8月17日，隨著最后一聲爆破轟鳴，軌道交通27號線中梁山隧道右線順利貫通，同天西永站至磁器口站區(qū)間大里程TBM右線也貫通，標志著璧山站至磁器口站雙線貫通，為全線開通運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。

重慶軌道交通27號線西永站～磁器口站大里程TBM區(qū)間雙線順利貫通。受訪單位供圖

中梁山隧道由重慶交通開投集團交通建設(shè)管理公司建設(shè)、中國水電七局承建，線路全長約4.4公里，兩端銜接西永站與磁器口站的兩段盾構(gòu)隧道。

當(dāng)日，記者進入隧道右線，在百米深的山體內(nèi)部看到，數(shù)十名建設(shè)者正忙著清理隧道內(nèi)的淤泥?！八淼来┰街辛荷缴矫}，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，需經(jīng)過斷層、巖溶、瓦斯、富水區(qū)四重疊加地帶，還需下穿山體、居民房屋、大河溝、鐵路等設(shè)施，施工安全風(fēng)險高、建設(shè)難度極大?！?重慶交通開投集團交通建設(shè)管理公司第三分公司工作人員介紹道。

為攻克這一難題，項目團隊通過強化過程管控、優(yōu)化資源配置、升級施工工藝等舉措，保障隧道安全高效掘進，最終高質(zhì)量完成貫通任務(wù)。

軌道交通27號線起于璧山站、止于惠民站，線路全長約56公里，設(shè)計時速140公里，共設(shè)15座車站，串聯(lián)璧山區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)及重慶高新區(qū)，同時銜接沙坪壩站、重慶站、重慶東站三大交通樞紐。

線路建成后，璧山至巴南的通行時間將縮短至1小時以內(nèi)，不僅能大幅促進沿線區(qū)域快速聯(lián)通、為市民提供更便捷的出行選擇，更對推動重慶市主城區(qū)一體化發(fā)展具有深遠意義。