來源|中訪網(wǎng)

責(zé)編|劉佳琪

在競爭激烈的航空市場中，春秋航空一直以其獨(dú)特的低成本運(yùn)營模式備受關(guān)注。近期，一則關(guān)于春秋航空“故意調(diào)低客艙溫度售賣毛毯”的傳聞在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，8月25日，春秋航空發(fā)布聲明，對此進(jìn)行了嚴(yán)正辟謠。這一事件不僅讓春秋航空再次成為輿論焦點(diǎn)，也引發(fā)了大眾對于其低成本運(yùn)營模式的深入思考。

傳聞源于部分乘客吐槽乘坐春秋航空時(shí)感覺機(jī)艙內(nèi)溫度過低，猶如身處冷庫，而向空姐索要毛毯時(shí)，卻被告知需掃碼支付15元購買。由此，部分乘客質(zhì)疑春秋航空故意調(diào)低機(jī)艙溫度，以達(dá)到售賣毛毯增加營收的目的。

然而，春秋航空的聲明指出，視頻中展示的是夏季客艙內(nèi)潮濕空氣和空調(diào)制造的干冷空氣相遇后形成的正常冷凝水汽現(xiàn)象，飛機(jī)起飛后這種現(xiàn)象很快就會消失，這是常見的物理反應(yīng)。公司已于2023年8月在相關(guān)媒體回復(fù)并辟謠，多年來也通過官方途徑向旅客進(jìn)行科普，并且嚴(yán)格按照客艙要求設(shè)定溫度，確?？团摐囟缺３衷谑孢m范圍內(nèi)，不存在故意調(diào)低客艙溫度售賣毛毯的情況。目前，春秋航空已對相關(guān)網(wǎng)絡(luò)謠言全面取證，并敦促發(fā)布不實(shí)信息的媒體及網(wǎng)絡(luò)用戶立即刪除相關(guān)內(nèi)容，對于惡意損害公司商譽(yù)的行為，將依法采取訴訟等法律途徑追究責(zé)任。

事實(shí)上，春秋航空的低成本運(yùn)營模式一直伴隨著爭議。在社交平臺上，對春秋航空的吐槽屢見不鮮，如不能調(diào)節(jié)的座位讓人不適，極致的行李額超出少許就要花費(fèi)百元購買，還有空乘不間斷的推銷等。但與此同時(shí)，春秋航空也擁有大量擁躉，原因就在于其極具吸引力的機(jī)票價(jià)格。同一條航線差不多的時(shí)間點(diǎn)出發(fā)，春秋航空的票價(jià)有時(shí)會比部分全服務(wù)航司便宜一半，這對于對價(jià)格較為敏感的自費(fèi)旅客以及追求高性價(jià)比的商務(wù)旅客來說，無疑具有巨大的吸引力，不少學(xué)生黨和外出預(yù)算有限的打工人都會將春秋航空作為出行首選。

從經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，春秋航空的低成本運(yùn)營模式取得了顯著成效。在2024年，中國各大航司的業(yè)績表現(xiàn)差異明顯，三大航中國國航、東方航空和南方航空雖營收有增長，但均面臨不同程度虧損，凈虧損分別為2.37億元、42.26億元和16.96億元；民營航空中，吉祥航空和華夏航空實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤分別為9.14億元和2.68億元。而春秋航空則脫穎而出，實(shí)現(xiàn)營收200.0億元，同比增長11.5%；歸母凈利潤22.7億元，同比小幅增長0.7%；扣非歸母凈利潤22.5億元，同比增長1.1%，成為國內(nèi)“最賺錢”的航司，并且在2025年一季度也以6.77億元的凈利潤繼續(xù)保持這一地位 。

春秋航空能夠在成本控制上取得成功，與其獨(dú)特的運(yùn)營策略密不可分。在成本方面，2024年春秋航空營業(yè)成本為174.1億元，同比增長12.2%。其中，國內(nèi)業(yè)務(wù)營業(yè)成本為136.2億元，同比增長2.83%；國際業(yè)務(wù)營業(yè)成本為33.6億元，同比大幅增長82.02%，這主要是由于運(yùn)力持續(xù)加大推動起降費(fèi)、航油費(fèi)等項(xiàng)目增加。但從單位成本來看，2024年春秋航空的單位成本為0.316元，較上年同期下降3.3%；單位非油成本為0.205元，較上年同期下降1.7%，較2019年同期下降0.1%。航油成本占營業(yè)成本的比重為35.3%，上年占比為36.36%，單位航油成本全年同比下降6.2%。

春秋航空在運(yùn)力和客座率方面也有出色表現(xiàn)。2024年，春秋航空完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸旅客量、客座率同比均有顯著上升，前三項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到2019年同期的126.9%、127.0%和128.1%，客座率較2019年同期上升0.7個(gè)百分點(diǎn) 。2025年7月，公司客運(yùn)運(yùn)力投入同比增長10.41%；旅客周轉(zhuǎn)量同比增長8.6%；客座率91.86%，截至7月末，共運(yùn)營134架空客A320系列飛機(jī)。

盡管春秋航空在低成本運(yùn)營模式下取得了優(yōu)異的財(cái)務(wù)成績，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)。一方面，隨著消費(fèi)者對出行體驗(yàn)的要求不斷提高，春秋航空在服務(wù)細(xì)節(jié)上的不足可能會逐漸影響其市場口碑和競爭力。另一方面，航油價(jià)格波動、人力成本上升等外部因素也會對其成本控制帶來壓力。未來，春秋航空如何在保持低成本優(yōu)勢的同時(shí)，提升服務(wù)質(zhì)量，以應(yīng)對市場的變化和競爭，將是其持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。