的靈活性居然完美媲美車長(zhǎng)只有3.2米、軸距剛剛超過(guò)2米的四門版宏光MINI EV?！苯归哉f(shuō)。

五菱和智己都是上汽集團(tuán)旗下的自主品牌，宏光MINI EV是五菱的主銷車型之一。為了強(qiáng)調(diào)智己LS6的產(chǎn)品力，焦樵還是毫不客氣地“犧牲”了兄弟品牌的面子。

“我們是為了讓大家不再為了靈活開(kāi)而妥協(xié)安全和空間，去選擇一輛小車。我們可以看到，小車由于尺寸的限制，前后吸能的防撞空間天然會(huì)更小，吸能空間越小，就意味著乘員離危險(xiǎn)會(huì)越近?！苯归哉f(shuō)，而此時(shí)他身后就是宏光MINI EV的圖片。

不僅是在產(chǎn)品宣傳上“全面出擊”，智己LS6在產(chǎn)品體驗(yàn)上也試圖面面俱到。

在發(fā)布會(huì)上，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤分別展示了純電車型、插混車型、增程車型各自的優(yōu)勢(shì)和不足，強(qiáng)調(diào)智己LS6能同時(shí)解決消費(fèi)者對(duì)續(xù)航焦慮、補(bǔ)能不便、冬季衰減及虧電體驗(yàn)差等核心痛點(diǎn)，是無(wú)家充樁用戶、北方用戶、燃油車用戶的“新能源首選”。

劉濤的底氣來(lái)自于增程版智己LS6的續(xù)航表現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，作為智己“恒星”超級(jí)增程首搭車型，新一代智己LS6搭載行業(yè)最大66kWh寧德時(shí)代超級(jí)驍遙MAX電池，CLTC純電續(xù)航里程突破450公里。

這一續(xù)航數(shù)據(jù)有多夸張？劉濤現(xiàn)場(chǎng)展示了一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：市面上在售插混車型、增程車型和純電車型的平均純電續(xù)航里程分別為125公里、185公里和442公里。換句話說(shuō)，450公里增程版智己LS6的純電續(xù)航比大部分純電車型都長(zhǎng)。

大電池能夠提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)，帶來(lái)更像純電車的駕駛感受。但代價(jià)顯而易見(jiàn)，增程車型搭載更大的電池包，意味著更多的物料成本以及更高的開(kāi)發(fā)難度。

“要將這樣一塊大容量的電池部署在增程車上，技術(shù)的挑戰(zhàn)非常之高，我們的工程師團(tuán)隊(duì)與寧德時(shí)代深度合作，經(jīng)過(guò)了幾年的反復(fù)研究推敲，不斷篩選最優(yōu)方案，最終啃下了這塊技術(shù)的硬骨頭?！眲f(shuō)。

除了續(xù)航里程，智己LS6其他多個(gè)方面的參數(shù)也很高，包括首發(fā)首個(gè)基于英偉達(dá)Thor芯片的輔助駕駛方案、首發(fā)搭載520線超級(jí)激光雷達(dá)、全系配備800V 碳化硅颶風(fēng)電機(jī)、零百加速3.48秒、百公里制動(dòng)33.6米、15分鐘補(bǔ)能310公里、虧電油耗低至5.32L/百公里……

在這種情況下，智己LS6仍然將售價(jià)控制在一個(gè)很有性價(jià)比的水平，其中純電續(xù)航450公里的超級(jí)增程66 Max版預(yù)售權(quán)益價(jià)為23.99萬(wàn)元，純電續(xù)航370公里的超級(jí)增程52 Pro版預(yù)售權(quán)益價(jià)為21.49萬(wàn)元。

這種打法背后，是智己背水一戰(zhàn)的決心。上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)擁有自主品牌數(shù)量最多的汽車集團(tuán)之一，作為其中定位最高的自主品牌，智己的出身極為豪華，既有集團(tuán)層面的高度重視，也有互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴的背書。

經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，智己在新能源汽車市場(chǎng)中的聲量仍相對(duì)有限。上汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，智己銷量為2.49萬(wàn)輛，同比減少6.25%，距進(jìn)入行業(yè)普遍認(rèn)可的規(guī)模效應(yīng)階段尚有距離。

對(duì)于智己而言，新一代智己LS6的成敗極為關(guān)鍵。官方數(shù)據(jù)顯示，新一代智己LS6自8月15日開(kāi)始預(yù)售，僅30分鐘訂單即破1萬(wàn)輛。

8月17日，智己宣布：“為進(jìn)一步滿足海量用戶對(duì)全系配置信息的強(qiáng)烈期待，智己汽車果斷決策，提前公布所有車型配置及預(yù)售權(quán)益價(jià)格?！?/p>