現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 高達(dá)）近日，我國(guó)迄今為止自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)“滄淵號(hào)”順利實(shí)現(xiàn)海太長(zhǎng)江隧道工程左線盾構(gòu)試掘進(jìn)百環(huán)驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目邁入盾構(gòu)施工新階段?！皽鏈Y號(hào)”是中交天和繼自主研制刀盤直徑16.07米“運(yùn)河號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)順利應(yīng)用后，自主研制成功的又一超大直徑盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑達(dá)16.66米，整機(jī)總長(zhǎng)176米，總重量超5650噸，再創(chuàng)國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)新紀(jì)錄。

大海古稱滄淵，有“龍起于淵”的典故。海太長(zhǎng)江隧道位于江蘇省長(zhǎng)江入?？冢逼鹉贤ㄊ泻ｉT區(qū)，南至蘇州太倉(cāng)市，左線線路全長(zhǎng)39.07公里，其中盾構(gòu)隧道長(zhǎng)9327米。盾構(gòu)機(jī)需長(zhǎng)距離穿越長(zhǎng)江底淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土、粉細(xì)砂復(fù)合地層等復(fù)雜地質(zhì)帶，最大埋深約75米，最高水壓達(dá)7.5巴，具有超長(zhǎng)距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深及復(fù)雜工況等特點(diǎn)，施工難度堪稱世界級(jí)。

自“滄淵號(hào)”始發(fā)掘進(jìn)以來(lái)，中交天和現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)機(jī)服務(wù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi){借盾構(gòu)機(jī)的“數(shù)字大腦”“智刃鐵齒”“智慧心臟”三大體系，以及深厚的技術(shù)積累和高效的協(xié)同作戰(zhàn)能力，接連攻克沉降難以控制、刀盤結(jié)泥餅等多項(xiàng)技術(shù)難題，圓滿完成百環(huán)試驗(yàn)段試掘進(jìn)任務(wù)，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化連續(xù)掘進(jìn)施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。目前，成形隧道外觀良好，施工質(zhì)量可控，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。百環(huán)成功掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，海太長(zhǎng)江隧道是《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》和《江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃》重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目，也是江蘇“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)推進(jìn)的過(guò)江通道項(xiàng)目，被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。項(xiàng)目建成后，可有效分流蘇通長(zhǎng)江大橋流量，對(duì)貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局，提升過(guò)江交通支撐能力和服務(wù)水平，推動(dòng)沿江城市群跨江融合發(fā)展具有重大意義。

（圖片來(lái)源：中交天和）