撰文/周菊

若此次中國(guó)一汽入股零跑成真，則意味著雙方深化資本合作也進(jìn)入落地實(shí)施階段。

8月20日，有媒體援引知情人士消息稱，中國(guó)一汽正謀劃入股零跑汽車，擬成為其戰(zhàn)略股東。據(jù)透露，一汽計(jì)劃初步要約收購(gòu)零跑約10%的股份，且該方案已在一汽內(nèi)部相關(guān)部門流轉(zhuǎn)推進(jìn)。

針對(duì)這一消息，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者分別向中國(guó)一汽和零跑汽車求證。中國(guó)一汽表示，集團(tuán)相關(guān)部門反饋表示“尚不知情”；截至發(fā)稿，零跑汽車未予回復(fù)。

此前，中國(guó)一汽與零跑汽車互動(dòng)頻繁、合作緊密。今年3月3日，雙方簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，戰(zhàn)略合作涵蓋兩大維度：一是研發(fā)技術(shù)合作，雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過技術(shù)融合提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；二是資本合作探討，雙方進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性，以實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

當(dāng)月，中國(guó)一汽電子招標(biāo)采購(gòu)交易平臺(tái)顯示，紅旗品牌G117產(chǎn)品整車聯(lián)合開發(fā)及平臺(tái)許可費(fèi)技術(shù)采購(gòu)成交，成交方為浙江零跑科技股份有限公司。零跑汽車當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱，這是雙方聯(lián)合開發(fā)車型逐步落地的進(jìn)展。若此次中國(guó)一汽入股零跑成真，則意味著雙方深化資本合作也進(jìn)入落地實(shí)施階段。

作為汽車央企集團(tuán)，中國(guó)一汽在新能源汽車轉(zhuǎn)型過程中面臨較大壓力。數(shù)據(jù)顯示，2024年，一汽新能源汽車銷量為33.9萬輛，同比增長(zhǎng)41%。其中，紅旗品牌新能源汽車銷量達(dá)11.5萬輛，奔騰品牌新能源汽車銷量為8.29萬輛。與中國(guó)長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車等央企相比，中國(guó)一汽的新能源車體量相對(duì)較小。

根據(jù)中國(guó)一汽公布的計(jì)劃，到2030年要實(shí)現(xiàn)整車銷量超500萬輛，其中智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量超300萬輛、自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量超150萬輛。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)一汽必須加快發(fā)展步伐，與新勢(shì)力汽車合作被視為高效路徑。

零跑汽車是國(guó)內(nèi)的新造車企業(yè)之一，成立于2015年，創(chuàng)始人是朱江明，其曾擔(dān)任大華股份（主營(yíng)安防監(jiān)控）CTO，后投身智能汽車行業(yè)。目前，零跑汽車已躋身新能源車市場(chǎng)頭部位置。數(shù)據(jù)顯示，2024年零跑汽車全年累計(jì)交付近30萬輛新車，同比增長(zhǎng)超100%，位列新造車企業(yè)第三名；今年上半年，零跑汽車銷售22.17萬輛，位居中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量榜首。根據(jù)最新發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告，零跑汽車2025年上半年凈利潤(rùn)為0.3億元，首次實(shí)現(xiàn)半年利潤(rùn)轉(zhuǎn)正。

在技術(shù)方面，零跑汽車堅(jiān)持“全域自研”道路。零跑此前多次表示，不僅要成為一家汽車公司，還要成為一家技術(shù)輸出公司。零跑已將其電子電氣架構(gòu)向行業(yè)開放，近日有消息稱其自研的電池包也已開始外供。

與中國(guó)一汽合作，有助于零跑加速其技術(shù)外供的速度，獲得新的收益。此外，與中國(guó)一汽合作，還能為零跑品牌的發(fā)展提供央企背書。此前，零跑已與國(guó)際汽車集團(tuán)Stellantis達(dá)成合作，而Stellantis集團(tuán)也已入股零跑，持有約20%的股份。

對(duì)于一汽與零跑接下來的合作細(xì)節(jié)，近日有消息稱，雙方將圍繞兩大方向展開合作：一是海外市場(chǎng)聯(lián)合開發(fā)，一汽將基于零跑成熟的B平臺(tái)（依托LEAP 3.5架構(gòu)開發(fā)）打造新車型，主攻海外市場(chǎng)，復(fù)刻零跑與Stellantis的技術(shù)授權(quán)模式；二是一汽-大眾的本土化合作，一汽旗下合資公司一汽-大眾將采用“大眾-小鵬”式合作路徑，借助零跑電子電氣架構(gòu)、智能座艙等核心技術(shù)，開發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車型，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

對(duì)于上述相關(guān)合作細(xì)節(jié)，零跑回應(yīng)“暫無法提供更多信息”，一汽未公開表態(tài)。