出門(mén)上班前，家住在森林都市·滴翠苑小區(qū)的居民沈先生在手機(jī)“鐵建智停車(chē)”App上一鍵預(yù)約“取車(chē)”。距離小區(qū)一街之隔，一輛SUV汽車(chē)正從地下車(chē)庫(kù)緩緩升起。幾分鐘后，沈先生步行抵達(dá)時(shí)，汽車(chē)已然在地面等待?！皬某鲩T(mén)到取車(chē)，幾乎‘無(wú)縫銜接’，省時(shí)省力?！鄙蛳壬f(shuō)。

沈先生絲滑的上班動(dòng)線，得益于位于廣延路1055號(hào)的靜安大寧EUP豎井智慧停車(chē)場(chǎng)，這是上海乃至全國(guó)首個(gè)豎井掘進(jìn)地下智慧車(chē)庫(kù)。記者了解到，該車(chē)庫(kù)日前已面向社會(huì)運(yùn)營(yíng)，有效緩解了周邊區(qū)域的停車(chē)難題。

智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)高效存取

正如其名，靜安大寧EUP豎井智慧停車(chē)場(chǎng)共建有兩個(gè)豎井，單個(gè)開(kāi)挖直徑達(dá)23.02米，深度達(dá)50.5米，共有地下19層，可以提供304個(gè)車(chē)位，可停放轎車(chē)、SUV、商務(wù)車(chē)等多種車(chē)型。

這個(gè)占地面積不到300平方米的停車(chē)場(chǎng)，究竟智慧在哪里？記者親自體驗(yàn)了一番。

驅(qū)車(chē)駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)，視線前方的屏幕上自動(dòng)顯示派庫(kù)系統(tǒng)為車(chē)輛分配的具體庫(kù)位編號(hào)。記者注意到，車(chē)庫(kù)共有8個(gè)車(chē)輛出入口。按照指引，車(chē)輛行駛至指定庫(kù)位，庫(kù)門(mén)自動(dòng)升起，車(chē)入庫(kù)停好后，在一旁“自動(dòng)存取車(chē)機(jī)”的操作屏上點(diǎn)擊“存取車(chē)”，選擇“我要存車(chē)”并輸入車(chē)牌號(hào)，系統(tǒng)會(huì)與車(chē)主確認(rèn)車(chē)輛是否熄火、手剎是否拉好、反光鏡是否收回等安全事項(xiàng)，全部確認(rèn)后點(diǎn)擊“確認(rèn)存車(chē)”，庫(kù)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，車(chē)輛由系統(tǒng)自動(dòng)停放至地下車(chē)庫(kù)，整個(gè)流程約需90秒。

取車(chē)時(shí)，只需同樣在操作屏操作，系統(tǒng)會(huì)將車(chē)輛調(diào)轉(zhuǎn)方向，確保車(chē)主取出時(shí)車(chē)頭朝外，無(wú)需倒車(chē)即可正向駛離。

“該車(chē)庫(kù)整合集成大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，集設(shè)備、操作、監(jiān)控、維保、管理智能化于一體。19層的垂直空間內(nèi)，通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，在同樣容積的情況下，能釋放傳統(tǒng)面積10倍數(shù)的停車(chē)容量?！敝需F十五局集團(tuán)上海智慧交通科技公司負(fù)責(zé)人羅志敏介紹，該項(xiàng)目從2022年開(kāi)始謀劃，歷時(shí)近3年建成。除了能夠高效現(xiàn)場(chǎng)存取車(chē)，該車(chē)庫(kù)還提供遠(yuǎn)程存取車(chē)、AGV機(jī)器人代泊車(chē)或代取車(chē)等智慧服務(wù)。

以AGV機(jī)器人代泊車(chē)為例，若遇上停車(chē)高峰期，車(chē)主可將車(chē)輛停至指定鏈板區(qū)域，通過(guò)APP預(yù)約存車(chē)，機(jī)器人通過(guò)激光導(dǎo)航精準(zhǔn)定位，用托盤(pán)式機(jī)械臂托起車(chē)輛，將車(chē)平穩(wěn)送到入口前的指定位置，經(jīng)由拉鏈?zhǔn)铰膸б扑椭恋孛孳?chē)廳，最終由智能系統(tǒng)分配至地下空閑車(chē)位，全程無(wú)需車(chē)主參與，既節(jié)省停車(chē)時(shí)間，還能最大化提高停車(chē)效率和周轉(zhuǎn)率。

創(chuàng)新探索，緩解停車(chē)壓力

靜安區(qū)大寧路街道遍布居民區(qū)，且多為老舊小區(qū)，最初的停車(chē)規(guī)劃跟不上居民的停車(chē)需求，“停車(chē)難”問(wèn)題日益凸顯。以森林都市·滴翠苑小區(qū)為例，小區(qū)內(nèi)現(xiàn)有注冊(cè)車(chē)輛1620輛，但車(chē)位僅有788個(gè)。

今年初，沈先生喬遷新居后，每天都要經(jīng)歷“搶車(chē)位大戰(zhàn)”，“地下車(chē)庫(kù)早已租滿(mǎn)，地面臨停車(chē)位更是捉襟見(jiàn)肘，只能繞到附近的公園地下停車(chē)場(chǎng)，得多花十幾分鐘，非常不便?！绷硪晃痪用窈橄壬灿蓄?lèi)似體驗(yàn)：“有時(shí)候在小區(qū)內(nèi)‘搶’到了車(chē)位，索性不再動(dòng)車(chē)，寧愿選擇地鐵通勤?！?/p>

“車(chē)庫(kù)的選址考量了周邊小區(qū)的停車(chē)狀況，希望能切實(shí)緩解周邊小區(qū)的停車(chē)壓力?！绷_志敏透露，目前意向登記客戶(hù)已超800名，實(shí)際簽約超過(guò)200戶(hù)，日常停車(chē)數(shù)量約100余輛。在收費(fèi)方面，月租用戶(hù)享受折扣優(yōu)惠，平均月租金約為750至800元，簽約一年還可額外獲贈(zèng)一個(gè)月使用權(quán)，臨時(shí)停車(chē)為10元/小時(shí)。未來(lái)，還計(jì)劃推出日間和夜間分開(kāi)計(jì)費(fèi)、靈活組合的收費(fèi)產(chǎn)品。

今年7月，靜安大寧EUP豎井智慧停車(chē)場(chǎng)初建成。周先生與洪先生親自體驗(yàn)后，紛紛成為了“年租”用戶(hù)，再也無(wú)需匆匆趕回家“搶”車(chē)位。他們注意到，小區(qū)的停車(chē)生態(tài)也得到了明顯的改善。

羅志敏表示，該項(xiàng)目作為1.0版本，在技術(shù)工藝、審批流程等方面實(shí)現(xiàn)了一系列創(chuàng)新探索，不僅為同類(lèi)項(xiàng)目提供了實(shí)施路徑參考，也為集約化利用城市地下空間、推動(dòng)社會(huì)資本參與民生建設(shè)提供了重要樣本。目前，寶山、溫州、蘇州3個(gè)項(xiàng)目已成功落地，全國(guó)范圍內(nèi)還有40余個(gè)同類(lèi)項(xiàng)目正在積極跟蹤推進(jìn)。

羅志敏透露，在此基礎(chǔ)上，后續(xù)項(xiàng)目將持續(xù)迭代升級(jí)，進(jìn)一步優(yōu)化存取車(chē)效率、調(diào)整車(chē)型比例、完善便民服務(wù)設(shè)施、降低建造成本并提升空間利用率，從而推動(dòng)該模式在更大范圍內(nèi)的復(fù)制與推廣。

新民眼工作室

作者 | 陳佳琳

圖片 | 陳炅瑋 采訪對(duì)象供圖

視頻 | 陳炅瑋

編輯 | 顧瑩穎