北侖的公路上,集卡車像流動的坐標(biāo)。
超3萬名集卡司機,超2.5萬輛集卡車,平均周工作時長50.27小時。
每天,數(shù)以萬計的集卡司機握著方向盤,為生活而奔波。他們是北侖這個世界大港的物流“毛細血管”,也是這座港口城市中“最熟悉的陌生人”。
提柜、裝貨、卸貨、還柜。
這四個詞串起了他們生活的軌跡。
許寧就生活在這車轍痕之上。
早上5點45分,橫浦停車場。許寧打開車門,把水壺、飯盒往車里放,開始檢查車況。繞車身,敲輪胎。
許寧例行檢查車況
他跑省內(nèi)短線,方向盤轉(zhuǎn)夠十小時,多半能回到停車場。
但偶爾也有例外。
“前些日子,我在外面待了兩天才回來。沒辦法,工廠說柜子有味道,不給裝。洗了,晾了,還是不行?!痹S寧直起身,額頭上的汗珠砸在布滿灰塵的褲腿上,路上的日子總歸不可能是永遠順利。
在北侖的3萬名集卡司機中,安徽、河南和山東人,占了三分之二。許寧今年32歲,是一名退伍軍人,來自山東濟寧,北侖的集卡師傅中有不少他的老鄉(xiāng)。六年前他跟隨父親來到北侖,開始了“上陣父子兵”的傳奇生活?,F(xiàn)在,父子倆的生活都系在方向盤上。
許寧出發(fā)提箱
采訪中,記者提出坐坐他的車,許寧欣然應(yīng)許。集卡車的車頭比較高,記者在他的托舉下才爬上了車,回頭伸手拉他,竟被他拒絕。
“不用,跟我爸學(xué)了這么久了,閉著眼都能摸對地方?!?/p>
“你們平時會走高速嗎?”
“走高速?一公里一塊多,繞國道多踩兩腳油門的事?!彼牧伺姆较虮P,“學(xué)開集卡的第一節(jié)課,就是算這筆賬。”
駕駛室里堆著半箱礦泉水,瓶身上凝結(jié)的水珠順著箱底往下淌?!芭車朗∵^路費,但服務(wù)區(qū)少,水得備足?!?/p>
他說省下來的每一分,都是給家里添的底氣。“等攢夠了,就和我爸換輛新車,跑起來更穩(wěn)當(dāng)?!?/p>
從高處看甬臺溫高速北侖支線
張用也來自山東,他的車就停在不遠處。
透過車窗,一張全家福被風(fēng)掀起邊角。
與許寧不同,張用的車基本不出市,只在市里轉(zhuǎn)駁箱子。
他說,在碼頭與堆場間轉(zhuǎn)了十七八年,這條路閉著眼睛都能開了?!疤崃讼涞蕉褕鲂兜?,再上碼頭裝箱,多的話一天跑十趟出點頭,少的話五六趟。”
駁空箱時,大部分時間都耗在“等”上面,“早晨上車到晚上收車,全在車上?!?/p>
等待是集卡司機的必修課,有人等貨,有人等時間,有人等一個平安的消息。
好在……等待的時間里,也有一份陪伴。集卡司機專屬電臺欄目《陪你在路上》,關(guān)注著他們的“關(guān)注”,關(guān)心著他們的“關(guān)心”,像家人一樣叮嚀著他們“安全駕駛,平安回家”。
工作中的張用
“沒錯,腦袋里一定要想著法規(guī),別存僥幸心理,平平安安最重要,我們賺的每一分錢都是平安錢……”他沒再說下去,只是握緊了方向盤,目光落在了全家福上。
日子久了,駕駛室里的物件都會沾上人味,磨得越久,反倒越清晰。照片如此,常伴身邊的物件也是如此。
鄭玉榮是為數(shù)不多的女司機之一,她的車剛停穩(wěn)沒多久,擋風(fēng)玻璃下的紅辣椒還在隨著慣性輕輕擺動。
鄭玉榮的紅辣椒
“這個辣椒是?”
“下飯吃的,我每次出車都會備著點。”
“來,先喝瓶水!”她嗓門亮,邊說邊在座位旁扒拉著。
一共三瓶,遞過來兩瓶。
儀表盤上的北斗系統(tǒng)跳動著時間數(shù)字,顯示已休息14分鐘。
記者問,現(xiàn)在能動一下車嗎?
鄭玉榮馬上說,“挪不了??!連續(xù)開四小時必須休息二十分鐘,挪一步都得重新算!”
“我和丈夫各開一臺車,聯(lián)系基本全靠電話,現(xiàn)在也習(xí)慣這種生活了?!?/p>
聚少離多是鄭玉榮一家人的生活常態(tài),他們的感情都藏在里程里,你多跑一公里,我少歇一分鐘。
工作中的鄭玉榮
“我走出去很多人感到很驚訝,說你這做事比男人還猛啊,你每天跑這么遠呢,我們都受不了?!?/p>
“想家人嗎?”
“哪有不想的,一年四季我們都很少回湖北老家,包括我的孫子,我一天都沒帶過,只能在經(jīng)濟上多支持一點。我想著再跑半年就歇一陣,好好聽孫子喊句‘奶奶’。”
“不過他們也能體諒我們?!编嵱駱s說。
太陽已上三竿,橫浦停車場內(nèi)數(shù)百輛集卡車的影子漸漸變短,直到與車子重疊。
從高空俯瞰,一輛輛集卡就像一塊塊五彩繽紛的磚,砌墻壘房的那種磚。
清晨的寧波舟山港
許寧計算的是每一公里的賬,張用稀罕的是那張全家福照片,鄭玉榮的車里紅辣椒晃啊晃。
他們都說,北侖真是一個有愛的城市。
這些,都讓方向盤上的日子,有了重量。
他們的生活就像集裝箱,看著硬邦邦,打開了才知道,里面裝著的,全是盼頭。
來源丨記者 姚微 謝俊杰
編輯、一審丨張璐 二審丨王昱嘯 三審丨張若曦
責(zé)編丨沈焰焰
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