新華社北京8月22日電

新華社記者 樊曦

奮斗成就最美，平凡孕育偉大。

萬里鐵道線上，有這樣一群“最美鐵路人”——他們腳踏實(shí)地、執(zhí)著奉獻(xiàn)，用奮斗書寫動(dòng)人的人生篇章，成為千千萬萬新時(shí)代鐵路人的生動(dòng)縮影。

扎根崗位：守護(hù)鐵路大動(dòng)脈

對(duì)中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南機(jī)務(wù)段動(dòng)車二車間動(dòng)車組司機(jī)孔祥配來說，“開好每一趟車，當(dāng)最好的高鐵司機(jī)”是他矢志不渝的堅(jiān)守。

2023年8月，濟(jì)鄭高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)。濟(jì)鄭高鐵與京滬高鐵、膠濟(jì)客專之間的聯(lián)絡(luò)線坡道大、曲線多，加之為不影響運(yùn)營線的正常運(yùn)輸，提速試驗(yàn)定在了夜晚進(jìn)行，這對(duì)司機(jī)的操縱水平提出了很高要求。孔祥配帶領(lǐng)小組成員精心準(zhǔn)備，對(duì)提速區(qū)段的線路數(shù)據(jù)、公里表、區(qū)間限速等內(nèi)容熟記于心，圓滿完成了提速試驗(yàn)任務(wù)。

入路23年來，孔祥配7次擔(dān)當(dāng)新建高鐵線路的首發(fā)任務(wù)，累計(jì)安全走行407萬公里，運(yùn)送旅客700多萬人次。

海拔3100多米的祁連山山丹馬場，空氣含氧量只有海平面的77%，最低氣溫可達(dá)零下39攝氏度，一年中冰雪期長達(dá)9個(gè)月，對(duì)確保高鐵設(shè)備安全考驗(yàn)很大。

作為中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段張掖西綜合維修車間的一名工長，陳永紅從蘭新高鐵開通前期介入至今，始終扎根于此，用心守護(hù)著蘭新高鐵山丹馬場至浩門區(qū)間的鐵路設(shè)備安全。

干活認(rèn)真、技能高超，這是工友們對(duì)中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧工務(wù)段西寧高鐵路橋車間橋隧工馬萬里的一致褒揚(yáng)。

30年來，他手握檢查錘輾轉(zhuǎn)于青藏鐵路西格段以及蘭新高鐵民和南至浩門間，用雙腳丈量數(shù)千個(gè)涵洞橋隧，在不斷鉆研下成長為令人敬佩的“橋隧醫(yī)生”。

精益求精：弘揚(yáng)工匠精神

寒來暑往，日月流轉(zhuǎn)，“最美鐵路人”用時(shí)間淬煉本領(lǐng)，用汗水澆灌理想，在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展中持續(xù)展現(xiàn)新作為。

一橋飛架南北，天塹變通途。在京滬高鐵南京大勝關(guān)長江大橋、滬蘇通長江公鐵大橋等60余座世界一流橋梁的建設(shè)中，都有中國中鐵工業(yè)旗下中鐵九橋工程有限公司橋梁電焊工王中美的身影。

工作24載，由她創(chuàng)新的多項(xiàng)焊接工藝填補(bǔ)了我國技術(shù)空白，創(chuàng)造了多項(xiàng)橋梁建設(shè)的世界紀(jì)錄。她說：“焊接是橋梁的生命，我將以更高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，把焊接技術(shù)做到極致?！?/p>

一列列重載列車行駛在大秦鐵路線上，全力保障著電煤運(yùn)輸。車載無線通信設(shè)備則像重載列車的“耳朵”和“嘴巴”，是確保重載列車安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司大同電務(wù)段湖東移動(dòng)車間通信工丁巧仁，就是維護(hù)它們的技術(shù)能手。

勤琢磨、愛鉆研，他帶領(lǐng)工作室成員先后破解“和諧型機(jī)車新舊車載無線通信設(shè)備不能互換通用”等難題20多項(xiàng)，以巧手妙思守護(hù)著大秦鐵路通信暢通。

千里之外，中老鐵路國際旅客列車從昆明出發(fā)，一路向南，駛向老撾首都萬象。想到這個(gè)場景，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明車輛段檢修車間車輛電工王超感到無比自豪。

目前，中老鐵路已開通運(yùn)營三年多，運(yùn)輸安全保持穩(wěn)定。在與中老鐵路一路同行的時(shí)間里，王超始終以高度的責(zé)任感和使命感，日復(fù)一日地精檢細(xì)修，用實(shí)際行動(dòng)守護(hù)中老鐵路這條“黃金大通道”。

真情服務(wù)：用心傳遞“鐵路溫度”

推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸、煤電油運(yùn)保供、暢通貨運(yùn)物流“筋絡(luò)”、降低全社會(huì)物流成本……入路21年來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安鐵路物流中心榆林營業(yè)部貨裝值班員王婷婷一直奮戰(zhàn)在陜北革命老區(qū)貨運(yùn)一線。

一次走訪中，她了解到某煤電公司電煤運(yùn)量下降。得知運(yùn)費(fèi)由下游企業(yè)承擔(dān)后，她多方聯(lián)系找到下游企業(yè)，介紹鐵路部門推出的“量價(jià)互?！闭?，詳細(xì)測算出提高運(yùn)量后可以大幅節(jié)省運(yùn)輸成本。企業(yè)負(fù)責(zé)人很滿意，和王婷婷一起來到上游企業(yè)，產(chǎn)運(yùn)銷三方迅速簽訂協(xié)議。上游企業(yè)提了效，下游客戶省了錢，鐵路多發(fā)了貨，成功實(shí)現(xiàn)“三贏”。

華東大地，“西子號(hào)”奔馳在繁忙的京滬線上。值乘這趟列車的，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州客運(yùn)段高鐵一車隊(duì)“西子號(hào)”列車長車菲菲。多年來，她堅(jiān)持用細(xì)致入微的工作態(tài)度做好旅客服務(wù)，想旅客所想，憂旅客所憂。

2023年春運(yùn)，除夕前夜，由于天氣原因，致使北上大批列車晚點(diǎn)。車菲菲盡自己所能查找解決方法，借助手邊的交互系統(tǒng)篩選可改簽的車次，細(xì)致整理換乘線路圖，與車站聯(lián)系協(xié)調(diào)溝通，叮囑換乘旅客下車后的注意事項(xiàng)。

深圳北站，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司深圳車站深圳北站“迎春花”服務(wù)隊(duì)隊(duì)長李元和同事們也在不斷創(chuàng)新服務(wù)方式。他們積極探索，推出英語通、粵語通、深港通、鐵路通的“四通”服務(wù)，用不同語言為旅客提供市內(nèi)交通、周邊景點(diǎn)、火車到發(fā)等多種咨詢服務(wù)。

南寧東站，南寧鐵路公安局南寧鐵路公安處南寧東站派出所二級(jí)警長高明偉駕駛著以他名字命名的“明偉流動(dòng)服務(wù)車”，穿行在站廳候車區(qū)與24個(gè)檢票口之間。“1615”，這是高明偉最喜歡的警號(hào)的后四位，他說：“這意味著守護(hù)旅客出行平安‘一路有我’！”

來源：新華網(wǎng)