隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)需求的變化，車(chē)輛在研發(fā)之初就更加貼合消費(fèi)者，從原先的代步功能發(fā)展到后來(lái)對(duì)于品質(zhì)的追求，使得車(chē)企在車(chē)輛豪華等方面的研發(fā)不斷加大，由此推出高端品牌來(lái)應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)。

作為奇瑞的高端品牌，星途汽車(chē)不僅肩負(fù)著奇瑞沖擊高端市場(chǎng)的重任，同時(shí)還承載著奇瑞對(duì)于高端新能源市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)。

但是2025年以來(lái)，星途似乎并沒(méi)有在高端市場(chǎng)上出圈，旗下車(chē)型不管是星紀(jì)元ET還是星紀(jì)元ES，均沒(méi)有打開(kāi)星途銷(xiāo)量的重任，尤其是在今年7月份，明星產(chǎn)品線中僅星紀(jì)元ET以1101輛的銷(xiāo)售成績(jī)勉強(qiáng)撐場(chǎng)，此外包括星紀(jì)元ET在內(nèi)的所有車(chē)型，均遭遇全面下滑。

比如，星紀(jì)元ET在今年7月份的銷(xiāo)量為1101輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量1907輛，環(huán)比下滑42.26%，并且相比去年7月份的銷(xiāo)量3450輛，同比下滑68.08%；

今年7月份，星紀(jì)元ES的銷(xiāo)量為797輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量2228輛，環(huán)比下滑64.22%；

星途凌云（參數(shù)丨圖片）在今年7月份的銷(xiāo)量為588輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量969輛，環(huán)比下滑39.31%，并且相比去年7月份的銷(xiāo)量1944輛，同比下滑69.75%；

星途瑤光C-DM在今年7月份的銷(xiāo)量為341輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量540輛，環(huán)比下滑36.85%，并且相比去年7月份的銷(xiāo)量1136輛，同比下滑69.98%；

星途攬?jiān)?/a>在今年7月份的銷(xiāo)量為186輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量290輛，環(huán)比下滑35.86%，并且相比去年7月份的銷(xiāo)量457輛，同比下滑59.29%；

星途瑤光在今年7月份的銷(xiāo)量為184輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量374輛，環(huán)比下滑50.80%，并且相比去年7月份的銷(xiāo)量767輛，同比下滑76.01%；

星途攬?jiān)翪-DM在今年7月份的銷(xiāo)量為147輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量554輛，環(huán)比下滑73.46%；

星途追風(fēng)在今年7月份的銷(xiāo)量為25輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量72輛，環(huán)比下滑65.27%，并且相比去年7月份的銷(xiāo)量108輛，同比下滑76.85%。

能夠看得出，奇瑞星途在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不強(qiáng)勢(shì)，尤其是星紀(jì)元系列，不論是自主品牌還是合資品牌都在推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，包括在續(xù)航、電池安全以及智駕輔助方面都有不俗實(shí)力，而且在價(jià)格上也給出更多誠(chéng)意，星紀(jì)元系列車(chē)型要想有所突破，就必須拿出更有吸引力的產(chǎn)品力。

還有，雖然星途這個(gè)品牌已經(jīng)推出一段時(shí)間了，但是其品牌知名度和市場(chǎng)認(rèn)知度并不高。就目前的市場(chǎng)認(rèn)知度和銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)來(lái)看，星途也需要進(jìn)一步下沉來(lái)提振更多市場(chǎng)份額。

寫(xiě)在文末

作為奇瑞汽車(chē)的高端豪華品牌，星途旗下的各款車(chē)型都很不錯(cuò)，但就是銷(xiāo)量上不去。目前的市場(chǎng)，高端豪華領(lǐng)域的車(chē)型產(chǎn)品也在不斷地涌入市場(chǎng)，所以高端品牌星途如果想在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，也絕非易事。