進入2025年，電動車電池市場發(fā)生比較大的變化，新型電池進入兩輪車市場，比亞迪鋰電池和鈉電池量產，將會對當前的電動車產生較大的影響，或將會使電動車發(fā)生五大變化，包括石墨烯電池退場，一起來了解一下。

比亞迪鋰電池、鈉電池量產

電池是電動車的核心零部件，決定了電動車的安全性、可靠性和實用性。2025年，比亞迪的鋰電池、鈉電池都開始量產，并且已經取得了一定的市場。

比亞迪鋰電池上線

比亞迪把新能源技術下放，兩輪電動車也使用比亞迪的刀片電池結構，而且已經與京東平臺實現戰(zhàn)略合作，這不僅強化了線上銷售渠道，而且為消費者能夠提供正品保障。

通過比亞迪與京東平臺的強強合作，讓用戶買鋰電池更方便，同時利用京東的供應鏈管理和防偽系統(tǒng)，確保用戶可以購買到原廠正品電池，杜絕了假冒偽劣。

鈉電池開始批量生產

臺鈴宣布與超威、華友達成一體化戰(zhàn)略合作，構建研產銷一體化的完整生態(tài)鏈，這也就意味著有華為研發(fā)鈉電池技術，華友生產鈉電池，臺鈴銷售那點是車型，他們深度合作，實現了從實驗室到市場的無縫銜接。

目前，臺鈴已經發(fā)布了多款鈉電池電動車，既有高端的電動摩托車，也有用于日常代步的電動輕便摩托車，用戶也可以選擇電動自行車，鈉電池車型已經開始快速普及。

電動車或將發(fā)生五大變化

比亞迪鋰電池和碳酸鋰鈉電池的量產，將會改變電動車行業(yè)，特別是在這5個方面，將會發(fā)生核心變化，甚至會導致石墨烯電池退場。

冬季續(xù)航不再大幅衰減

使用傳統(tǒng)的鉛酸電池，在寒冷的冬季續(xù)航里程都會嚴重下降，這是因為電池容量縮水導致的，影響了車主的日常出行。

如果選擇鈉電池，這種電池的耐低溫性能非常好，即使在-20℃的環(huán)境，電池容量依然保持90%以上，這也就意味著冬季電動車不再減少續(xù)航，冬季不用擔心續(xù)航里程不足。

減少更換電池次數

鈉電池與比亞迪鋰電池都有超高的充放電循環(huán)次數，能夠輕松超過3000次，可以說是普通石墨烯電池的3~4倍，也就是說，配置鈉電池或者比亞迪鋰電池的電動車，可以實現10年的使用壽命。

只要更換了鈉電池或者比亞迪鋰電池，可以減少更換電池的次數，甚至不需要再更換電池，實現電動車終身免維護。

續(xù)航里程顯著增加

鈉電池與鋰電池的能量密度更大，不僅使大容量的電池變得更輕便，而且體積也會更小，允許電動車配置大容量的鈉電池或者鋰電池，能夠有效的增加電池的續(xù)航里程。

比如臺鈴鈉電池車型從傳統(tǒng)的80公里已經提升到100~150公里，同時電池重量減輕，不僅減少了能量損耗，而且使電動車變得更輕便，操控更靈活，大大的提高了電動車的可操控性。

石墨烯電池或將退場

雖然目前石墨烯價格便宜，而且安全性能有保障，但是在新技術的沖擊下，這種電池或將會被逐步淘汰。

比亞迪鋰電池和鈉電池具有超高的充電速度，能夠大大的提高充電的效率，而且循環(huán)壽命更長，同時在低溫性能上遠超石墨烯電池，對用戶來說，這種電池的性價比更高，可以解決續(xù)航不足、冬季續(xù)航衰減的問題。

相信越來越多的車主會選擇使用比亞迪鋰電池，或者鈉電池，將會逐步取代原來的石墨烯電池。

電動車價格可能會上漲

由于比亞迪鋰電池或者鈉電池的性能更強，他們的原材料成本更高，這會導致電動車的生產成本增加，所以銷售價格也會比石墨烯電池偏高，最終可能會導致電動車價格上漲。

不過比亞迪鋰電池、鈉電池的性能更強，同時使用壽命更長，如果平均來計算的話，他們擁有更高的性價比，而且中途還減少了更換電池的煩惱。

總結

從2005年開始，兩輪電動車市場逐步開始使用比亞迪鋰電池、鈉電池，這兩種電池由于有諸多的性能優(yōu)勢，比如支持快速充電、耐低溫性能更好、使用壽命更長等等，將會逐步取代石墨烯電池，并且讓電動車發(fā)生五大變化，使電動車變得更加耐用。

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